Charkowczanka - radziecki pojazd terenowy na Antarktydę

Prace twórcze transportu dla Dalekiej Północy rozpoczęła się w 1955 r., kiedy rozpoczęto aktywną eksplorację Antarktydy. W tym celu opracowano Zakład Inżynierii Transportu w Charkowie pojazd terenowy Charkowie z symbolem „Produkt 404C”. Podstawą był ATT-T, ciężki ciągnik artyleryjski o doskonałej zwrotności.

Jednostką napędową był dwunastocylindrowy silnik wysokoprężny o mocy 550 KM. s., ale dzięki dwóm turbinom szczytowa wydajność osiągnęła prawie 1000 „koni”. Przy długości 8 m, szerokości 3,5 m i wysokości 4 m pojazd terenowy charakteryzuje się dużą przestrzenią wewnętrzną ze względu na prostokątny kształt nadwozia. Wewnątrz znajdowało się wszystko, co niezbędne do życia 8 osób.

Jeśli chodzi o cechy konstrukcyjne, pojazd został wyposażony w wysokowydajną nagrzewnicę, która utrzymuje komfortową temperaturę. Pojemność zbiornika wynosiła 2500 litrów. Przy masie własnej 36 ton pojazd terenowy mógł ciągnąć przyczepę o masie do 70 t. Aby zapewnić zdolność do jazdy w terenie, szerokość gąsienic zwiększono do metra, a każdy gąsienica została wyposażona w haki śnieżne. Kanał YouTube „Techno MaxWow” szczegółowo opisuje pojazd terenowy, który wielu polarników uważa za najlepszy w ZSRR.