.d-md-none .d-lg-blok bibimot

„Symphony of the Seas” – największy statek wycieczkowy na świecie

„Symphony of the Seas” – największy statek wycieczkowy na świecie
Symphony of the seas to największy wielopokładowy morski statek wycieczkowy na świecie pod względem wyporności. „Symphony of the Seas” została zbudowana w 2018 roku we Francji (Saint-Nazaire). Statek jest czwartym z serii Royal Caribbean Oasis. Nowy liniowiec przewyższył swoim poprzednikiem „Harmony of the Seas” wymiarami. Statek jest własnością firmy Royal Caribbean International ze Stanów Zjednoczonych i obsługuje głównie rejsy po Morzu Karaibskim i Śródziemnym. Tak naprawdę statek to pełnoprawny resort z funkcjami centrum rozrywki, w którym można odpocząć na najwyższym poziomie.


Ogólny opis


Liniowiec przeznaczony jest dla 6680 pasażerów z załogą liczącą 2384 osoby. Statek ma długość 362,15 m, co odpowiada słynnemu wieżowcowi Empire State Building o wysokości 381 m (bez anteny). Szerokość statku to 66 m, przy zanurzeniu 9 m (wg rejestru RSSL to 25. miejsce). Przemieszczenie jest rekordowe - 228 tysięcy ton, maksymalna rozwinięta prędkość to 23 węzły. Oto inne, nie mniej imponujące liczby, wskazujące zakres „terytorium” statku:

  • ✅ ilość pokładów - 16 (w tym 2 dla personelu)
  • ✅ ilość kabin - 2275
  • ✅ symulatory surfingu - 2
  • ✅ ścianki wspinaczkowe - 2
  • ✅ tor tyrolski - 24 m
  • ✅ baseny - 11 "zbiorników"
  • ✅ zjeżdżalnie wodne - 3
  • ✅ restauracje - 23 (300 menu na każdy gust)
  • ✅ ilość roślin na pokładzie - 30 tys
  • ✅ jeden park tropikalny z żabami, świerszczami i ptakami śpiewającymi przez głośniki


I to nie licząc licznych siłowni, kompleksów SPA, kasyn, sklepów i butików, kortów do koszykówki i tenisa, tagów laserowych, parków wodnych, teatrów.

Tropikalny park na pokładzie liniowca, fot. YouTube.com


A dla miłośników zimowych rozrywek przewidziana jest arena lodowa z powłoką o grubości 10 cm.Między tymi „instytucjami” można przemieszczać się za pomocą 6 szybkobieżnych wind, pracujących nawet w pitchingu. Ale dla miłośników wyjątkowych wrażeń przewidziano specjalny środek transportu między pokładami. To bar w windzie, w którym można spokojnie napić się piwa lub dobrego wina przy stoliku lub przy ladzie.

Po raz pierwszy w historii port został zbudowany dla konkretnego statku, a nie odwrotnie. Na wybrzeżu Miami znajduje się pięć terminali do przyjmowania pasażerów na pokład, który trwa 6 godzin.


Wśród samych pracowników kuchni, którzy dostarczają jedzenie turystom i ekipie, jest ponad 1000 osób. W pralniach pracują setki pracowników (jest tam specjalnie zaprojektowana pralka), na statku są ogrodnicy i ludzie, którzy częściej spotykają się na lądzie niż na morzu.

O produktach


Jest to osobna kwestia, ponieważ żywność ma bezpośredni związek z bezpieczeństwem pasażerów i członków załogi. Ogromny statek wycieczkowy to przestrzeń zamknięta i jeśli wybuchnie epidemia, nie będzie wydawał się mały.

Setki szefów kuchni pracują na statku dzień i noc Zdjęcie: YouTube.com


Dlatego na pokład dostarczane są produkty najwyższej jakości. Istnieje specjalnie opracowany program komputerowy do takiego przypadku, który oblicza wymaganą ilość żywności i jej rodzaje.

Statek posiada własny zakład przetwórstwa mięsnego.


To, co wymaga niskiej temperatury, przechowuje się w ogromnych lodówkach, wśród których znajduje się osobna - na 5 tysięcy butelek wina z kolekcji. Czystość i bezpieczeństwo środowiska są tu traktowane bardzo poważnie - nawet dym z kominów nie jest czarny, ale biały. Mówiąc wprost, jest „myty” parą.

Funkcje techniczne


Wykładzina jest pojazdem high-tech, składającym się jak projektant z wielu sekcji i układów. Sterowane są z dyspozytorni wyposażonej w 51 monitorów.

Jednostki mocy


Statek jest napędzany przez sześć jednostek wysokoprężnych w kształcie litery V, z których każda waży około 200 ton. Najważniejsze trzy silniki mają po 16 cylindrów (Wärtsilä 16V46D), pozostałe jednostki Wärtsilä 12V46D mają po 12 cylindrów (objętość jednego to 6,5 litra). Całkowita moc sięga 100 tysięcy koni mechanicznych.

