
Substytucja importu w przemyśle lotniczym – czy zmierzamy do celu, czy zmieniamy go do możliwości?
Zgodnie z zaktualizowanym Jednolitym Planem Osiągnięcia Celów Krajowych zmienił się stopień wykorzystania komponentów krajowych. Teraz do 2030 roku oczekiwany stosunek części rosyjskich do zagranicznych powinien wynosić 1 do 1.
Warto zauważyć, że w poprzedniej wersji dokumentu poziom substytucji importu planowano na poziomie 81%, czyli 1 do 4. Ponadto w ostatnim okresie sprawozdawczym udział naszych samolotów wyniósł zaledwie 19%.
Zdaniem ekspertów z zakresu analityki podobna wartość utrzyma się w 2025 roku i dopiero w kolejnym roku ma wzrosnąć odsetek komponentów rosyjskich. Według jednej wersji zmiana pierwotnych planów może wynikać z niemożności osiągnięcia zaplanowanego celu.
Plan substytucji importu został zmniejszony do 50 zamiast 81%. Zdjęcie: YouTube.com
Teorię potwierdzają także niektórzy eksperci lotnictwa. Swoim zdaniem w tej sprawie podzielił się były dowódca Airbusa A320:
Przypomnijmy, że w ubiegłym roku zbudowano tylko jeden prototyp Ił-114. Najbliżej produkcji seryjnej są MS-21 i zaktualizowany SSJ-100. Ich debiut z rosyjskimi silnikami spodziewany jest w tym roku.
Jednak niektóre komponenty samolotów nadal wymagają testów certyfikacyjnych. To z kolei znacząco przesuwa termin masowej produkcji.
Oprócz budowy nowych samolotów branża ma inną drogę do „pożądanych” 50%. Jednolity Plan mówi także o potrzebie zwiększenia mobilności powietrznej ludności. Jednocześnie w dokumencie nie ma konkretnych danych, do których kula ostatecznie powinna „dotrzeć”.
Część ekspertów sugeruje, że kierownictwo branży może osiągnąć zamierzony cel nie tylko poprzez stworzenie nowych samolotów, ale także likwidację części przestarzałej zagranicznej floty samolotów.
Ujednolicony plan zakłada zwiększenie mobilności lotniczej obywateli Rosji. Zdjęcie: YouTube.com
Zachodnie samoloty nadal kursują w rosyjskim ruchu lotniczym. Nawet pomimo trudności z dostępnością części zamiennych. Obecnie w lotach międzynarodowych regularnie wykorzystuje się 360 samolotów produkcji zagranicznej.
Jeśli weźmiemy pod uwagę modele rosyjskie, sytuacja z Sukhoi Superjet pozostaje najtrudniejsza. Ze względu na ograniczone możliwości importu, braki podzespołów do tego samolotu są bardziej dotkliwe niż w przypadku Boeinga i Airbusa.
Niemniej jednak nasz sektor lotniczy nadal się rozwija, pomimo wszystkich trudności. Przykładowo firma Aeroflot zanotowała w ostatnim okresie sprawozdawczym wzrost ruchu pasażerskiego o 16,8%.
Warto zauważyć, że w poprzedniej wersji dokumentu poziom substytucji importu planowano na poziomie 81%, czyli 1 do 4. Ponadto w ostatnim okresie sprawozdawczym udział naszych samolotów wyniósł zaledwie 19%.
Zdaniem ekspertów z zakresu analityki podobna wartość utrzyma się w 2025 roku i dopiero w kolejnym roku ma wzrosnąć odsetek komponentów rosyjskich. Według jednej wersji zmiana pierwotnych planów może wynikać z niemożności osiągnięcia zaplanowanego celu.

Teorię potwierdzają także niektórzy eksperci lotnictwa. Swoim zdaniem w tej sprawie podzielił się były dowódca Airbusa A320:
Uważam, że poziom 81% nie jest zadaniem wcale trudnym, a wręcz niemożliwym. Nazywajmy rzeczy po imieniu. Już w 2022 roku pojawiły się pierwsze informacje o zlokalizowanej produkcji takich egzemplarzy samolot, jak Ił-114, LMS-901 „Bajkał”, MS-21 i Tu-214. Jednocześnie obserwujemy regularne odroczenia, co wskazuje na istnienie pewnych trudności.
Przypomnijmy, że w ubiegłym roku zbudowano tylko jeden prototyp Ił-114. Najbliżej produkcji seryjnej są MS-21 i zaktualizowany SSJ-100. Ich debiut z rosyjskimi silnikami spodziewany jest w tym roku.
Jednak niektóre komponenty samolotów nadal wymagają testów certyfikacyjnych. To z kolei znacząco przesuwa termin masowej produkcji.
Oprócz budowy nowych samolotów branża ma inną drogę do „pożądanych” 50%. Jednolity Plan mówi także o potrzebie zwiększenia mobilności powietrznej ludności. Jednocześnie w dokumencie nie ma konkretnych danych, do których kula ostatecznie powinna „dotrzeć”.
Część ekspertów sugeruje, że kierownictwo branży może osiągnąć zamierzony cel nie tylko poprzez stworzenie nowych samolotów, ale także likwidację części przestarzałej zagranicznej floty samolotów.

