
Rosyjski samolot pomyślnie przeszedł próby w locie i jest gotowy do pracy.
Nowy egzemplarz TVS-2MS przeszedł serię kontroli akceptacyjnych. Program testów obejmował sześć lotów o łącznym czasie trwania około 9 godzin.
Przez cały ten czas na czele stał rosyjski pilot testowy Anton Bibaev. Aby uzyskać obiektywne dane, самолет miał masę startową 4 ton.
Wszystkie zaplanowane testy zostały wykonane w całości. Główną uwagę zwrócono na charakterystykę lotu i odporność na uszkodzenia systemów TVS-2MS.
Tak wygląda TVS-2MS w porównaniu do An-2. Zdjęcie: YouTube.com
Na podstawie wyników testów komisja selekcyjna stwierdziła, że maszyna charakteryzuje się dobrą stabilnością i sterownością w różnych trybach pracy. Przedstawicielstwo Rusaviprom tak skomentowało to wydarzenie:
Średnie zużycie paliwa badanego egzemplarza wyniosło 170 kg/h. Jako paliwo zastosowano naftę lotniczą TS-1.
Rozbieg samolotu do startu wynosił 100, a zasięg do lądowania wahał się od 120 do 130 metrów. Warto zauważyć, że lądowanie odbyło się na pasie śniegu o niskim współczynniku przyczepności.
Podczas hamowania zastosowano zarówno system standardowy, jak i rewers silnika. W TVS-2MS to drugie osiąga się poprzez zmianę kąta łopatek śmigła.
Na liście badań znalazł się także pomiar czasu potrzebnego na wzniesienie się na zadaną wysokość w nominalnych warunkach pracy silnika. Dotarcie do 3 km zajęło 7 minut.
TVS-2MS to jeden z niewielu lekkich samolotów wykorzystywanych w lotnictwie komercyjnym. Zdjęcie: YouTube.com
W tym samym czasie pilot doświadczalny wykonał serię zakrętów z przechyleniem do 60 stopni i osiągnął prędkość maksymalną 300 km/h. Komisja selekcyjna zwróciła uwagę na brak wibracji korpusu oraz uszkodzenia aparatu. Te ostatnie to specjalne linki, które służą do usztywnienia skrzydła.
Samolot TVS-2MS to projekt modernizacji An-2. Maszyna wyposażona jest w silnik turbośmigłowy. Przypomnijmy, że oryginalny An-2 był wyposażony w tłok ASz-62IR. Wymiana silnika umożliwiła przejście na naftę lotniczą, która jest bardziej opłacalna komercyjnie, a także zwiększyła moc startową i prędkość samolotu.
Testowany egzemplarz przeznaczony jest do eksploatacji przez linię lotniczą z Republiki Baszkortostanu. Nowy pojazd będzie wykorzystywany do wykonywania zadań lotniczych i transportu pasażerskiego.
Przez cały ten czas na czele stał rosyjski pilot testowy Anton Bibaev. Aby uzyskać obiektywne dane, самолет miał masę startową 4 ton.
Wszystkie zaplanowane testy zostały wykonane w całości. Główną uwagę zwrócono na charakterystykę lotu i odporność na uszkodzenia systemów TVS-2MS.

Na podstawie wyników testów komisja selekcyjna stwierdziła, że maszyna charakteryzuje się dobrą stabilnością i sterownością w różnych trybach pracy. Przedstawicielstwo Rusaviprom tak skomentowało to wydarzenie:
Kolejny TVS-2MS w pełni odpowiada deklarowanym parametrom, podobnie jak jego poprzednicy. Maszyna wykazuje doskonałą stabilność we wszystkich osiach – wzdłużnej, torowej i poprzecznej. Samolot wykazuje także stabilne wyniki przy dużych prędkościach, zwłaszcza w przedziale 150-180 km/h. Podczas testów wyjście odbywało się przy minimalnej prędkości. Samolot na wolnych przepustnicach może „skoczyć na spadochronie”, a podczas startu może „zawiesić się” na śmigle.
Średnie zużycie paliwa badanego egzemplarza wyniosło 170 kg/h. Jako paliwo zastosowano naftę lotniczą TS-1.
Rozbieg samolotu do startu wynosił 100, a zasięg do lądowania wahał się od 120 do 130 metrów. Warto zauważyć, że lądowanie odbyło się na pasie śniegu o niskim współczynniku przyczepności.
Podczas hamowania zastosowano zarówno system standardowy, jak i rewers silnika. W TVS-2MS to drugie osiąga się poprzez zmianę kąta łopatek śmigła.
Na liście badań znalazł się także pomiar czasu potrzebnego na wzniesienie się na zadaną wysokość w nominalnych warunkach pracy silnika. Dotarcie do 3 km zajęło 7 minut.

