Radzieckie traktory, które mniej zamarzały zimą
2 278

Radzieckie traktory, które mniej zamarzały zimą

Radziecki sprzęt rolniczy i budowlany nie miał wygodnych kabin. Co więcej, początkowo ten ostatni w ogóle nie istniał. Maksymalnie markiza nad głową, która w jakiś sposób chroni Cię przed deszczem. Ale musieliśmy pracować przy każdej pogodzie, nawet zimą. Dlatego ciągniki w ZSRR szybko zdobyli kabiny. Na początku nie było tam grzejników. Ale operatorzy maszyn również byli z tego zadowoleni. Ponadto możliwe było zaizolowanie kabiny własnymi rękami. Z czasem producenci zaczęli produkować specjalne północne modyfikacje sprzętu. I pojawiły się grzejniki.

A który ciągnik w ZSRR był najcieplejszy zimą, powiedzą ci na kanale AUTO HISTORY. Pierwszym na liście jest słynny DT-75. Niezły model gąsienicowy, wciąż działający, a nawet produkowany, choć po poważnych modyfikacjach. Kabina tego ciągnika bardziej przypomina stalową skrzynię. Początkowo nie zapewniono tam żadnego komfortu. Latem nagrzewało go słońce, ratowały go jedynie szeroko otwarte drzwi. Zimą operatorzy maszyn, zwłaszcza początkujący, byli bezlitośnie marzni. Ale doświadczeni zainstalowali w środku grzejniki olejowe i czuli się całkiem komfortowo. Co prawda było duszno i ​​czuć było mocny zapach oleju napędowego... Ale ludzie się przyzwyczaili i nie zauważali niedogodności.
Czy kiedykolwiek zamarzłeś zimą w ciągniku?
  • Ulf
  • youtube.com
Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

Polecamy dla Ciebie
Chcą rozszerzyć produkcję Ił-76

Chcą rozszerzyć produkcję Ił-76

A Ił-114, który powinien rozwiązać problem niedoboru samolotów regionalnych w naszym kraju, ma dobre perspektywy eksportowe. Szczegóły w...