Unikalny autobus elektryczny MAZ-271E zaczął przewozić pasażerów
1 492

Unikalny autobus elektryczny MAZ-271E zaczął przewozić pasażerów

Lotnisko w Mińsku otrzymało autobus elektryczny MAZ-271E. Jest to unikalny model platformowy, który wkrótce trafi do masowej produkcji. Sprzęt przechodzi obecnie końcowe testy. Te ostatnie nie różnią się niczym od standardowej obsługi. Zatem MAZ-271E już przewozi pasażerów.


Każdy może to sprawdzić – wystarczy odwiedzić lotnisko krajowe w Mińsku. Platformowy autobus elektryczny przewiózł pierwszych pasażerów w czwartek, 9 stycznia. Poinformowało o tym oficjalnie biuro prasowe firmy.

Wiadomo już, jak długo potrwa próbna operacja. W Mińskiej Fabryce Samochodów zdecydowali, że wystarczy 6 miesięcy. Po tym terminie autobus elektryczny będzie nadal kursował. W przyszłości planowane jest przeniesienie na Narodowy Port Lotniczy w Mińsku jeszcze kilku maszyn tego typu.

Unikalny autobus elektryczny MAZ-271E zaczął przewozić pasażerówA oto pierwsi pasażerowie MAZ-271E. Zdjęcie: youtube.com

MAZ-271E zainteresowały się także rosyjskie firmy. Swoją drogą producent na to liczył – platformowy autobus elektryczny był aktywnie prezentowany na wystawach w naszym kraju, choć nie przeszedł jeszcze wszystkich testów.

Nawiasem mówiąc, doświadczony MAZ-271E został przekazany Krajowemu Lotnisku w Mińsku już w grudniu. Zanim jednak samochód mógł przewozić pasażerów, musiał przejść serię testów.

Autobus elektryczny oparty jest na platformie MAZ-271067. To także model fartuchowy, tyle że poprzedniej generacji. Nowy produkt spełnia międzynarodowe standardy - posiada ulepszony system klimatyzacji oraz składaną rampę dla osób na wózkach inwalidzkich.

MAZ wiąże duże nadzieje z autobusem elektrycznym. Fakt jest taki, że jest wyjątkowy nawet nie dlatego, że jest najnowocześniejszym modelem. Po prostu platforma autobusy nikt już nie produkuje w EUG. Oczywiście Rosja może je zamówić w Chinach, ale MAZ gwarantuje dostępność części zamiennych.

A odwiedzający specjaliści będą serwisować sprzęt w Mińsku. W okresie gwarancyjnym jest on bezpłatny, a potem za rozsądną cenę.

MAZ-271E jest wyposażony w jeden silnik elektryczny o mocy 245 KM. Z. Kabina przeznaczona jest dla 90-100 pasażerów. Miejsc jest niewiele - od 8 do 14. Wszystko zależy od modyfikacji.

W kabinie MAZ-271E nie ma wystarczającej liczby miejsc. Zdjęcie: youtube.com

Działający akumulator wystarczy na co najmniej 80 kilometrów. Baterie będą oferowane w dwóch wersjach – o pojemności 126 i 270 kWh. Długość MAZ-271E wynosi prawie 15 metrów.

Producent oferuje nie tylko elektryczne autobusy platformowe, ale także wersje z silnikiem diesla. Nazywają się MAZ-271, bez litery „e” w indeksie.

Autobusami elektrycznymi zainteresowali się już przedstawiciele rosyjskiego lotniska Pułkowo. Podpisali umowę, zgodnie z którą otrzymają także MAZ-271E do eksploatacji próbnej.
Czy uważasz, że Rosja powinna kupić autobusy MAZ-271E?
  • Ulf
  • youtube.com
Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

Polecamy dla Ciebie
Chcą rozszerzyć produkcję Ił-76

Chcą rozszerzyć produkcję Ił-76

A Ił-114, który powinien rozwiązać problem niedoboru samolotów regionalnych w naszym kraju, ma dobre perspektywy eksportowe. Szczegóły w...