
Bez ani grama stali i betonu w Rosji pojawi się niezwykły most
Stowarzyszenie Aluminium Association podzieliło się świeżymi szczegółami dotyczącymi pierwotnego projektu, który ma zostać zrealizowany na terytorium Ałtaju. Na autostradzie Ałtajskoje – Aya – Biryuzovaya Katun pojawi się niezwykły aluminiowy most dla pieszych.
Długość konstrukcji wyniesie 48 m, a szacunkowa waga 20 ton. Wybór materiału do produkcji wynika z jego wysokich właściwości użytkowych. Budowa takiej konstrukcji będzie kosztować nieco więcej, ale w dłuższej perspektywie podejście się opłaca ze względu na minimalne inwestycje w okresie użytkowania.
Mosty aluminiowe są lekkie i bardzo odporne na korozję. Ponadto takie konstrukcje są odporne na zmiany temperatury i mróz.
Tak wygląda aluminiowy most dla pieszych w Tule. Zdjęcie: YouTube.com
Materiał można dodatkowo anodować, co zwiększy ochronę przed agresywnym środowiskiem. Kolejną znaczącą zaletą metalu w tym obszarze jest łatwość transportu i późniejszego montażu elementów składowych.
Prezes Stowarzyszenia Aluminium tak komentował wybór materiału:
Eksperci branżowi ze stowarzyszenia wypowiadali się także na temat zastosowania aluminium. Oprócz potwierdzenia zalet materiału podkreślili, że aktywny rozwój technologii pozwoli nam rozpocząć „nową erę” w budownictwie mostowym w Rosji.
W tej chwili liderem w tym kierunku pozostają Chiny. W tym kraju mosty aluminiowe zaczęto budować już w latach 90-tych. Przykładem jest kompleks pasaży, który został zbudowany specjalnie na Igrzyska Olimpijskie w Pekinie w 2008 roku.
Mosty aluminiowe produkowane są z krajowych surowców. Zdjęcie: YouTube.com
Kraje europejskie również aktywnie wykorzystują ten materiał, aby zaoszczędzić pieniądze w dłuższej perspektywie. Za pierwszy most drogowy w UE uważa się obiekt zlokalizowany w mieście Schwansbell w Niemczech. Został zbudowany w 1956 roku i z powodzeniem funkcjonuje do dziś.
W Związku Radzieckim pomysł wykorzystania aluminium w budowie mostów był dyskutowany już w latach 30. ubiegłego wieku. Jednak pierwszy projekt pojawił się dopiero 30 lat później. Obiekt znajduje się w Ruzie pod Moskwą, a jego długość wynosiła 32 m.
We współczesnej Rosji trend stosowania aluminium nabiera tempa. Od 2017 r. wybudowano 17 mostów, a większość z nich została oddana do użytku stosunkowo niedawno.
Najbardziej godnym uwagi nowoczesnym projektem można uznać przeprawę przez rzekę Linda w obwodzie niżnym nowogrodzie. Długość obiektu wkomponowanego w autostradę wojewódzką wyniosła 72 m.
Biorąc pod uwagę rewizję zasad projektowania w 2019 roku, można założyć, że zastosowanie aluminium w budownictwie mostowym będzie nadal rosło. Budowa budynku na terytorium Ałtaju rozpocznie się w tym roku. Niestety data oddania obiektu do użytku nie została jeszcze ogłoszona.
Długość konstrukcji wyniesie 48 m, a szacunkowa waga 20 ton. Wybór materiału do produkcji wynika z jego wysokich właściwości użytkowych. Budowa takiej konstrukcji będzie kosztować nieco więcej, ale w dłuższej perspektywie podejście się opłaca ze względu na minimalne inwestycje w okresie użytkowania.
Mosty aluminiowe są lekkie i bardzo odporne na korozję. Ponadto takie konstrukcje są odporne na zmiany temperatury i mróz.

Materiał można dodatkowo anodować, co zwiększy ochronę przed agresywnym środowiskiem. Kolejną znaczącą zaletą metalu w tym obszarze jest łatwość transportu i późniejszego montażu elementów składowych.
Prezes Stowarzyszenia Aluminium tak komentował wybór materiału:
Takie konstrukcje mają wiele zalet w porównaniu z produktami stalowymi. Mosty aluminiowe są około dwa razy lżejsze od swoich odpowiedników. Jeszcze ważniejszym „plusem” jest długa żywotność i łatwość konserwacji. Wiadomo, że produkty stalowe są podatne na korozję, a nasze produkty nie mają tej wady.
Eksperci branżowi ze stowarzyszenia wypowiadali się także na temat zastosowania aluminium. Oprócz potwierdzenia zalet materiału podkreślili, że aktywny rozwój technologii pozwoli nam rozpocząć „nową erę” w budownictwie mostowym w Rosji.
W tej chwili liderem w tym kierunku pozostają Chiny. W tym kraju mosty aluminiowe zaczęto budować już w latach 90-tych. Przykładem jest kompleks pasaży, który został zbudowany specjalnie na Igrzyska Olimpijskie w Pekinie w 2008 roku.

