.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Piętą achillesową dostępności starego Opla Astry J

Piętą achillesową dostępności starego Opla Astry J
Opel Astra generacji F zadebiutował w 1991 roku. Już wtedy samochody zaczęły zdobywać popularność ze względu na ich dostępność i łatwość konserwacji.


Kolejna generacja Astry, która pojawiła się w 1998 roku, częściowo odciąża model z chwały wiecznie gnijącej maszyny. Produkowana do 2009 roku Astra G nadal regularnie przewozi swoich właścicieli nawet w najtrudniejszych warunkach.

Ale dopiero generacja H, która zadebiutowała w 2004 roku, zmieniła Astrę w stylowy i piękny samochód. Chociaż lider w swojej klasie, Volkswagen Golf, Opel nadal nie osiągnął sukcesu.

Sytuacja zmieniła się w 2009 roku wraz z pojawieniem się modelu J. Samochód ten stał się uosobieniem klasy golfowej, w niczym nie ustępując Volkswagenowi pod względem niezawodności, parametrów jezdnych i poziomu wyposażenia.


Możesz kupić Opla Astrę J na rynku wtórnym od 360 000 rubli za modele z pierwszych lat produkcji. Co czeka nabywcę samochodu, jakie problemy ma Astra w tym nadwoziu, jak wybrać samochód, aby cieszył swojego właściciela?

Jest ich tak wiele i każdy jest inny!


Pierwszą rzeczą, którą musisz zrozumieć, jest rodzaj karoserii.

Ахиллесова пята доступности старых Opel Astra JNajpopularniejszy typ nadwozia na rynku rosyjskim. Zdjęcie: Youtube.com


Opel Astra J był produkowany w odmianach:

  • ? Sedan
  • ? Hatchback 3/5 drzwi
  • ? kombi
  • ? Modyfikacja sportowa OPC


Z tyłu coupe samochody tej generacji nie były produkowane, kabriolet był warunkowo, ale nie nazywał się Astra, ale Cascada.

Jeśli potrzebujesz klasycznego sedana, powinieneś zwrócić uwagę na modyfikacje po zmianie stylizacji. Dla lubiących wyjazdy na wieś lub potrzebujących dużego bagażnika i zwiększonej ładowności - kombi.

5-drzwiowy hatchback to kompromis pomiędzy dwoma klasycznymi stylami nadwozia. Bagażnik bez problemu pomieści średniej wielkości lodówkę.


Opel Astra J GTC znacznie różni się od wersji pięciodrzwiowej, nie ma nawet wspólnych paneli nadwozia, a rozstaw kół jest szerszy. Ten hatchback wygląda stylowo, agresywnie i dynamicznie. Modyfikacja OPC to prawdziwy sportowy samochód miejski.

Ciało i wnętrze


Bez względu na to, którą wersję wybierzesz, nadal musisz dokładnie obejrzeć ciało. Odporność na korozję Opla Astry J jest nadal na poziomie, rdzy nie powinno być. Korozja pojawia się po wypadku i złej jakości naprawie nadwozia.

Nie ma tylko wielu przycisków, jest ich dużo! Zdjęcie: Youtube.com


W kabinie nie należy oczekiwać miejsca, zwłaszcza przy przesiadce z samochodów wyższej klasy. Najwięcej miejsca w kombi, choć tu chodzi tylko o wrażenia wizualne i przestrzeń bagażową.

Z tyłu zmieszczą się trzy osoby, ale będzie im niewygodnie, miejsca wystarczy dla dwóch pasażerów średniego wzrostu.

Z przodu jest więcej miejsca, ale na konsoli jest dużo przycisków, co do których można się pomylić. Ergonomia tutaj jest osobliwa, niektórzy właściciele jeżdżą od lat i nie pamiętają lokalizacji kluczy.


Jakość wykonania samochodów przed zmianą stylizacji jest przeciętna, plastiki skrzypią. Ale wtedy producent poradził sobie z tym problemem, a nawet kilka lat przed globalną aktualizacją modelu.

Ale poziom nasycenia energią Opla Astry J jest lepszy niż wszystkich konkurentów w tej kategorii cenowej i klasie. Samochody już się postarzały, ale są nawet standardowe porty USB!

Silniki, skrzynie biegów i ich cechy


Tradycyjnie rosyjscy nabywcy preferują silniki benzynowe, Astra ma ich dużo. Wersje z silnikiem Diesla są rzadkością, produkowane są dopiero od 2014 roku. W ujęciu procentowym opcje paliw ciężkich stanowią nie więcej niż 2% całości.

Najpopularniejszy silnik w linii. Zdjęcie: Youtube.com


O dieslach trzeba jeszcze powiedzieć kilka słów. Są to wersje o pojemności roboczej 1,3 lub 2,0 litra i mocy od 95 do 160 KM. Z. odpowiednio.
Najczęściej na rynku dostępne są proste atmosferyczne silniki benzynowe o pojemności skokowej 1,6 litra i mocy 115 KM. Z. Mniej powszechne są wersje 1,4 na 100 litrów. Z.

Nie należy oczekiwać dynamiki od zwykłych silników, ale są one niezawodne, łatwe w naprawie, konserwacji i tańsze w utrzymaniu.


