Yamaha Grizzly 700 - japoński ATV do rosyjskiego off-roadu

Quady w Rosji są nadal rzadkością. Faktem jest, że są drogie, nawet wyprodukowane w Chinach. Chociaż ta technika była pierwotnie pomyślana jako użyteczna, w rzeczywistości używamy jej do przejażdżek rekreacyjnych.


Yamaha Grizzly to prawdziwa legenda. Pomimo wysokich kosztów technika ta zyskała uznanie właścicieli. ATV różni się mocą, wysoką przejezdnością i niezawodnością.

Pomimo wszystkich zalet, Yamaha kontynuuje modernizację swojego modelu i teraz jest znany jako Grizzly 700. ATV jest oficjalnie dostarczany do Rosji - proszą o niego od 1 304 000 rubli w najprostszej konfiguracji. Na rynku używanym za taki sprzęt chcą od 500 tys.

Czym różni się nowy model?

Ostatnia globalna aktualizacja ATV miała miejsce w 2019 roku. Nie wpłynęło to szczególnie na wygląd Yamahy Grizzly 700 – zmiany w tym zakresie są niewielkie. Producent słusznie uznał, że nie należy rezygnować z legendarnego wyglądu.



Nowy ATV stał się tylko trochę bardziej sportowy, nabrał brutalności. W porównaniu ze starą Yamahą Grizzly widać wyraźnie „skok” w kierunku wyjazdów rekreacyjnych i turystycznych. Chociaż model nadal jest pozycjonowany jako utylitarny, nadaje się do prac rolniczych.

Reflektory nadal są wykonane w technologii LED, a właściciele twierdzą, że są jaśniejsze. Na kierownicy znajduje się dodatkowe światło, które dokładnie oświetla miejsce skrętu. Ten „chip” jest wyraźnie zapożyczony z modeli Polaris – jednego z głównych konkurentów Yamahy w produkcji quadów.

Platformy bagażowe są wzmocnione, chociaż mieściły już 2 worki ziemniaków z przodu i 3 z tyłu, chociaż nie były zaprojektowane do takiej wagi.

silnik

Chociaż fani modelu liczyli na zwiększenie objętości roboczej silnika, w rzeczywistości wszystko potoczyło się dokładnie odwrotnie.

W 2015 roku Yamaha Grizzly 700 zdecydowała się na usunięcie silnika o pojemności skokowej 686 cm3. Został on zastąpiony bardziej nowoczesnym, zaprojektowanym przez Subaru. Objętość robocza wynosiła 708 cm3 przy mocy 47 litrów.



Jak pokazał czas, silnik ma wady. Oto główne problemy napotykane przez użytkowników:

• ? Masłożor
  
• ? Zwiększone wibracje
  
• ? Częstsze przegrzewanie
  
• ? Problemy z zimnym startem
  

Żeby nie powiedzieć, że silnik był zawodny, to jednak w 2019 roku został usunięty, zastępując go starym, dobrym silnikiem o pojemności skokowej 686 cm3.
I ta jednostka napędowa została gruntownie zmodyfikowana przez inżynierów Yamaha. Stał się mniej szkodliwy dla środowiska, ale jednocześnie jego moc jest wyższa od silnika o 708 cm3 - 49 KM. z.

Inne cechy techniczne

Poprzednie wersje Yamahy Grizzly 700 posiadały miękkie zawieszenie o niskim skoku. Po modernizacji postanowiono zwiększyć sztywność. Zmienił się także skok zawieszenia – urządzenie stało się bardziej sportowe.

Ale nadal, w stanie fabrycznym, Yamaha Grizzly 700 nie nadaje się do rajdów trofeów. Zwykłe amortyzatory i sprężyny trzeba będzie zmienić na sportowe, inaczej można się przewrócić na wybojach.



ATV jest wyposażony w elektryczne wspomaganie kierownicy, ale ma prostą konstrukcję i dlatego jest tak niezawodny, jak to tylko możliwe. Sądząc po recenzjach właścicieli, GU nie powoduje żadnych skarg podczas pracy.

Deska rozdzielcza, choć elektroniczna, pozostaje taka sama prosta i zawiera wiele informacji. Wszystkie niezbędne odczyty są obecne i łatwe do odczytania.
Średnica przegubów CV wzrosła, aby zapewnić im niezawodność, chociaż nikt na to nie narzekał. Piasty są teraz kute zamiast odlewane.

