Boom Supersonic XB-1 wykonany z włókna węglowego jest bardzo zbliżony do naddźwiękowego - ma zastąpić Tu-144
3 091

Boom Supersonic XB-1 wykonany z włókna węglowego jest bardzo zbliżony do naddźwiękowego - ma zastąpić Tu-144

Boom Supersonic wykonał jedenasty lot swojego innowacyjnego demonstratora XB-1. Tym razem samolot udało mu się zbliżyć do bariery prędkości naddźwiękowej. Żaden z „kolegów z klasy” nie byłby w stanie tego zrobić.


Główną zaletą XB-1 firmy Boom Supersonic jest zastosowanie włókna węglowego w konstrukcji płatowca. Dzięki takiemu rozwiązaniu samolot jest lżejszy.

Oczywiście nie jest to bardzo ważne dla demonstratora, ale dla samolotów pasażerskich jest więcej niż ważne. Znacząca redukcja masy oznacza możliwość przewożenia większej liczby pasażerów lub paliwa. Najważniejsze, że nie odbywa się to kosztem siły.

Boom Supersonic XB-1 wykonany z włókna węglowego jest bardzo zbliżony do naddźwiękowego - ma zastąpić Tu-144Boom Supersonic XB-1 przygotowuje się do kolejnego lotu. Zdjęcie: youtube.com

Z tego powodu Boom Supersonic XB-1 jest wyjątkowy. Producent twierdzi, że gdy demonstrator osiągnie swoje cele, a jego konstrukcja trafi do produkcji, będzie to rewolucja w pasażerskim podróżowaniu samolotem z dużą prędkością.

Jedenasty lot przeprowadził doświadczony pilot doświadczalny Tristan Brandenburg. Pilot pozostawał w powietrzu przez 44 minuty. Udało mu się rozpędzić XB-1 do prędkości 0,95 Macha.

Główny cel lotu został osiągnięty – przy okazji udało się sprawdzić wytrzymałość konstrukcji płatowca z włókna węglowego. I właśnie w tych parametrach demonstrator firmy Boom Supersonic wyprzedził Tu-144 i Concorde.

Oczywiście nie pod względem szybkości. W końcu na przykład Tu-144 osiągnął prędkość 2 Mach. Ale w swojej klasie XB-1 jest niekwestionowanym liderem. Żadnemu modelowi wyposażonemu w szybowiec z włókna węglowego nie udało się nigdy zbliżyć tak blisko bariery naddźwiękowej.

Przy budowie tych samolotów nie używano materiałów kompozytowych, więc okazały się one zbyt drogie w eksploatacji. I to był główny powód ich usunięcia z produkcji, niezależnie od tego, co mówią o zawodności i niedoskonałości.

Wszystkie dane uzyskane podczas lotów testowych demonstratora Boom Supersonic XB-1 zostaną wykorzystane przy projektowaniu nowego naddźwiękowego samolotu pasażerskiego. Mówimy o Overture.

Wszystkie loty Boom Supersonic XB-1 odbywają się pod kontrolą doświadczonego pilota. Zdjęcie: youtube.com

Podczas ostatniego lotu doszło do kilku incydentów. Po pierwsze, demonstrator po osiągnięciu prędkości 0,95 Macha napotkał trudności w działaniu systemów łączności GPS i radarowych. Zanim XB-1 zostanie dopuszczony do następnego testu, trzeba będzie się z nimi uporać.

Drugi niuans jest taki, że w samolot uderzył duży ptak, uszkadzając system rzeczywistości rozszerzonej. Należy go również naprawić przed następnym lotem.

Cieszę się, że projekt XB-1 firmy Boom Supersonic rozwija się pewnie i zmierza do logicznego zakończenia. W końcu firma powstała w 2014 roku, a pierwszy lot demonstratora został przełożony na kilka lat z rzędu.
Czy sądzisz, że technologia przetestowana w Boom Supersonic XB-1 wejdzie do produkcji?
  • Ulf
  • https://youtube.com
Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

Polecamy dla Ciebie
Chcą rozszerzyć produkcję Ił-76

Chcą rozszerzyć produkcję Ił-76

A Ił-114, który powinien rozwiązać problem niedoboru samolotów regionalnych w naszym kraju, ma dobre perspektywy eksportowe. Szczegóły w...