Grupa S7 pokazała finalną wersję „Tango” – ruszyła produkcja seryjna

W Moskwie trwa doroczna wystawa NAIS. Wśród licznych stoisk można było zobaczyć również nowość od firmy Spectra Aircraft, należącej do Grupy S7 – самолет "Tango".


Kluczową cechą samolotu jest nie tylko jego stosunkowo rzadki format w segmencie krajowym, ale także całkowita lokalizacja produkcji. Tango powstało w zakładach przemysłowych firmy w dzielnicy Stupino. Aktywna faza projektu rozpoczęła się wiosną 2023 roku.

Oprócz prezentacji Tango, na stoisku S7 Group zaprezentowano nową elektrownię APD-520. Produkcja jednostki jest obecnie w końcowej fazie, a przed rozpoczęciem produkcji seryjnej przechodzi ona testy. Silnik, który został opracowany przez rosyjskich inżynierów, stanie się ważną częścią przyszłych projektów lotniczych firmy.


Podczas prezentacji przedstawicielstwo Grupy S7 poinformowało także o gotowości do masowej produkcji Tango. Założyciel holdingu wypowiedział się na temat nowego produktu w następujący sposób:


Kolejnym projektem Spectra Aircraft będzie samolot dwusilnikowy. Maszyna będzie przygotowana do pracy w trudnych warunkach atmosferycznych.

Model ten, który nie ma jeszcze oficjalnego indeksu, ma być stosowany na Dalekiej Północy i Dalekim Wschodzie. Samolot będzie wykorzystywany do transportu korespondencji i poczty, a także w celach ratowniczych.

Przypomnijmy, że Tango to lekki, czteroosobowy model szkoleniowy. Główne cechy i wymiary maszyny są następujące:

✅ rozpiętość skrzydeł - 12 m
✅ długość - 8,2 m
✅ masa startowa – 1,1 tony
✅ odległość lądowania – 550 m
✅ zasięg lotu - 1100 km
✅ prędkość – 245 km/h

Jesienią ubiegłego roku w ośrodku szkoleniowym S7 Aero odbył się pierwszy lot samolotu Tango. Program testów obejmował sprawdzenie działania zespołu napędowego i sterów, a także ocenę stateczności i sterowności.


Jedyną „kontrowersyjną” częścią statku pozostaje silnik. „Tango” jest wyposażone w belgijską jednostkę napędową UL Power 5,2is o pojemności 520 litra.

Jednakże S7 Group pracuje nad stworzeniem lokalnego zamiennika dla komponentu obcego. Nowy silnik tłokowy jest już w fazie testów i planuje się, że wkrótce zostanie zainstalowany w modelach produkcyjnych.

Samolot Tango jest wykorzystywany do szkolenia kadetów szkół lotniczych. Po zaspokojeniu potrzeb krajowego segmentu edukacyjnego, firma produkcyjna dopuszcza również komercyjne wykorzystanie maszyny.