Zachodnie samoloty nadal kursują w rosyjskim ruchu lotniczym. Nawet pomimo trudności z dostępnością części zamiennych. Obecnie w lotach międzynarodowych regularnie wykorzystuje się 360 samolotów produkcji zagranicznej.
Jeśli weźmiemy pod uwagę modele rosyjskie, sytuacja z Sukhoi Superjet pozostaje najtrudniejsza. Ze względu na ograniczone możliwości importu, braki podzespołów do tego samolotu są bardziej dotkliwe niż w przypadku Boeinga i Airbusa.
Niemniej jednak nasz sektor lotniczy nadal się rozwija, pomimo wszystkich trudności. Przykładowo firma Aeroflot zanotowała w ostatnim okresie sprawozdawczym wzrost ruchu pasażerskiego o 16,8%.
- Vica Samoylika
- youtube.com
Polecamy dla Ciebie

Od 1 lutego samochody starsze niż 10 lat będą podlegać karze grzywny
Nowe przepisy weszły w życie 1 lutego i przewidują karę grzywny w wysokości od 2000 tys. do 5000 tys. rubli. w przypadku awarii technicznych...

Do 300 000 rubli za wjechanie na przeciwległy pas ruchu i inne zmiany w przepisach ruchu drogowego
W 2025 roku kierowcy będą musieli stawić czoła poważnym zmianom, które dotkną niemal każdego. Po pierwsze, nastąpi masowa wymiana praw jazdy. Jeśli twój...

Most drogowy powstanie między Rosją a Koreańską Republiką Ludowo-Demokratyczną – opinie kierowców
Rząd wybrał już wykonawcę prac. Zgodnie z projektem most będzie gotowy na początku 2027 roku.

Chcą rozszerzyć produkcję Ił-76
A Ił-114, który powinien rozwiązać problem niedoboru samolotów regionalnych w naszym kraju, ma dobre perspektywy eksportowe. Szczegóły w...

Ural zdobył nowe szczyty – obiecuje produkować 25 tysięcy ciężarówek rocznie
Firma uruchamia nowy kompleks montażowy. Jest też pełnoprawny przenośnik taśmowy.

Zatwierdzono trzeci etap budowy mostu nad Leną
Budowa rozpocznie się pod koniec 2024 roku. Projekt został osobiście zatwierdzony przez Prezydenta Federacji Rosyjskiej....

Po raz pierwszy zaprezentowano publicznie model produkcyjny silnika lotniczego PD-8
Elektrownia jest zaprojektowana dla SJ-100. Na wystawie nie zabrakło również innych, długo oczekiwanych jednostek dla naszego lotnictwa....

Duża modernizacja BAM i Kolei Transsyberyjskiej – najważniejsze wydarzenia miesiąca
Koleje w naszym kraju zmieniają się dosłownie na naszych oczach. W naszym materiale szczegółowo opisano najobszerniejsze z wykonanych prac.

Ciągniki Władimiriec będą produkowane w Rosji
Tylko pod nową marką, która wygląda na to, że zostanie przemianowana na „Chinese”. Więcej o projekcie możesz przeczytać w naszym artykule....

Produkcja seryjna ciężarówek BAZ rozpocznie się w Petersburgu
Nowe pojazdy będą mogły transportować ładunki o masie do 20 ton. Znaczna część podzespołów jest produkowana w Rosji.

„Niva” w nadwoziu typu pick-up z fabrycznym kungiem
Klasyczna Niva to samochód, który zyskał w Rosji status kultowego. Jest stosunkowo niedrogi, łatwy w modernizacji i ma niedrogie części zamienne.

Pierwsze radzieckie enduro: co nie wyszło Verkhovina 6 Sport?
Radzieckie motorowery to nie tylko sprzęt, ale cała epoka. „Verkhovyna 6 Sport” to jeden z najciekawszych i najbardziej niezwykłych przedstawicieli czasów, które minęły bezpowrotnie...

Boeing „ląduje”, ponieważ firma ponosi rekordowe straty z powodu projektu kosmicznego
Okazało się, że suma ta była nawet większa niż PKB Serbii. Wygląda na to, że firma będzie musiała skupić się wyłącznie na produkcji samolotów i patrzeniu w gwiazdy...

Gazelle i Sobol są teraz sprzedawane z ulepszonymi silnikami
Są to silniki klasy Euro 5 i nie wszystkie modele je posiadają. No cóż, silniki są krajowe, ale z „chińskim akcentem”...

Bombardier CRJ700: jak minibus, tylko w niebie
Dość ciasno, ale równie niezawodnie i mało je. Jaki jest sekret jego popularności wśród linii lotniczych?...

KAMAZ jest gotowy do produkcji nowych produktów – przeprowadzono szeroko zakrojoną modernizację zakładów
Łącznie w projekcie brało udział ponad 1400 specjalistów. Ulepszenia i naprawy sprzętu przeprowadzono we wszystkich głównych oddziałach.