Premiera BSA Gold Star 650 ponownie przełożona

Firma BSA ogłosiła, że ​​jej rower retro GOLD STAR 650 nie będzie dostępny w marcu. Co więcej, sprzedaż motocykl Kwiecień 2022 również nie jest planowany. W najlepszym przypadku rozpoczną się one w maju.


Marka BSA jest pierwotnie angielska – jej historia zaczyna się w 1692 roku. To nie pomyłka – w tym czasie król Wilhelm III podpisał umowę z pięcioma rusznikarzami, którzy mieli rozpocząć produkcję muszkietów w Anglii.

Pod koniec XIX wieku firma rozpoczęła produkcję części zamiennych do rowery, a pierwszy motocykl zbudowano w 1903 roku. BSA działała mniej więcej do połowy lat 1970. XX wieku, kiedy to zbankrutowała.



Ale skąd wtedy wziął się BSA Gold Star 650? To proste – indyjska firma Mahindra w 2016 roku kupiła marki BSA Motorcycles i Jawa. Produkcja czeskich motocykli nie ustała, ale dzięki zastrzykom finansowym nowego właściciela udało się opracować modele w stylu retro.

Pierwsze motocykle BSA miały ukazać się w 2018 roku, ale w rzeczywistości zadebiutowały zaledwie kilka miesięcy temu w obliczu BSA Gold Star 650.
Zewnętrznie motocykl jest nieco podobny do IZH-350/49. Ktoś nazywa je kopią starego dwusuwowego Mińska. Ale BSA Gold Star 650 nie ma nic wspólnego z modelami radzieckimi - poza designem typowym dla motocykli z lat 1960.

Według producenta podwozie nowego motocykla zostało opracowane w Anglii. Model BSA Gold Star 650 ma początkowo trafić na rynek w Indiach, gdzie będzie montowany. Następnie motocykl zostanie dostarczony do USA. Producent ma ambitne plany - chce sprzedawać BSA Gold Star 650 na całym świecie.

Należy zauważyć, że model retro może stać się popularny - motocykliści z dużym doświadczeniem tęsknią za takimi motocyklami. A oto połączenie staromodnego wyglądu z nowoczesnym technicznym wypełnieniem.



Silnik z BSA Gold Star 650 jest niemal tak samo legendarny jak sama marka - to austriacki Rotax o pojemności skokowej 650 cm3 i mocy 45 KM. Z. Prędkość deklarowana jest na poziomie 166 km/h – to rower retro, trzeba na nim powoli się poruszać.

Pomimo swojego "starego" wyglądu, motocykl otrzymał hamulce tarczowe Brembo z przodu iz tyłu z ABS i chłodzeniem cieczą. Skrzynia biegów jest pięciobiegowa ze standardowym algorytmem przełączania - pierwsza w dół, cała reszta w górę.

Pozostaje tylko czekać na miesiąc maj, aby dowiedzieć się, jaką cenę producent zażąda za swój retro motocykl BSA Gold Star 650.