.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Toyota Camry XV50 - czy warto przepłacać za markę

Toyota Camry XV50 - czy warto przepłacać za markę
Samochody Toyoty w Rosji są tradycyjnie kochane i ubóstwiane. Wystarczy spojrzeć na ceny na rynku wtórnym, aby to zrozumieć. Nawet w przypadku starych kopii japońskiego producenta koszt jest szczerze mówiąc zawyżony.


Szczególnie droga Toyota Camry w nadwoziach XV30/40/50. Najstarszy „Kamryukha” siódmej generacji jest oferowany od 1 miliona rubli za samochody z wieloma problemami. A to auta z lat 2011-2013.

Co jest dobrego w Toyocie Camry XV50? Czy warto i dlaczego cena na rynku wtórnym nie jest obniżona? Może to ten sam legendarny samochód, który się nie psuje? Przejdźmy do szczegółów!

Ciało


Wygląd Toyoty Camry XV50 jest znany każdemu, kto interesuje się tym modelem. Duże i piękne opływowe ciało, ale nic krzykliwego. Standardowa „mydelniczka” – ten samochód z pewnością jest kochany nie ze względu na swój wygląd.

Toyota Camry XV50 – стоит ли переплачивать за брендBiałe samochody po zmianie stylizacji są lepiej odporne na korozję. Zdjęcie: Youtube.com


Samochód produkowany był od 2011 do 2018 roku – jak przez ten czas sprawowała się karoseria? Nie ma mowy - gnije, jak powinien to być standardowy japoński samochód. Wszystkie opowieści o „wiecznych” nadwoziach Toyoty Camry są zasługą modelu XV30. Następnie inżynierowie spróbowali i naprawdę wypuścili samochód odporny na rdzę. Kolejna generacja była pod tym względem gorsza, a XV50 radzi sobie fatalnie z odpornością na korozję.

Względna młodość ratuje samochód, więc nie ma tu dziur przelotowych, ale „robaczki” i inne rdzawe formacje nie są rzadkością, zwłaszcza na egzemplarzach przed stylizacją.

Częściej ciało koroduje w następujących miejscach:

  • ? Pokrywa, szwy, otwory w podłodze i bagażniku
  • ? nadkola
  • ? Na dole drzwi na rolkach
  • ? Krawędzie dachu i maski


Okazuje się, że samochód w "rodzimym" lakierze jest dobry, poddawany okresowym zabiegom antykorozyjnym. W innych przypadkach odmalowywanie jest raczej plusem, najważniejsze jest to, że proces odbywa się zgodnie z technologią.

Wewnątrz samochód posiada wysokiej jakości materiały wykończeniowe. Zdjęcie: Youtube.com


Białe samochody są szczególnie narażone na rdzę - tam warstwa lakieru nie przekracza 100 mikronów. Toyota Camry XV50 ma inne kolory lakieru zbliżone do 150.

Już po pierwszej zmianie stylizacji sytuacja poprawiła się, ale tylko nieznacznie. Białe samochody zaczęto lepiej malować, lepiej obrabiano szwy i łuki. Mimo wszystko jest to dalekie od „wiecznej Kamryukha”, za którą uważa się samochód w nadwoziu XV30.

Musisz szukać samochodu bez korozji. Jeśli pojawiły się już drobne ogniska, oznacza to, że poprzedni właściciel zaniedbał specjalne traktowanie.


W innych niuansach nadwozie Toyoty Camry XV50 nie sprawia problemów. Uwagę zwracają zużyte i pożółkłe reflektory, wytarty chrom i latająca farba z plastikowych elementów.

Silnik o pojemności 2,5 litra jest uważany za optymalny dla tego samochodu. Zdjęcie: Youtube.com


Zamki i klamki drzwi wytrzymują długi czas bez pękania. Jeśli zaczną się zacinać, oznacza to przebieg 300 000 km.

Salon


Wykończenie wnętrza Toyoty Camry XV50 jest wysokiej jakości i solidne. Po stanie wnętrza można określić, czy samochód ma oryginalny przebieg, czy jest zwinięty. W przedziale cenowym 1,3-1,5 miliona rubli samochody spotykają się ze średnimi wartościami około 150 000 km. Wnętrze powinno być w tym przypadku w dobrym stanie, nawet przyciski nie są nadpisane.

Typowe dla Toyoty Camry XV50 awarie w kabinie:

  • ? Zatrzaski schowka na rękawiczki
  • ? Pokrywa środkowego pudełka
  • ? wentylacja siedzenia


Wygląda na to, że samochód został stworzony dla szczupłych Azjatów, w kabinie trzeba ostrożnie obchodzić się ze wszystkimi powyższymi. Aby nie zakłócić wentylacji, nie klękaj na przednich siedzeniach.

Typowe awarie elektryczne i podwozia


Pomimo problemów z nadwoziem, konstrukcyjnie Toyota Camry XV50 jest dobrze przemyślanym samochodem. Toyota nie ma żadnych poważnych wad w zakresie elektryki. Generator może ulec awarii z powodu sprzęgła wyprzedzeniowego. Po przejechaniu 300 000 km fani klimatu zaczynają buczeć. Wszystko to jest łatwe do naprawienia i niedrogie.

