.d-md-none .d-lg-blok bibimot

MINI Countryman I - pięciodrzwiowe i w pełni sprawne

MINI Countryman I - pięciodrzwiowe i w pełni sprawne
Samochody MINI to przede wszystkim styl, a potem środek transportu. Ale istnieje model, który stara się również łączyć praktyczność - pięciodrzwiowy Countryman pierwszej generacji.


Samochód kosztuje od 800 000 rubli i może stać się środkiem transportu dla całej rodziny. Czasami w tym modelu udaje im się nawet przenieść do nowych mieszkań bez wzywania furgonetki.

Czy zakup MINI Countryman pierwszej generacji jest sprawą przemyślaną i wyważoną, czy jest to stylowy samochód, który nie wyróżnia się niezawodnością? A może samochód kompaktowy stanie się „odkurzaczem za pieniądze”? Aby to zrozumieć, musisz przeanalizować wszystkie zalety i wady modelu.

Historia


Kompaktowe pięciodrzwiowe MINI zadebiutowało w 2010 roku. Samochód został wypuszczony w nadziei na zwiększenie sprzedaży kosztem osób, które nie odważą się na zakup modeli trzydrzwiowych.

MINI Countryman I – пятидверный и вполне функциональныйStylowe wnętrze od razu rzuca się w oczy. Zdjęcie: Youtube.com


Po zmianie nadwozia producent pozostawił prawie takie same parametry techniczne. Najważniejszy jest wygląd napędu na cztery koła ALL4, który zapewnia rozkład momentu obrotowego pomiędzy osiami w stosunku 50/50. W razie potrzeby całe 100% mocy trafi na tylną oś.

Do Rosji sprowadzono tylko benzynowe wersje MINI Countryman, diesle nie były tutaj oficjalnie sprzedawane. W zasadzie krajowi kierowcy nigdy nie szanowali pojazdów na paliwo ciężkie, więc nie ma żalu.


Ale linia silników benzynowych z rodziny Prince, pomimo tej samej pojemności roboczej 1,6 litra, wyróżnia się szerokim zakresem pojemności - od 98 do 218 KM. Z. Skrzynie biegów dają wybór - brutalna mechanika lub nowoczesna automatyka. Wszystkie jednostki są sześciobiegowe.

Model produkowany był do 2016 roku, wtedy zadebiutowała druga generacja MINI Countryman. Nawiasem mówiąc, nowy samochód pozbył się niektórych problemów z pierwszej serii, ale tam kategoria cenowa jest inna - od 1,8 miliona rubli.

Wygląd


Design nadwozia jest dokładnie tym, za co szanuje się MINI. Rzeczywiście, wśród tych samych samochodów wyróżniają się jako niezwykłe. Jednocześnie trudno nazwać przystojnym MINI, zwłaszcza wszechstronnego pięciodrzwiowego Countrymana. Tak, samochód sprawia, że ​​się uśmiechasz i odwracasz, ale to tylko reakcja na niestandardowe.

Nadwozie pozostało równie stylowe jak w wersji trzydrzwiowej. Zdjęcie: Youtube.com


Samochód w dziwny sposób łączy w sobie „słodkość” kociaka i zuchwałość ulicznego chuligana. Z tego powodu wielu kupiło je dla swoich małżonków, a następnie stopniowo sami przeszło na MINI.

We wnętrzu Countryman nadal zachwyca niezwykłością – to połączenie archaicznego designu przeplatanego podświetleniem w różnych kolorach do wyboru działa na każdą osobę, która po raz pierwszy weszła do kabiny. Ale tworząc te wszystkie specyficzne okrągłe elementy, musiałem poświęcić funkcjonalność. Dlatego przyzwyczajenie się do ergonomii zajmie dużo czasu.

Wydawałoby się, że tak stylowy samochód powinien wyróżniać się luksusowymi materiałami wykończeniowymi, ale pod tym względem MINI Countryman zaskakuje. Wyróżnia się archaiczną skromnością, ponieważ wcześniej sam przemysł samochodowy był cudem, a zdobiły go tylko wykonawcze limuzyny.

Ale w środku zewnętrznie kompaktowy samochód ma wystarczająco dużo miejsca zarówno z przodu, jak i z tyłu, oczywiście jak na swoją klasę. Wysocy pasażerowie są swobodnie zakwaterowani w tylnym rzędzie, zwłaszcza że sofę można odsunąć. Dzięki tej funkcji pojemność bagażnika wzrasta w zakresie od 220 do 340 litrów.

Bagażnik jest mały, ale to MINI! Zdjęcie: Youtube.com


Izolacja akustyczna w kabinie MINI Countryman jest zła - opowie o tym każdy właściciel takiego samochodu, z wyjątkiem tych, którzy go sprzedają. Oczywiście, w porównaniu z kompaktowymi modelami tej klasy, wszystko mieści się w normalnym zakresie, ale to MINI - kosztuje wielokrotnie więcej i mógłby popisywać się wysokiej jakości izolacją akustyczną.

Cechy silników benzynowych


Dość powiedzieć, że samochody marki MINI to tak naprawdę BMW, ponieważ marka została sprzedana bawarskiemu koncernowi w 1994 roku, gdyż automatycznie uznaje się, że ich silniki są bezawaryjne. Oto tylko seria silników Prince opracowanych przez BMW wspólnie z Peugeotem. Okazało się, że jest to coś wesołego i ekonomicznego, ale dalekiego od najbardziej niezawodnego.

