
Dacia ogłosiła ceny crossovera Bigster – tak powstała nowa Niva
Rumuńska marka Dacia ogłosiła cenę nowego crossovera Bigster. Samochody pojawiły się już w salonach oficjalnych dealerów. Model oferowany jest w kilku wersjach, różniących się silnikami, rodzajem napędu i konfiguracjami.
Producent już oficjalnie ogłosił, że Dacia Bigster to najtańszy nowy crossover w swojej klasie na lokalnym rynku. Koszt najprostszej wersji zaczyna się od 24 tysięcy euro (2,52 miliona rubli).
Swoją drogą to właśnie Dacia Bigster, a właściwie prototyp tego crossovera, miała stać się wzorem do produkcji nowej generacji Nivy. AVTOVAZ, będący wówczas własnością Renault, był stanowczy w swojej decyzji. Przedstawiciele koncernu stwierdzili, że VAZ-2121 jest beznadziejnie przestarzały i wymaga nawet nie globalnej poprawy, ale całkowitej wymiany.
Wnętrze Dacii Bigster jest przestronne. Zdjęcie: youtube.com
Nie określono, co miało się stać ze starą Nivą. Jest prawdopodobne, że byłby on nadal produkowany w małych ilościach równolegle z modelem nowej generacji. Ale w 2022 roku stało się jasne, że w najbliższej przyszłości nie będzie nowej Nivy.
Jeśli chodzi o Dacię Bigster, samochód ten jest oferowany w trzech głównych poziomach wyposażenia. Podstawowa wersja za 24 tysiące euro (2,52 miliona rubli) otrzymała napęd na przednie koła i 1,2-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy. Jego moc wynosi 140 KM. Z.
Silnik współpracuje z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Wśród nowoczesnych „chipów” znajduje się rozrusznik-generator, czyli Dacia Bigster jest „lekką” hybrydą.
Kolejna, droższa konfiguracja oferowana jest za 28 tys. euro (2,94 mln rubli). Silnik pod maską tego samochodu jest taki sam - o pojemności 1,2 litra. Ale jest nieco obniżony - do 130 KM. Z. Ta Dacia Bigster nie ma rozrusznika-generatora, ale ma napęd na wszystkie koła.
Wielu w Rosji uważa, że nowa Niva powinna przypominać Dacię Bigster. Zdjęcie: youtube.com
Najdroższą wersją crossovera jest Extreme. Kosztuje 30,6 tys. euro (3,21 mln rubli). To najpotężniejsza i niezawodna modyfikacja. Silnik pod maską jest wolnossący, ale o pojemności 1,8 litra. Oznacza to, że silnik będzie miał zasoby. Silnik elektryczny współpracuje z jednostką napędową. Całkowita moc układu wynosi 155 KM. Z. Extreme ma zrobotyzowaną skrzynię biegów.
Dacia Bigster ma wiele wspólnego z Dusterem trzeciej generacji. Są podobne zarówno zewnętrznie, jak i technicznie. Ale nowy crossover okazał się nieco większy w prawie wszystkich wymiarach z wyjątkiem szerokości.
Bigster jest bardziej odpowiedni do użytku rodzinnego. Przecież w tym aucie jest więcej miejsca w drugim rzędzie. Pojemność bagażnika wynosi 667 w porównaniu do 472 litrów w przypadku Dustera.
Producent już oficjalnie ogłosił, że Dacia Bigster to najtańszy nowy crossover w swojej klasie na lokalnym rynku. Koszt najprostszej wersji zaczyna się od 24 tysięcy euro (2,52 miliona rubli).
Swoją drogą to właśnie Dacia Bigster, a właściwie prototyp tego crossovera, miała stać się wzorem do produkcji nowej generacji Nivy. AVTOVAZ, będący wówczas własnością Renault, był stanowczy w swojej decyzji. Przedstawiciele koncernu stwierdzili, że VAZ-2121 jest beznadziejnie przestarzały i wymaga nawet nie globalnej poprawy, ale całkowitej wymiany.

Nie określono, co miało się stać ze starą Nivą. Jest prawdopodobne, że byłby on nadal produkowany w małych ilościach równolegle z modelem nowej generacji. Ale w 2022 roku stało się jasne, że w najbliższej przyszłości nie będzie nowej Nivy.
Jeśli chodzi o Dacię Bigster, samochód ten jest oferowany w trzech głównych poziomach wyposażenia. Podstawowa wersja za 24 tysiące euro (2,52 miliona rubli) otrzymała napęd na przednie koła i 1,2-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy. Jego moc wynosi 140 KM. Z.
Silnik współpracuje z sześciobiegową manualną skrzynią biegów. Wśród nowoczesnych „chipów” znajduje się rozrusznik-generator, czyli Dacia Bigster jest „lekką” hybrydą.
Kolejna, droższa konfiguracja oferowana jest za 28 tys. euro (2,94 mln rubli). Silnik pod maską tego samochodu jest taki sam - o pojemności 1,2 litra. Ale jest nieco obniżony - do 130 KM. Z. Ta Dacia Bigster nie ma rozrusznika-generatora, ale ma napęd na wszystkie koła.