Kraje europejskie również aktywnie wykorzystują ten materiał, aby zaoszczędzić pieniądze w dłuższej perspektywie. Za pierwszy most drogowy w UE uważa się obiekt zlokalizowany w mieście Schwansbell w Niemczech. Został zbudowany w 1956 roku i z powodzeniem funkcjonuje do dziś.
W Związku Radzieckim pomysł wykorzystania aluminium w budowie mostów był dyskutowany już w latach 30. ubiegłego wieku. Jednak pierwszy projekt pojawił się dopiero 30 lat później. Obiekt znajduje się w Ruzie pod Moskwą, a jego długość wynosiła 32 m.
Mosty aluminiowe są łatwiejsze w montażu niż mosty stalowe lub żelbetowe
We współczesnej Rosji trend stosowania aluminium nabiera tempa. Od 2017 r. wybudowano 17 mostów, a większość z nich została oddana do użytku stosunkowo niedawno.
Najbardziej godnym uwagi nowoczesnym projektem można uznać przeprawę przez rzekę Linda w obwodzie niżnym nowogrodzie. Długość obiektu wkomponowanego w autostradę wojewódzką wyniosła 72 m.
Biorąc pod uwagę rewizję zasad projektowania w 2019 roku, można założyć, że zastosowanie aluminium w budownictwie mostowym będzie nadal rosło. Budowa budynku na terytorium Ałtaju rozpocznie się w tym roku. Niestety data oddania obiektu do użytku nie została jeszcze ogłoszona.
- Vica Samoylika
- youtube.com
Polecamy dla Ciebie

Od 1 lutego samochody starsze niż 10 lat będą podlegać karze grzywny
Nowe przepisy weszły w życie 1 lutego i przewidują karę grzywny w wysokości od 2000 tys. do 5000 tys. rubli. w przypadku awarii technicznych...

Do 300 000 rubli za wjechanie na przeciwległy pas ruchu i inne zmiany w przepisach ruchu drogowego
W 2025 roku kierowcy będą musieli stawić czoła poważnym zmianom, które dotkną niemal każdego. Po pierwsze, nastąpi masowa wymiana praw jazdy. Jeśli twój...

Most drogowy powstanie między Rosją a Koreańską Republiką Ludowo-Demokratyczną – opinie kierowców
Rząd wybrał już wykonawcę prac. Zgodnie z projektem most będzie gotowy na początku 2027 roku.

Chcą rozszerzyć produkcję Ił-76
A Ił-114, który powinien rozwiązać problem niedoboru samolotów regionalnych w naszym kraju, ma dobre perspektywy eksportowe. Szczegóły w...

Ural zdobył nowe szczyty – obiecuje produkować 25 tysięcy ciężarówek rocznie
Firma uruchamia nowy kompleks montażowy. Jest też pełnoprawny przenośnik taśmowy.

Po raz pierwszy zaprezentowano publicznie model produkcyjny silnika lotniczego PD-8
Elektrownia jest zaprojektowana dla SJ-100. Na wystawie nie zabrakło również innych, długo oczekiwanych jednostek dla naszego lotnictwa....

Zatwierdzono trzeci etap budowy mostu nad Leną
Budowa rozpocznie się pod koniec 2024 roku. Projekt został osobiście zatwierdzony przez Prezydenta Federacji Rosyjskiej....

Duża modernizacja BAM i Kolei Transsyberyjskiej – najważniejsze wydarzenia miesiąca
Koleje w naszym kraju zmieniają się dosłownie na naszych oczach. W naszym materiale szczegółowo opisano najobszerniejsze z wykonanych prac.

Ciągniki Władimiriec będą produkowane w Rosji
Tylko pod nową marką, która wygląda na to, że zostanie przemianowana na „Chinese”. Więcej o projekcie możesz przeczytać w naszym artykule....

Produkcja seryjna ciężarówek BAZ rozpocznie się w Petersburgu
Nowe pojazdy będą mogły transportować ładunki o masie do 20 ton. Znaczna część podzespołów jest produkowana w Rosji.

„Niva” w nadwoziu typu pick-up z fabrycznym kungiem
Klasyczna Niva to samochód, który zyskał w Rosji status kultowego. Jest stosunkowo niedrogi, łatwy w modernizacji i ma niedrogie części zamienne.

Boeing „ląduje”, ponieważ firma ponosi rekordowe straty z powodu projektu kosmicznego
Okazało się, że suma ta była nawet większa niż PKB Serbii. Wygląda na to, że firma będzie musiała skupić się wyłącznie na produkcji samolotów i patrzeniu w gwiazdy...

Pierwsze radzieckie enduro: co nie wyszło Verkhovina 6 Sport?
Radzieckie motorowery to nie tylko sprzęt, ale cała epoka. „Verkhovyna 6 Sport” to jeden z najciekawszych i najbardziej niezwykłych przedstawicieli czasów, które minęły bezpowrotnie...

Gazelle i Sobol są teraz sprzedawane z ulepszonymi silnikami
Są to silniki klasy Euro 5 i nie wszystkie modele je posiadają. No cóż, silniki są krajowe, ale z „chińskim akcentem”...

Bombardier CRJ700: jak minibus, tylko w niebie
Dość ciasno, ale równie niezawodnie i mało je. Jaki jest sekret jego popularności wśród linii lotniczych?...

KAMAZ jest gotowy do produkcji nowych produktów – przeprowadzono szeroko zakrojoną modernizację zakładów
Łącznie w projekcie brało udział ponad 1400 specjalistów. Ulepszenia i naprawy sprzętu przeprowadzono we wszystkich głównych oddziałach.