Jak zmieniła się legenda – porównano nowe Subaru WRX i kultowego STi

Obecna generacja WRX jest flagowym modelem w sportowej linii japońskiego producenta. Jeśli cztery lata temu STi był uważany za „topowy” model, to w tej generacji go nie ma. Krążą pogłoski, że Subaru całkowicie z tego zrezygnowało. Wcześniej Impreza co roku zachwycała nowymi osiągnięciami w zawodach rajdowych, teraz zarząd marki stawia na bezpieczeństwo. Niektórzy fani marki uważają, że w „złotych latach” Subaru tworzyli inżynierowie i pasjonaci, a teraz – marketingowcy. Czy to rzeczywiście prawda? Spróbujmy znaleźć odpowiedź, porównując kultową Imprezę WRX STi w wersji GD i nowego WRX-a na drogach publicznych i torze wyścigowym.

Oczywiście porównanie nie będzie miało charakteru wizualnego i „liczbowego”, ale raczej wrażeń, jakie można uzyskać samochody. Wynika to zarówno ze znacznej różnicy pokoleń, jak i rzeczywistego „wieku” konkretnych okazów. Jednak dla celów „statystycznych” podano jedynie główne charakterystyki. Pod maską obecnego modelu WRX znajduje się 2,4-litrowy silnik typu bokser. Jednostka wytwarza 275 KM. Z. ze szczytowym momentem obrotowym 350 Nm. Miłym uzupełnieniem porównania będzie krótka wycieczka w historię modelu i etapy jego rozwoju - od pierwszej generacji do chwili obecnej. Szczegółową recenzję nowego Subaru WRX i porównanie z „klasykami” można obejrzeć w filmie zamieszczonym na kanale YouTube „Autospot”.