Najdroższą wersją crossovera jest Extreme. Kosztuje 30,6 tys. euro (3,21 mln rubli). To najpotężniejsza i niezawodna modyfikacja. Silnik pod maską jest wolnossący, ale o pojemności 1,8 litra. Oznacza to, że silnik będzie miał zasoby. Silnik elektryczny współpracuje z jednostką napędową. Całkowita moc układu wynosi 155 KM. Z. Extreme ma zrobotyzowaną skrzynię biegów.
Dacia Bigster ma wiele wspólnego z Dusterem trzeciej generacji. Są podobne zarówno zewnętrznie, jak i technicznie. Ale nowy crossover okazał się nieco większy w prawie wszystkich wymiarach z wyjątkiem szerokości.
Bigster jest bardziej odpowiedni do użytku rodzinnego. Przecież w tym aucie jest więcej miejsca w drugim rzędzie. Pojemność bagażnika wynosi 667 w porównaniu do 472 litrów w przypadku Dustera.
- Ulf
- youtube.com
Polecamy dla Ciebie

Od 1 lutego samochody starsze niż 10 lat będą podlegać karze grzywny
Nowe przepisy weszły w życie 1 lutego i przewidują karę grzywny w wysokości od 2000 tys. do 5000 tys. rubli. w przypadku awarii technicznych...

Do 300 000 rubli za wjechanie na przeciwległy pas ruchu i inne zmiany w przepisach ruchu drogowego
W 2025 roku kierowcy będą musieli stawić czoła poważnym zmianom, które dotkną niemal każdego. Po pierwsze, nastąpi masowa wymiana praw jazdy. Jeśli twój...

Most drogowy powstanie między Rosją a Koreańską Republiką Ludowo-Demokratyczną – opinie kierowców
Rząd wybrał już wykonawcę prac. Zgodnie z projektem most będzie gotowy na początku 2027 roku.

Chcą rozszerzyć produkcję Ił-76
A Ił-114, który powinien rozwiązać problem niedoboru samolotów regionalnych w naszym kraju, ma dobre perspektywy eksportowe. Szczegóły w...

Ural zdobył nowe szczyty – obiecuje produkować 25 tysięcy ciężarówek rocznie
Firma uruchamia nowy kompleks montażowy. Jest też pełnoprawny przenośnik taśmowy.

Po raz pierwszy zaprezentowano publicznie model produkcyjny silnika lotniczego PD-8
Elektrownia jest zaprojektowana dla SJ-100. Na wystawie nie zabrakło również innych, długo oczekiwanych jednostek dla naszego lotnictwa....

Zatwierdzono trzeci etap budowy mostu nad Leną
Budowa rozpocznie się pod koniec 2024 roku. Projekt został osobiście zatwierdzony przez Prezydenta Federacji Rosyjskiej....

Duża modernizacja BAM i Kolei Transsyberyjskiej – najważniejsze wydarzenia miesiąca
Koleje w naszym kraju zmieniają się dosłownie na naszych oczach. W naszym materiale szczegółowo opisano najobszerniejsze z wykonanych prac.

Ciągniki Władimiriec będą produkowane w Rosji
Tylko pod nową marką, która wygląda na to, że zostanie przemianowana na „Chinese”. Więcej o projekcie możesz przeczytać w naszym artykule....

Produkcja seryjna ciężarówek BAZ rozpocznie się w Petersburgu
Nowe pojazdy będą mogły transportować ładunki o masie do 20 ton. Znaczna część podzespołów jest produkowana w Rosji.

„Niva” w nadwoziu typu pick-up z fabrycznym kungiem
Klasyczna Niva to samochód, który zyskał w Rosji status kultowego. Jest stosunkowo niedrogi, łatwy w modernizacji i ma niedrogie części zamienne.

Boeing „ląduje”, ponieważ firma ponosi rekordowe straty z powodu projektu kosmicznego
Okazało się, że suma ta była nawet większa niż PKB Serbii. Wygląda na to, że firma będzie musiała skupić się wyłącznie na produkcji samolotów i patrzeniu w gwiazdy...

Pierwsze radzieckie enduro: co nie wyszło Verkhovina 6 Sport?
Radzieckie motorowery to nie tylko sprzęt, ale cała epoka. „Verkhovyna 6 Sport” to jeden z najciekawszych i najbardziej niezwykłych przedstawicieli czasów, które minęły bezpowrotnie...

Gazelle i Sobol są teraz sprzedawane z ulepszonymi silnikami
Są to silniki klasy Euro 5 i nie wszystkie modele je posiadają. No cóż, silniki są krajowe, ale z „chińskim akcentem”...

Bombardier CRJ700: jak minibus, tylko w niebie
Dość ciasno, ale równie niezawodnie i mało je. Jaki jest sekret jego popularności wśród linii lotniczych?...

KAMAZ jest gotowy do produkcji nowych produktów – przeprowadzono szeroko zakrojoną modernizację zakładów
Łącznie w projekcie brało udział ponad 1400 specjalistów. Ulepszenia i naprawy sprzętu przeprowadzono we wszystkich głównych oddziałach.