
Rosyjski motocykl elektryczny Aurus Merlon został pominięty w prezydenckiej konwoju
Innowacyjny rosyjski motocykl elektryczny Aurus Merlon został odrzucony przez Federalną Służbę Bezpieczeństwa. Model, który został opracowany specjalnie do stosowania w krotkach, okazał się nieodpowiedni do tego celu.
Wszystko przez niewystarczający zasięg motocykla elektrycznego. Tak poważna organizacja jak FSO po prostu nie może sobie pozwolić na nagłe zatrzymanie się sprzętu podczas przejazdu honorowego orszaku.
A bez tego wcale nie o to chodzi motocykl procesja nie będzie mogła ruszyć dalej. Rzuca to tylko cień na autorytet państwa i Federalnej Służby Bezpieczeństwa.
Motocykle Aurus Merlon są składane ręcznie. Zdjęcie: youtube.com
Dlatego na razie Aurus Merlon został odrzucony. Zamiast rosyjskiego modelu w kawalerkach wykorzystane zostaną sprawdzone niemieckie motocykle BMW R 1150RT. I żadne sankcje ekonomiczne nie uniemożliwią ich zakupu w wymaganej ilości. Chociaż poprzez „obejścia”, poprzez programy importu równoległego.
Ale Aurus Merlon ma szansę wrócić. Aby to zrobić, rower elektryczny będzie musiał zostać przerobiony na silnik benzynowy. Pracy jest dużo, ale wynik jest tego wart, zwłaszcza że planuje się montaż silnika nie zagranicznego, ale naszej własnej, czyli produkcji rosyjskiej.
I taki blok już istnieje, choć nie został jeszcze wprowadzony do produkcji – nie było inwestorów. Ale projekt jest interesujący - silnik o nazwie Gimura 1000s został opracowany specjalnie dla motocykli, skuterów śnieżnych i quadów.
Na razie silnik jest składany kawałek po kawałku, głównie jako prototypy. Gimura 1000s jest jeszcze daleka od masowej produkcji. Ale jeśli znajdzie się inwestor, ożywienie tego nie będzie trudne - technologia została sprawdzona. Mamy nadzieję, że zainteresują się nami i pomogą.
Producent silników twierdzi, że przy zapewnieniu wystarczających środków finansowych w możliwie najkrótszym czasie możliwe będzie osiągnięcie wolumenu produkcji 10 tys. silników rocznie. Jedynym problemem jest to, że w tym czasie w Rosji nigdy nie sprzedano tak wielu nowych skuterów śnieżnych i quadów.
Teraz Aurus Merlon będzie musiał zostać przystosowany do silnika benzynowego. Zdjęcie: youtube.com
Ale nie mamy jeszcze żadnych ciężkich motocykli. Nie licząc oczywiście Aurusa Merlona, ale benzyną stanie się dopiero w przyszłości, jeśli w ogóle tak się stanie.
Przy okazji pojawiają się pytania do twórców roweru elektrycznego. Prototyp zadebiutował w 2022 roku i powiedzieli, że jest to model eskortowy.
Dlaczego nie zostało to jeszcze sfinalizowane, to duże pytanie. Początkowo wszyscy wiedzieli, jakiej minimalnej rezerwy mocy będzie wymagał FSO. Ale koncern Kałasznikow stworzył model dokładnie biorąc pod uwagę wymagania Garażu Specjalnego Przeznaczenia.
Wszystko przez niewystarczający zasięg motocykla elektrycznego. Tak poważna organizacja jak FSO po prostu nie może sobie pozwolić na nagłe zatrzymanie się sprzętu podczas przejazdu honorowego orszaku.
A bez tego wcale nie o to chodzi motocykl procesja nie będzie mogła ruszyć dalej. Rzuca to tylko cień na autorytet państwa i Federalnej Służby Bezpieczeństwa.

Dlatego na razie Aurus Merlon został odrzucony. Zamiast rosyjskiego modelu w kawalerkach wykorzystane zostaną sprawdzone niemieckie motocykle BMW R 1150RT. I żadne sankcje ekonomiczne nie uniemożliwią ich zakupu w wymaganej ilości. Chociaż poprzez „obejścia”, poprzez programy importu równoległego.
Ale Aurus Merlon ma szansę wrócić. Aby to zrobić, rower elektryczny będzie musiał zostać przerobiony na silnik benzynowy. Pracy jest dużo, ale wynik jest tego wart, zwłaszcza że planuje się montaż silnika nie zagranicznego, ale naszej własnej, czyli produkcji rosyjskiej.
I taki blok już istnieje, choć nie został jeszcze wprowadzony do produkcji – nie było inwestorów. Ale projekt jest interesujący - silnik o nazwie Gimura 1000s został opracowany specjalnie dla motocykli, skuterów śnieżnych i quadów.
Na razie silnik jest składany kawałek po kawałku, głównie jako prototypy. Gimura 1000s jest jeszcze daleka od masowej produkcji. Ale jeśli znajdzie się inwestor, ożywienie tego nie będzie trudne - technologia została sprawdzona. Mamy nadzieję, że zainteresują się nami i pomogą.
Producent silników twierdzi, że przy zapewnieniu wystarczających środków finansowych w możliwie najkrótszym czasie możliwe będzie osiągnięcie wolumenu produkcji 10 tys. silników rocznie. Jedynym problemem jest to, że w tym czasie w Rosji nigdy nie sprzedano tak wielu nowych skuterów śnieżnych i quadów.

