.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Charkowczanka - radziecki pojazd terenowy na Antarktydę

Obserwować
Charkowczanka - radziecki pojazd terenowy na Antarktydę
Prace nad stworzeniem transportu na Daleką Północ rozpoczęły się w 1955 roku, kiedy rozpoczęto aktywną eksplorację Antarktydy. W tym celu pojazd terenowy Charkowczanka został opracowany w Zakładzie Inżynierii Transportu w Charkowie pod symbolem „Produkt 404C”. Podstawą był ATT-T, ciężki ciągnik artyleryjski o doskonałej zwrotności.


Jednostką napędową był dwunastocylindrowy silnik wysokoprężny o mocy 550 KM. s., ale dzięki dwóm turbinom szczytowa wydajność osiągnęła prawie 1000 „koni”. Przy długości 8 m, szerokości 3,5 m i wysokości 4 m pojazd terenowy charakteryzuje się dużą przestrzenią wewnętrzną ze względu na prostokątny kształt nadwozia. Wewnątrz znajdowało się wszystko, co niezbędne do życia 8 osób.

Jeśli chodzi o cechy konstrukcyjne, pojazd został wyposażony w wysokowydajną nagrzewnicę, która utrzymuje komfortową temperaturę. Pojemność zbiornika wynosiła 2500 litrów. Przy masie własnej 36 ton pojazd terenowy mógł ciągnąć przyczepę o masie do 70 t. Aby zapewnić zdolność do jazdy w terenie, szerokość gąsienic zwiększono do metra, a każdy gąsienica została wyposażona w haki śnieżne. Kanał YouTube „Techno MaxWow” szczegółowo opisuje pojazd terenowy, który wielu polarników uważa za najlepszy w ZSRR.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: https://youtube.com

Czy wiedziałeś o pojeździe terenowym Charkowczanka?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
Pojazdy dla Arktyki i AntarktydyCzy radzieckie rowery nadal są w użyciu?