Rosja wstrzymuje projekt produkcji części silników odrzutowych do samolotów

Pojawiły się informacje, że rosyjskie linie lotnicze S7 Airlines wstrzymały projekt budowy zakładu produkującego podzespoły do ​​samolotów w Petersburgu. Jak podano, prywatny przewoźnik lotniczy planował zainwestować w ten projekt około 7,5 miliarda rubli (około 83,3 miliona dolarów) w ramach wysiłków mających na celu wymianę zagranicznych podzespołów i utrzymanie sprawności operacyjnej. samolot Wyprodukowany na Zachodzie, eksploatowany w Rosji.


Plan budowy nowego zakładu w północnej stolicy został oficjalnie zatwierdzony w lutym 2024 r., a jego ukończenie przewidywano na rok 2027. Początkowo planowano, że będzie tam pracować około 300 pracowników. Główne obszary działalności obejmują produkcję łopatek do turbin odrzutowych.


Przypomnijmy, że w październiku 2024 roku pod kierownictwem S7 Technics w Nowosybirsku rozpoczęła działalność fabryka, w której naprawiane są łopatki silników lotniczych samolotów produkcji zachodniej.

Spółka nie ujawniła na razie powodów decyzji o wstrzymaniu tak ważnego projektu. Istnieją spekulacje, że mogą być one związane z problemami technicznymi lub finansowymi. Istnieje również oczekiwanie, że administracja Trumpa wkrótce zniesie sankcje nałożone na rosyjski przemysł lotniczy.

Nie jest tajemnicą, że obecnie zdecydowana większość samolotów rosyjskich linii lotniczych to nadal modele zagraniczne, w szczególności Boeing i Airbus. Próby przyspieszenia produkcji rosyjskich odpowiedników, takich jak nowy samolot pasażerski MS-21, jak dotąd nie przyniosły żadnych rezultatów. Główną przyczyną są opóźnienia w produkcji krajowego silnika turbowentylatorowego piątej generacji PD-14.


Silnik uzyskał certyfikację w 2018 roku, a w 2020 roku odbył się jego pierwszy lot, jako część MS-2. W roku bieżącym planowana jest produkcja 30 jednostek tych elektrowni, z późniejszym zwiększeniem wolumenu.