Ale nie mamy jeszcze żadnych ciężkich motocykli. Nie licząc oczywiście Aurusa Merlona, ale benzyną stanie się dopiero w przyszłości, jeśli w ogóle tak się stanie.
Przy okazji pojawiają się pytania do twórców roweru elektrycznego. Prototyp zadebiutował w 2022 roku i powiedzieli, że jest to model eskortowy.
Dlaczego nie zostało to jeszcze sfinalizowane, to duże pytanie. Początkowo wszyscy wiedzieli, jakiej minimalnej rezerwy mocy będzie wymagał FSO. Ale koncern Kałasznikow stworzył model dokładnie biorąc pod uwagę wymagania Garażu Specjalnego Przeznaczenia.
- Ulf
- youtube.com
Polecamy dla Ciebie

Od 1 lutego samochody starsze niż 10 lat będą podlegać karze grzywny
Nowe przepisy weszły w życie 1 lutego i przewidują karę grzywny w wysokości od 2000 tys. do 5000 tys. rubli. w przypadku awarii technicznych...

Do 300 000 rubli za wjechanie na przeciwległy pas ruchu i inne zmiany w przepisach ruchu drogowego
W 2025 roku kierowcy będą musieli stawić czoła poważnym zmianom, które dotkną niemal każdego. Po pierwsze, nastąpi masowa wymiana praw jazdy. Jeśli twój...

Most drogowy powstanie między Rosją a Koreańską Republiką Ludowo-Demokratyczną – opinie kierowców
Rząd wybrał już wykonawcę prac. Zgodnie z projektem most będzie gotowy na początku 2027 roku.

Chcą rozszerzyć produkcję Ił-76
A Ił-114, który powinien rozwiązać problem niedoboru samolotów regionalnych w naszym kraju, ma dobre perspektywy eksportowe. Szczegóły w...

Ural zdobył nowe szczyty – obiecuje produkować 25 tysięcy ciężarówek rocznie
Firma uruchamia nowy kompleks montażowy. Jest też pełnoprawny przenośnik taśmowy.

Po raz pierwszy zaprezentowano publicznie model produkcyjny silnika lotniczego PD-8
Elektrownia jest zaprojektowana dla SJ-100. Na wystawie nie zabrakło również innych, długo oczekiwanych jednostek dla naszego lotnictwa....

Zatwierdzono trzeci etap budowy mostu nad Leną
Budowa rozpocznie się pod koniec 2024 roku. Projekt został osobiście zatwierdzony przez Prezydenta Federacji Rosyjskiej....

Duża modernizacja BAM i Kolei Transsyberyjskiej – najważniejsze wydarzenia miesiąca
Koleje w naszym kraju zmieniają się dosłownie na naszych oczach. W naszym materiale szczegółowo opisano najobszerniejsze z wykonanych prac.

Ciągniki Władimiriec będą produkowane w Rosji
Tylko pod nową marką, która wygląda na to, że zostanie przemianowana na „Chinese”. Więcej o projekcie możesz przeczytać w naszym artykule....

Produkcja seryjna ciężarówek BAZ rozpocznie się w Petersburgu
Nowe pojazdy będą mogły transportować ładunki o masie do 20 ton. Znaczna część podzespołów jest produkowana w Rosji.

„Niva” w nadwoziu typu pick-up z fabrycznym kungiem
Klasyczna Niva to samochód, który zyskał w Rosji status kultowego. Jest stosunkowo niedrogi, łatwy w modernizacji i ma niedrogie części zamienne.

Boeing „ląduje”, ponieważ firma ponosi rekordowe straty z powodu projektu kosmicznego
Okazało się, że suma ta była nawet większa niż PKB Serbii. Wygląda na to, że firma będzie musiała skupić się wyłącznie na produkcji samolotów i patrzeniu w gwiazdy...

Pierwsze radzieckie enduro: co nie wyszło Verkhovina 6 Sport?
Radzieckie motorowery to nie tylko sprzęt, ale cała epoka. „Verkhovyna 6 Sport” to jeden z najciekawszych i najbardziej niezwykłych przedstawicieli czasów, które minęły bezpowrotnie...

Gazelle i Sobol są teraz sprzedawane z ulepszonymi silnikami
Są to silniki klasy Euro 5 i nie wszystkie modele je posiadają. No cóż, silniki są krajowe, ale z „chińskim akcentem”...

Bombardier CRJ700: jak minibus, tylko w niebie
Dość ciasno, ale równie niezawodnie i mało je. Jaki jest sekret jego popularności wśród linii lotniczych?...

KAMAZ jest gotowy do produkcji nowych produktów – przeprowadzono szeroko zakrojoną modernizację zakładów
Łącznie w projekcie brało udział ponad 1400 specjalistów. Ulepszenia i naprawy sprzętu przeprowadzono we wszystkich głównych oddziałach.