Zawieszenie Toyota Camry to standard niezawodności. Zdjęcie: Youtube.com


Wskazane jest uszczelnienie złączy oświetlenia. Toyota Camry XV50 nie powoduje bardziej typowych problemów z elektrycznością. Czy to aktualny czujnik ciśnienia oleju po 150tys km przebiegu.

Hamulce japońskiego samochodu są wysokiej jakości, ale nie są przeznaczone do ciągłej jazdy w sportowym stylu. Dyski w takich przypadkach szybko się przegrzewają i są napędzane, a raz wystarczy. Najciekawsze jest to, że problem dotyczy oryginalnych części. Jeśli umieścisz analog o co najmniej średniej kategorii cenowej, dyski nie będą jeździć po przegrzaniu.

Zawieszenia Toyoty Camry XV50 są doskonałe, o czym świadczą liczne legendy o samochodach tej marki. Zdarza się, że przy przebiegu 200 000 km wszystkie części zamienne, z wyjątkiem kolumn i tulei stabilizatora, są nadal fabryczne. Wcześniejsza awaria elementów zawieszenia to sygnał, że poprzedni właściciel jeździł autem bezlitośnie, wyobrażając sobie, że jest świetnym sportowcem.

Jedynym minusem jest rdza na wszystkich częściach chodzika, w tym na mocowaniach. Nie ma w tym nic złego, ale problematyczne będzie odkręcenie nakrętek podczas naprawy. Często trzeba odciąć elementy złączne szlifierką lub przynajmniej podgrzać palnikiem.

Podczas pracy nie ma żadnych pytań do drążka kierowniczego - jest niezawodny. Uderzenia zaczynają się po ciągłej jeździe po zepsutych drogach, ale można to naprawić w ramach budżetu - po prostu wymieniając tuleje końcowe.

W ciemnych kolorach samochód wygląda bardziej solidnie. Zdjęcie: Youtube.com


Toyota Camry XV50 ma tylko napęd na przednie koła - nie ma na to żadnych skarg. Część mechaniczna jest wykonana wzorowo - Japończycy dali z siebie wszystko.

PPC


Skrzynie biegów w samochodzie są tylko automatyczne, ale są reprezentowane przez dwie rodziny. Przed zmianą stylizacji 2,0-litrowe silniki były wyposażone w proste czterostopniowe. Wszystkie pozostałe wersje otrzymały sześciobiegowe jednostki.

Najbardziej niezawodną automatyczną skrzynią biegów jest stara czterobiegowa Aisin U241. Jest prawie wieczny i zawodzi dopiero po 500 000 km biegu, jeśli w ogóle nie wymieniasz oleju.


6-automatyczna skrzynia biegów z różnych serii Aisin. W porównaniu do U241 nie są tak bezawaryjne, ale też niezłe - przy okresowej wymianie oleju wytrzymują ponad 250 000 km.

Двигатели


Najpopularniejsze silniki w Toyocie Camry XV50 to benzyna 2,0 i 2,5. Pierwszy występuje w dwóch wersjach - na 148 i 150 litrów. s., drugi rozwija 181 litrów. Z. Rzadko w Rosji spotyka się 3,5-litrowy silnik o mocy 249 lub 277 KM. Z.

Wszystkie silniki są wysoce niezawodne, chociaż daleko im do milionerów. Ale według współczesnych standardów są dobre - na pewno przekroczą swoje 350 000 km, a 500 tysięcy też nie jest dla nich limitem.

Najbardziej problematycznym silnikiem, jak pokazuje praktyka, jest 3,5-litrowy 2GR-FE. Silnik migrował bez żadnych zmian w stosunku do poprzedniej generacji, ale pozbył się wielu drobnych niuansów.

Samochód w poprzednim nadwoziu dla porównania. Zdjęcie: Youtube.com


Główną wadą tego silnika są gorący młodzi właściciele, którzy okresowo odkręcają silniki na torach. W takich warunkach pracy jednostka napędowa wymaga wysokiej jakości obsługi. Jeśli nie zostanie to zrobione, po 150 000 km zaczną się problemy.

Tak więc przy zakupie Toyoty Camry XV50 z 3,5-litrowym 2GR-FE zaleca się obowiązkową diagnostykę silnika na specjalistycznej stacji obsługi.

Więc kupować czy nie?


Jeśli nie weźmiesz pod uwagę korozji nadwozia, Toyota Camry to samochód niezawodny i bezawaryjny. Ale jego koszt na rynku wtórnym jest znacznie zawyżony, biorąc pod uwagę możliwość lakierowania w ciągu najbliższych 3-5 lat w przypadku opcji wstępnej stylizacji.

Jedyne, co można doradzić, to szukać samochodu z karoserią wolną od rdzy i natychmiast całkowicie pokryć samochód środkiem antykorozyjnym. Następnie będziesz musiał powtarzać tę procedurę co 1-2 lata - wtedy samochód zadowoli tylko nowego właściciela.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: https://youtube.com

Czy jesteś gotów przepłacić za Toyotę Camry XV50?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
Kupowanie samochodu w USA za 1 USD – ile kosztują w Rosji?Subaru WRX STI - cechy własności w Rosji