Główne problemy z atmosferą:

  • ? moduł zapłonowy
  • ? Czujniki
  • ? Wymagania dotyczące jakości oleju


Na rynku dostępnych jest wiele używanych opcji Opla Astry J z silnikami z turbodoładowaniem. Na przykład 1,4 A14NEL/NET ma maksymalną moc 120/140 KM. Z. Możesz się z nimi skontaktować, ale dopiero po dokładnej diagnozie. Wszelkie silniki z turbinami są bardzo wymagające w utrzymaniu, ale jeśli się o nie dba, problemy pojawiają się rzadko.

Silniki 1,6 Turbo są uważane za bardziej niezawodne niż 1,4, ale mają bardziej złożoną konstrukcję. Jeśli konieczna jest naprawa, koszt mocno uderzy w właściciela, zwłaszcza w przypadku wariantu A16XHT/SHT.

Za mało miejsca z tyłu. Zdjęcie: Youtube.com


Skrzynie biegów w Oplu Astra J występują zarówno mechanicznie, jak i automatycznie, w równych proporcjach. Ręczne skrzynie biegów są uważane za bezproblemowe, podczas eksploatacji nie stwierdzono żadnych szczególnych problemów.


Ale w przypadku automatycznych skrzyń biegów nie wszystko jest takie proste - przed zakupem zaleca się sprawdzenie ich pod kątem diagnostyki. Najczęstszym problemem są nieszczelne rury chłodnicze. Jeśli przegapisz ten niuans, automatyczna skrzynia biegów przegrzeje się i ulegnie awarii. Naprawa jest droga, więc wielu zmienia skrzynię na kontraktową z Europy - okazuje się, że jest tańsza.

Czasami występują problemy z awarią sterownika hydraulicznego automatycznej skrzyni biegów, chociaż samo to urządzenie jest niezawodne. Zazwyczaj awarie są związane z niewłaściwą konserwacją, gdy olej i filtr nie są wymieniane przez długi czas.

Funkcje w ruchu


Inżynierom Opla udało się stworzyć Astrę J z niezawodnym, archaicznym podwoziem, a jednocześnie sprawić, by model był łatwy w prowadzeniu. Półniezależne zawieszenie z belką otrzymało dwa reaktywne pchnięcia z zawiasami - to jest mechanizm Watta.

Zawieszenie starcza na 100 000 km. Zdjęcie: Youtube.com


Dzięki konstrukcji zmniejszono obciążenie cichych klocków, a także zwiększono stabilność samochodu w zakrętach. W rezultacie udało nam się osiągnąć ten sam poziom prowadzenia, co Golf z tych samych lat modelowych, chociaż podwozie jest tam bardziej skomplikowane.

Ale jeśli porównamy Astrę J z koplatformą Chevroleta Cruze, to zawieszenie Opla jest trudniejsze i droższe w utrzymaniu i naprawie. Ale jeśli włożysz oryginalne części zamienne, to zajmie to 100 000 km biegu aż do grodzi.


Czy zatem warto wziąć Opla Astrę J?


Doradzanie przy wyborze używanego samochodu to niewdzięczne zadanie. Astra J to jeden z najlepszych przedstawicieli klasy golfa. Koszt samochodu jest konkurencyjny, od 450 000 rubli można znaleźć bezproblemową kopię.

Zalety modelu:

  • ? Niezawodne silniki i skrzynie biegów, nawet turbosprężarki i automatyczne skrzynie biegów z odpowiednią konserwacją
  • ? Prowadzenie przy dużych prędkościach
  • ? Jasny wygląd
  • ? Recenzja na 5
  • ? Nadwozie stanowczo opiera się korozji, nawet w przypadku modyfikacji przed stylizacją



Wady Opla Astry J:

  • ? Problemy z tempomatem i czujnikami pedału hamulca
  • ? Czasami wycieka zbiornik płynu chłodzącego lub zużywa się uszczelka termostatu
  • ? Tylne klocki hamulcowe mogą grzechotać
  • ? Wadliwy wąż spustowy klimatyzacji - wpływa do kabiny, zalewa jednostkę sterującą
  • ? Odbłyśniki reflektorów AFL są stopione
  • ? Przeciekające lub pocące się rury chłodzące przekładni
  • ? Krótkotrwały termostat
  • ? Amortyzatory mogą stukać zimą
  • ? Chromowane listwy stają się mętne


Wady są niewielkie, w każdym samochodzie jest ich wystarczająco dużo, nic poważnego, z wyjątkiem problemów z przewodami automatycznej skrzyni biegów.

Opel Astra J wygląda stylowo, koszty konserwacji i napraw nie są dokuczliwe, części zamienne są stosunkowo niedrogie.

To najbardziej dynamiczna modyfikacja. Zdjęcie: Youtube.com


Jeśli podoba Ci się wygląd samochodu, to zdecydowanie warto go wziąć. Opcja z silnikiem wolnossącym o pojemności 1,6 litra i manualną skrzynią biegów przyniesie mniej problemów.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: https://youtube.com

W jakim nadwoziu najbardziej podoba Ci się Opel Astra J?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
Najmasywniejszy z Opli - wybierz używaną AstręOstatni i fałszywy - Volga Siber