W tym samym czasie pilot doświadczalny wykonał serię zakrętów z przechyleniem do 60 stopni i osiągnął prędkość maksymalną 300 km/h. Komisja selekcyjna zwróciła uwagę na brak wibracji korpusu oraz uszkodzenia aparatu. Te ostatnie to specjalne linki, które służą do usztywnienia skrzydła.
Samolot TVS-2MS to projekt modernizacji An-2. Maszyna wyposażona jest w silnik turbośmigłowy. Przypomnijmy, że oryginalny An-2 był wyposażony w tłok ASz-62IR. Wymiana silnika umożliwiła przejście na naftę lotniczą, która jest bardziej opłacalna komercyjnie, a także zwiększyła moc startową i prędkość samolotu.
Testowany egzemplarz przeznaczony jest do eksploatacji przez linię lotniczą z Republiki Baszkortostanu. Nowy pojazd będzie wykorzystywany do wykonywania zadań lotniczych i transportu pasażerskiego.
- Vica Samoylika
- youtube.com
Polecamy dla Ciebie

Od 1 lutego samochody starsze niż 10 lat będą podlegać karze grzywny
Nowe przepisy weszły w życie 1 lutego i przewidują karę grzywny w wysokości od 2000 tys. do 5000 tys. rubli. w przypadku awarii technicznych...

Do 300 000 rubli za wjechanie na przeciwległy pas ruchu i inne zmiany w przepisach ruchu drogowego
W 2025 roku kierowcy będą musieli stawić czoła poważnym zmianom, które dotkną niemal każdego. Po pierwsze, nastąpi masowa wymiana praw jazdy. Jeśli twój...

Most drogowy powstanie między Rosją a Koreańską Republiką Ludowo-Demokratyczną – opinie kierowców
Rząd wybrał już wykonawcę prac. Zgodnie z projektem most będzie gotowy na początku 2027 roku.

Chcą rozszerzyć produkcję Ił-76
A Ił-114, który powinien rozwiązać problem niedoboru samolotów regionalnych w naszym kraju, ma dobre perspektywy eksportowe. Szczegóły w...

Ural zdobył nowe szczyty – obiecuje produkować 25 tysięcy ciężarówek rocznie
Firma uruchamia nowy kompleks montażowy. Jest też pełnoprawny przenośnik taśmowy.

Po raz pierwszy zaprezentowano publicznie model produkcyjny silnika lotniczego PD-8
Elektrownia jest zaprojektowana dla SJ-100. Na wystawie nie zabrakło również innych, długo oczekiwanych jednostek dla naszego lotnictwa....

Zatwierdzono trzeci etap budowy mostu nad Leną
Budowa rozpocznie się pod koniec 2024 roku. Projekt został osobiście zatwierdzony przez Prezydenta Federacji Rosyjskiej....

Duża modernizacja BAM i Kolei Transsyberyjskiej – najważniejsze wydarzenia miesiąca
Koleje w naszym kraju zmieniają się dosłownie na naszych oczach. W naszym materiale szczegółowo opisano najobszerniejsze z wykonanych prac.

Ciągniki Władimiriec będą produkowane w Rosji
Tylko pod nową marką, która wygląda na to, że zostanie przemianowana na „Chinese”. Więcej o projekcie możesz przeczytać w naszym artykule....

Produkcja seryjna ciężarówek BAZ rozpocznie się w Petersburgu
Nowe pojazdy będą mogły transportować ładunki o masie do 20 ton. Znaczna część podzespołów jest produkowana w Rosji.

„Niva” w nadwoziu typu pick-up z fabrycznym kungiem
Klasyczna Niva to samochód, który zyskał w Rosji status kultowego. Jest stosunkowo niedrogi, łatwy w modernizacji i ma niedrogie części zamienne.

Boeing „ląduje”, ponieważ firma ponosi rekordowe straty z powodu projektu kosmicznego
Okazało się, że suma ta była nawet większa niż PKB Serbii. Wygląda na to, że firma będzie musiała skupić się wyłącznie na produkcji samolotów i patrzeniu w gwiazdy...

Pierwsze radzieckie enduro: co nie wyszło Verkhovina 6 Sport?
Radzieckie motorowery to nie tylko sprzęt, ale cała epoka. „Verkhovyna 6 Sport” to jeden z najciekawszych i najbardziej niezwykłych przedstawicieli czasów, które minęły bezpowrotnie...

Gazelle i Sobol są teraz sprzedawane z ulepszonymi silnikami
Są to silniki klasy Euro 5 i nie wszystkie modele je posiadają. No cóż, silniki są krajowe, ale z „chińskim akcentem”...

Bombardier CRJ700: jak minibus, tylko w niebie
Dość ciasno, ale równie niezawodnie i mało je. Jaki jest sekret jego popularności wśród linii lotniczych?...

KAMAZ jest gotowy do produkcji nowych produktów – przeprowadzono szeroko zakrojoną modernizację zakładów
Łącznie w projekcie brało udział ponad 1400 specjalistów. Ulepszenia i naprawy sprzętu przeprowadzono we wszystkich głównych oddziałach.