Zaktualizowany Peugeot 308 prawie nie przeszedł testu obsługi

Podczas testu samochód Hydrauliczne wspomaganie kierownicy Peugeota 308 nie powiodło się w ramach tzw. „testu łosia”. Było to spowodowane awarią EPS podczas jednego z przejazdów przy prędkości 73 km/h. Testerzy próbowali zaradzić nagłemu problemowi poprzez wyłączenie i ponowne włączenie zapłonu, co choć dało rezultaty, to tylko na krótki czas.


Wielokrotne próby testów zakończyły się awarią hydraulicznego wspomagania kierownicy i jednoczesnym wyłączeniem EPS. Na szczęście testujący mieli do dyspozycji drugi dokładnie taki sam samochód na podobnych oponach. To ona ukończyła testy, choć nie bez trudności. Wyniku nie można nazwać imponującym, gdyż maksymalna prędkość samochodu wkraczającego w zakręty bez ruszania stożkami wyniosła 72 km/h, podczas gdy w poprzedniej generacji było to 82 km/h.



Pomimo niezbyt wysokich wyników testów, Peugeot 308 z roku modelowego 2022 uznawany jest za w miarę bezpieczny i wygodny. W zakręty wchodzi przewidywalnie i nie dezorientuje kierowcy podczas pokonywania zakrętów. Podobnych wyników testów można spodziewać się w przypadku Opla Astry 2022, ponieważ ma on wiele wspólnego z pięciodrzwiowym francuskim hatchbackiem. W tym, podobnie jak model 308 Peugeot, może zaoferować kupującym nadwozie kombi.

Wspomniany wcześniej „test łosia” to test sterowności samochodu, a konkretnie jego zdolności do manewrowania na ostrych zakrętach. Podczas badania określana jest maksymalna prędkość, z jaką maszyna może przejechać cały dystans bez przewracania stożków sterujących.



Nowy Peugeot 308 2022 jest nieco większy od poprzedniej generacji, jest to szczególnie widoczne w przednim zwisie. Całkowita długość samochodu wzrosła o 60 mm, szerokość o 48 mm, natomiast rozstaw osi się nie zmienił. Dostępne są zarówno wersje benzynowe, jak i hybrydowe. Hybrydy typu plug-in mają nieco ciasne wnętrze i brakuje im dwupoziomowej podłogi. Zastosowana skrzynia biegów to 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Zasięg elektryczny sięga 60 kilometrów.



hatchback Peugeot 308 2022 będzie produkowany w głównej fabryce firmy w Miluzie. Z powodu braku chipów spowodowanego kryzysem elementów półprzewodnikowych, samochody otrzymały nieco zmniejszoną funkcjonalność. Francuska nowość nie jest dostępna w sprzedaży na terenie Federacji Rosyjskiej. Koszt hatchbacka w rublach rosyjskich wynosi około 1,4 miliona.