Bez ani grama stali i betonu w Rosji pojawi się niezwykły most
3 537

Bez ani grama stali i betonu w Rosji pojawi się niezwykły most

Stowarzyszenie Aluminium Association podzieliło się świeżymi szczegółami dotyczącymi pierwotnego projektu, który ma zostać zrealizowany na terytorium Ałtaju. Na autostradzie Ałtajskoje – Aya – Biryuzovaya Katun pojawi się niezwykły aluminiowy most dla pieszych.


Długość konstrukcji wyniesie 48 m, a szacunkowa waga 20 ton. Wybór materiału do produkcji wynika z jego wysokich właściwości użytkowych. Budowa takiej konstrukcji będzie kosztować nieco więcej, ale w dłuższej perspektywie podejście się opłaca ze względu na minimalne inwestycje w okresie użytkowania.

Mosty aluminiowe są lekkie i bardzo odporne na korozję. Ponadto takie konstrukcje są odporne na zmiany temperatury i mróz.

Bez ani grama stali i betonu w Rosji pojawi się niezwykły mostTak wygląda aluminiowy most dla pieszych w Tule. Zdjęcie: YouTube.com

Materiał można dodatkowo anodować, co zwiększy ochronę przed agresywnym środowiskiem. Kolejną znaczącą zaletą metalu w tym obszarze jest łatwość transportu i późniejszego montażu elementów składowych.

Prezes Stowarzyszenia Aluminium tak komentował wybór materiału:

Takie konstrukcje mają wiele zalet w porównaniu z produktami stalowymi. Mosty aluminiowe są około dwa razy lżejsze od swoich odpowiedników. Jeszcze ważniejszym „plusem” jest długa żywotność i łatwość konserwacji. Wiadomo, że produkty stalowe są podatne na korozję, a nasze produkty nie mają tej wady.

Eksperci branżowi ze stowarzyszenia wypowiadali się także na temat zastosowania aluminium. Oprócz potwierdzenia zalet materiału podkreślili, że aktywny rozwój technologii pozwoli nam rozpocząć „nową erę” w budownictwie mostowym w Rosji.

W tej chwili liderem w tym kierunku pozostają Chiny. W tym kraju mosty aluminiowe zaczęto budować już w latach 90-tych. Przykładem jest kompleks pasaży, który został zbudowany specjalnie na Igrzyska Olimpijskie w Pekinie w 2008 roku.

Mosty aluminiowe produkowane są z krajowych surowców. Zdjęcie: YouTube.com

Kraje europejskie również aktywnie wykorzystują ten materiał, aby zaoszczędzić pieniądze w dłuższej perspektywie. Za pierwszy most drogowy w UE uważa się obiekt zlokalizowany w mieście Schwansbell w Niemczech. Został zbudowany w 1956 roku i z powodzeniem funkcjonuje do dziś.

W Związku Radzieckim pomysł wykorzystania aluminium w budowie mostów był dyskutowany już w latach 30. ubiegłego wieku. Jednak pierwszy projekt pojawił się dopiero 30 lat później. Obiekt znajduje się w Ruzie pod Moskwą, a jego długość wynosiła 32 m.

Mosty aluminiowe są łatwiejsze w montażu niż mosty stalowe lub żelbetowe

We współczesnej Rosji trend stosowania aluminium nabiera tempa. Od 2017 r. wybudowano 17 mostów, a większość z nich została oddana do użytku stosunkowo niedawno.

Najbardziej godnym uwagi nowoczesnym projektem można uznać przeprawę przez rzekę Linda w obwodzie niżnym nowogrodzie. Długość obiektu wkomponowanego w autostradę wojewódzką wyniosła 72 m.

Biorąc pod uwagę rewizję zasad projektowania w 2019 roku, można założyć, że zastosowanie aluminium w budownictwie mostowym będzie nadal rosło. Budowa budynku na terytorium Ałtaju rozpocznie się w tym roku. Niestety data oddania obiektu do użytku nie została jeszcze ogłoszona.
Co sądzisz o zastosowaniu aluminium w budowie mostów?
Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

Polecamy dla Ciebie
Chcą rozszerzyć produkcję Ił-76

Chcą rozszerzyć produkcję Ił-76

A Ił-114, który powinien rozwiązać problem niedoboru samolotów regionalnych w naszym kraju, ma dobre perspektywy eksportowe. Szczegóły w...