Ogromne śmigła liniowca, jeszcze nie wystrzelone z zapasów. Zdjęcie: YouTube.com


Masa wału korbowego wynosi 25 ton, do jego wykonania użyto solidnego kawałka metalu, który obrabiano przez kilka tygodni. Cena części to ponad 2 miliony dolarów.Przed użyciem całe paliwo jest dokładnie czyszczone w specjalnych separatorach. Jednocześnie jego zużycie spadło w porównaniu do poprzednich modeli z serii Oasis. Jest to spowodowane:

  • ✅ zastosowanie systemu tworzenia pęcherzyków powietrza pod korpusem linera, dzięki czemu płynnie ślizga się on po wodzie
  • ✅za pomocą specjalnej farby zmniejszającej tarcie podczas ruchu


Co ciekawe, silniki nie działają „bezpośrednio”. Po prostu kręcą generatory, których energia trafia do silników elektrycznych (3 sztuki o mocy 20 tysięcy kilowatów i 4 dodatkowe łuki po 2,2 kW każdy), a następnie kręcą śrubami i poruszają całym kolosem.

Sieć elektryczna


Mimo największych w swojej klasie wymiarów Symphony of the Seas zużywa mniej energii – „zaledwie” 85 MW, zamiast 100, jak ma to miejsce na statkach klasy Oasis.

Statki wycieczkowe z serii Oasis. Zdjęcie: YouTube.com


Oszczędności osiągnięte dzięki zastosowaniu lamp LED i świetlówek. Statek wykorzystuje nie tylko energię elektryczną, ale także parę (np. do ogrzewania). Jest „ekstrahowany” tylko z destylatu, aby zapobiec tworzeniu się osadów w rurociągach.

Jak kontroluje się wkładkę


Szefem statku, jak powinno być, jest kapitan. Mają kilku asystentów, bardziej jak pracownicy biurowi, a nie „wilki morskie”. W fotelu kapitana znajduje się tylko kilka joysticków, które sterują kolosem.

Hulk jest kontrolowany przez trzy osoby, na czele z kapitanem. Zdjęcie: YouTube.com


Do układania kursu używany jest specjalnie zainstalowany oddzielny komputer. On „wie”, gdzie są mielizny, rafy, skały i uwzględniając je „rysuje” trasę, określa prędkość. Aby go utworzyć, wystarczy wprowadzić do programu lokalizację celu podróży oraz wymagany czas przybycia. Oczywiście – statek jest zawsze pod „nadzorem” satelitów. Z ich pomocą odbywa się również cumowanie. To wszystko, co pozostało z tradycyjnej żeglugi.

Statek jest zacumowany syntetycznymi linami z tarczami chroniącymi przed inwazją szczurów.


O bezpieczeństwie


Symfonia mórz jest prawie niemożliwa, aby doprowadzić do katastrofy, nawet jeśli bardzo chcesz. Jednak to samo powiedziano kiedyś o Titanicu. W związku z tym jednostka wyposażona jest w 18 dużych motorowych łodzi ratunkowych typu zamkniętego, z których każda przeznaczona jest dla 370 osób. Do tego łodzie i tratwy.

Wymiary nowoczesnego liniowca w porównaniu do Titanica. Zdjęcie: YouTube.com


Pojazdy ratownicze przewożą żywność, wodę, flary itp. Co miesiąc załoga statku przeprowadza ćwiczenia w celu zorganizowania pilnej ewakuacji pasażerów.

Koszt podróży


Statek wycieczkowy ma obszerną liczbę („mieszkalnych”) zasobów, rozmieszczonych na 11 pokładach. Najdroższe lokale znajdują się na wyższych „piętrach”. Pasażerom oferowane są kabiny o pojemności od 2 do 8 osób. Za najbardziej „skromny” dzień trzeba będzie zapłacić 10,5 tys. dolarów (na turystę). Ten pokój na 4. pokładzie ma powierzchnię 9 mkw. m., zwany Kabiną Studio Ocean View. Natomiast dwupoziomowy Royal Loft Suite ma kilka sypialni, prysznice, balkon, jacuzzi, salon i jadalnię z barem. Powierzchnia całkowita - 142 mkw. m. Koszt „zakwaterowania” - 187,5 tys.

Jedna z kabin Symphony of the seas. Zdjęcie: YouTube.com


Pełne posiłki są wliczone w cenę biletu na cały czas trwania rejsu. Istnieje również możliwość wcześniejszego zamówienia posiłków specjalnych, np. bezcukrowych, bezglutenowych lub wegetariańskich.


Dziś liniowiec pływa po Morzu Karaibskim. Wylot i przylot - port w Miami. Dostępne są pakiety na 7 lub 8 nocy. Przystanki - w Meksyku, Portoryko, Haiti, na Wyspach Dziewiczych.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: https://youtube.com

Co sądzisz o Symphony of the Seas?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
Pierwszy statek kosmiczny Ziemi - „Wostok”Prom Viking Grace - duży i ekologiczny