Zatwierdzono trzeci etap budowy mostu nad Leną

Projekt strategicznego mostu przez rzekę Lenę w obwodzie jakuckim jest nadal w trakcie realizacji. Główny Państwowy Departament Ekspercki Rosji wydał pozytywną opinię w sprawie realizacji trzeciego etapu budowy obiektu mostowego. Potwierdziła w ten sposób, że rozwiązania projektowe są zgodne z ustalonymi przepisami i normami bezpieczeństwa.


Całkowita długość odcinka, który zostanie ukończony w ramach trzeciego etapu budowy, wynosi 4049,25 metrów. Droga będzie miała dwupasmową jezdnię przeznaczoną do ruchu samochód z maksymalną dopuszczalną prędkością do 120 km/h.

Planowana jest budowa węzłów drogowych i dróg dojazdowych łączących infrastrukturę mostową z drogami miejskimi i regionalnymi. W Jakucku pojawią się nowe drogi dojazdowe do ulic Leśnej, Mołodeżnej i innych, których łączna długość wyniesie 788,22 metrów.


Kluczowe elementy trzeciego etapu obejmują budowę mostu przez rzekę Chatynnach. Dodatkowo zaplanowano montaż specjalnych ekranów, które będą pochłaniać hałas samochodów przejeżdżających przez most.

Most Leński stanie się ważnym ogniwem infrastruktury transportowej, gdyż połączy miejscowości Staraja Tabaga i Chaptagaj w rejonie megino-kangalaskim.

Nowy most połączy trzy autostrady federalne i pięć dróg regionalnych. Dzięki temu całodobowa komunikacja będzie możliwa między tak ważnymi obiektami infrastrukturalnymi jak port rzeczny, lotnisko i magistrala kolejowa w Jakucku.

Oczekuje się, że projekt stanie się katalizatorem wzrostu gospodarczego, obniży koszty transportu i zwiększy atrakcyjność inwestycyjną regionu.

Szacuje się, że efekt ekonomiczny budowy obiektu wyniesie dodatkowe 13,4 mld rubli wpływów podatkowych do budżetu federalnego każdego roku, a w przyszłości, wraz z rozwojem nowych złóż, nawet 18,5 mld rubli rocznie.

Budowa mostu Leńskiego rozpoczęła się w październiku 2024 roku, a jej zakończenie będzie ważnym kamieniem milowym w rozwoju infrastruktury transportowej w Syberii Wschodniej.


Celem projektu jest nie tylko poprawa dostępności transportowej Jakucji, ale także utworzenie Północnego Równoleżnikowego Pasa Ekonomicznego Rosji, zapewniającego dostęp do wschodnich portów morskich kraju.