Jak quad zachowuje się w ruchu

W ruchu Yamaha Grizzly 700 demonstruje pełną moc swojego 49-konnego silnika. Producent starał się, aby nawet przy ostrym otwarciu przepustnicy koła nie ślizgały się, a sprzęt nie wpadał w poślizg.



Drożność Yamaha Grizzly 700 jest wysoka - aby utknąć w błocie lub piasku, trzeba spróbować. Szerokie opony terenowe w połączeniu z mocnym silnikiem i niezawodnością piechura nie pozwalają na to. W najtrudniejszych warunkach możesz użyć blokady mechanizmu różnicowego.

Nie zawodzi silnika i na stosunkowo płaskich drogach. Droga do toru ATV jest uporządkowana, ale zgodnie z prędkościomierzem można go rozpędzić w terenie do 105 km/h. Oczywiście rzeczywista prędkość będzie nieco mniejsza.

Jeśli droga jest sucha, możesz używać tylko napędu na 2 koła - pomoże to zaoszczędzić paliwo.



Szybka jazda w trudnym terenie jest niebezpieczna - przód Yamaha Grizzly 700 jest lekki. Wpływa to na obsługę i manewry. Z drugiej strony każdy ATV musi się przyzwyczaić do zarządzania.

Ale zaktualizowane zawieszenie radzi sobie z większością nierówności, nawet przy dużych prędkościach.

Zbiornik paliwa ma pojemność 18 litrów. Benzyna teoretycznie powinna wystarczyć na 200 km na dobrych drogach. Ale w terenie iw błocie lepiej zabrać ze sobą kanister. Benzyna w takich warunkach wystarcza tylko na 100 km.

Dlaczego jest singlem?

Za każdym razem, gdy Yamaha Grizzly 700 jest aktualizowana, fani zamierają w oczekiwaniu – może tym razem quad będzie dwumiejscowy? Ale japońscy inżynierowie nadal produkują sprzęt dla singli.

Ktoś zarzuca producentowi, że chce zarobić więcej pieniędzy, ale w rzeczywistości projektanci Yamaha kierują się środkami ostrożności.



Ponadto Japończycy twierdzą, że Yamaha Grizzly 700 jest idealna w jednym wykonaniu. Udało im się stworzyć zrównoważone narzędzie ATV. Cóż, kto potrzebuje technologii dwumiejscowej - czyli modeli side-by-side, z dwoma oddzielnymi siedzeniami i elementami sterującymi samochodu.

Zalety i wady

Jeśli ktoś poważnie myśli o zakupie Yamaha Grizzly 700, musisz wcześniej przestudiować wszystkie główne zalety i wady tego urządzenia.

Zalety modelu:

• ? Stylowy wygląd. Jednocześnie inżynierowie modernizują sprzęt w oparciu o łatwość obsługi.
  
• ? Mocny i niezawodny silnik, pozbawiony problemów poprzedniej jednostki napędowej
  
• ? Mimo użyteczności ATV wyróżnia się dynamiką przyspieszenia i prędkością na poziomie 105 km/h
  
• ? Niezależne zawieszenie z podwójnymi wahaczami poprzecznymi z przodu iz tyłu
  
• ? Reflektory LED
  
• ? Niezawodność i wydajność
  

Wad Yamaha Grizzly 700 jest niewiele, ale każdą z nich należy rozważyć bardziej szczegółowo.

Cena quada jest wysoka, porównywalna z ceną nowego samochódjak Łada Vesta. Ale sprzęt tej klasy, zwłaszcza japońskiego producenta, nie był pozycjonowany jako budżetowy.



Samotność modelu jest często przeszkodą dla rodzin. Oczywiście wszyscy rozumieją, że jest mało prawdopodobne, aby żona chciała uczestniczyć we wszystkich tych „przejażdżkach”. Ale z drugiej strony, przy zakupie dwumiejscowego ATV, może to być decydujący czynnik przemawiający za przejęciem.

Jazda i lekki przód Yamaha Grizzly 700 poprawiają flotację, ale negatywnie wpływają na szybkie pokonywanie zakrętów. Chociaż, jeśli się do tego przyzwyczaisz i nie będziesz się bać, wszystko można rozwiązać. Podczas pokonywania zakrętów musisz odpuścić gaz i oprzeć się ciałem o kierownicę. Oczywiste jest, że należy trenować przy niskich prędkościach.



Tworząc ATV, Japończycy z firmy Yamaha polegali na użyteczności. Yamaha Grizzly 700 to wciąż wzór niezawodności, o czym świadczą liczne recenzje właścicieli na całym świecie.