Wszystkie silniki benzynowe, niezależnie od mocy, posiadają napęd z łańcuchem rozrządu. W teorii wydaje się to dobrym i niezawodnym rozwiązaniem, ale w praktyce przynosi tylko problemy. Średnia żywotność łańcucha to tylko 70 000 km, wtedy konieczna jest wymiana.


Jeśli tego nie zrobisz, najpierw pod maską pojawi się gwizdek, potem dzwonek, a na końcu wszystko się zepsuje, jednocześnie wysyłając silnik do remontu. Koszt wymiany łańcucha wraz ze wszystkim, czego potrzebujesz, takimi jak napinacze i gwiazdka, wyniesie około 60 000 rubli w serwisie.

Drugim problemem związanym z silnikami Prince'a jest zużycie oleju. Tutaj wspólny rozwój Niemców i Francuzów zdołał wyprzedzić nawet słynące z apetytu silniki BMW. Co więcej, zużycie oleju przez te jednostki napędowe jest wartością zmienną.

Jeden z "żetonów" MINI - stylowy kolor nadwozia. Zdjęcie: Youtube.com


Na początku silnik cieszy się dynamiką, ale gdy przebiegi przekroczą znak 100 000 km, zaczynają się problemy. A chodzi o wentylację gazów ze skrzyni korbowej, a dokładniej w zaworze, który stopniowo zapycha się osadami oleju.
Gdy to nastąpi, zespół przestaje w pełni pełnić swoje funkcje i w silniku powstaje wysokie ciśnienie. Olej zaczyna wyciskać się przez uszczelki wału korbowego i uszczelkę pokrywy zaworów. Teoretycznie należy to naprawić, po prostu wymieniając zawór odpowietrzający skrzyni korbowej, ale w praktyce trzeba kupić kompletną osłonę.

Pojawiają się narzekania na system Valvetronic - emituje charakterystyczny szum podczas pracy silnika. Niektórzy świeżo upieczeni właściciele, po wysłuchaniu, uważają, że jakieś łożysko się zawaliło i pędzą do serwisu. Ale wszystko jest w porządku - to normalne w silnikach rodziny Prince.

Niespodziewana wszechstronność


Mimo przepychu i stylu MINI Countryman to samochód wszechstronny. Kompaktowe wymiary ułatwiają parkowanie w mieście, a prześwit 149 mm pozwala nie bać się krawężników.

Te samochody były nawet przygotowane do wyścigów. Zdjęcie: Youtube.com


Ponad sterowalnością modelu wydaje się, że pracowali specjaliści z działu wyścigowego BMW. Dla porównania można powiedzieć, że auto wchodzi w zakręty jak Subaru Impreza WRX.

Niektórzy właściciele porównują MINI Countryman, zwłaszcza z napędem na wszystkie koła, do gokarta wyścigowego. Nawet automatyczna skrzynia biegów szybko reaguje na manipulacje pedałem gazu.


Ale za wszystko trzeba zapłacić – zawieszenie auta jest sztywne, a podróże po drogach o słabym zasięgu od razu o tym przypominają. Całkowicie się tego nie da się pozbyć, ale zmiana opon z niskoprofilowych na przeciętne sprawi, że jazda będzie bardziej komfortowa.

Niespodziewanie, ale MINI Countryman nadaje się na rosyjską zimę - dotyczy to nie tylko pojazdów z napędem na wszystkie koła.

Koszty w trakcie eksploatacji


Kupując nawet „świeże” MINI Countryman pierwszej generacji, trzeba mieć świadomość, że ten samochód to bardziej zabawka. Nie można go nazwać ekonomicznym z całym pragnieniem - stale wymaga uwagi i wykwalifikowanej obsługi.

Łańcuch rozrządu w tym modelu jest często rozciągnięty. Zdjęcie: Youtube.com


Opinie właścicieli sprowadzają się do tego, że problemy MINI Countryman zaczynają się już po przejechaniu 100 000 km. Trudno jest wyróżnić coś konkretnego, z wyjątkiem okresowych awarii elektrycznych. Nie błyszczy tutaj niezawodnością. Ale karoseria jest odporna na korozję i nie chce rdzewieć nawet w miejscach odprysków.

Możesz uniknąć wysokich kosztów na początkowym etapie posiadania, jeśli przed zakupem MINI Countryman przeprowadzisz dokładną diagnostykę podzespołów pojazdu. Najlepiej wziąć samochód jako drugi w rodzinie i jeździć nim okresowo, aby nie być bezczynnym, ale nie daleko.

MINI Countryman pierwszej generacji jest znacznie bardziej praktyczne niż trzydrzwiowy minivan, ale daleko mu do uosobienia niezawodności i oszczędności. Dla kogoś, kto potrzebuje bezawaryjnego samochodu, ten model się nie sprawdzi.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: https://youtube.com

Czy kupiłbyś MINI Countryman?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
Kupowanie samochodu w USA za 1 USD – ile kosztują w Rosji?Jak niedrogo złożyć nowoczesny rower szosowy na bazie KhVZ Start Highway

Jugosłowiańskie lekkie motocykle TOMOS

Jugosłowiańskie lekkie motocykle TOMOS

Słoweński producent motorowerów i motocykli TOMOS istnieje od około siedmiu dekad. W tym czasie przeżywał wzloty i upadki oraz zmiany władzy politycznej...
  • 187