.d-md-none .d-lg-blok bibimot

ZiD-125 kontra Yamaha YBR i Bajaj Boxer - który motocykl o małej pojemności wybrać

ZiD-125 kontra Yamaha YBR i Bajaj Boxer - który motocykl o małej pojemności wybrać
Kupując swój pierwszy motocykl, wielu początkujących postanawia od razu spełnić swoje ukochane marzenie i wybrać motocykl sportowy, uliczny lub chopper. W przypadku niespiesznego modelu „motocyklisty”, jakim jest krążownik, moc nie odgrywa szczególnej roli, a ich środek ciężkości jest nisko. Ale motocykl uliczny lub sportowy z dużą pojemnością silnika jest kategorycznie przeciwwskazany dla początkującego.


Nie bez powodu w Rosji od dawna wprowadzono dwie kategorie praw do motocykli - A i A1. W pierwszym przypadku możesz zarządzać dowolnymi rowerami, a w drugim ich objętość robocza jest ograniczona do 125 centymetrów sześciennych.

Znalezienie motocykla o pojemności 125 cm150 w Rosji nie jest obecnie trudne, ale większość modeli na rynku jest produkowana w Chinach. Niektóre rowery są wyposażone w silniki o pojemności 3 cm1, co automatycznie usuwa je z kategorii AXNUMX.

ЗиД-125 против Yamaha YBR и Bajaj Boxer – какой малокубатурный мотоцикл выбратьMińsk D4 125 to także w swej istocie chiński motocykl. Zdjęcie: Youtube.com


Dzisiaj będziemy recenzować trzy nowe rowery. Wszystkie są prezentowane w różnych kategoriach cenowych i dają możliwość wyboru między sprawdzoną, innowacyjną niezawodnością, a nawet wsparciem ze strony rosyjskiego producenta. Są to ZiD-125, Yamaha YBR i Bajaj Boxer. Pierwszy rower jest krajowy, drugi prawie japoński, trzeci to produkcja indyjska.

ZiD-125 i jego cechy


Fabryka Degtyarev produkuje motocykle od czasów sowieckich. Wystarczy przypomnieć popularny niegdyś Voskhod, który był sprzedawany w ogromnych ilościach w całym ZSRR i był ceniony przede wszystkim za swoją dostępność.

W przeciwieństwie do IZHMASH, który porzucił motocykle w 2008 roku, ZiD nadal je produkuje. Chociaż, szczerze mówiąc, są to modele chińskie, są one montowane tylko „po wyjęciu z pudełka” w rosyjskiej fabryce.

„Najświeższym” motocyklem producenta Kovrov jest ZiD-125 Vector. Nowy rower kosztuje około 78 000 rubli, więc będzie to doskonały zakup budżetowy.

W zakładzie Degtyarev zapewniają, że motocykl nie jest modelem chińskim:

  • ? Projekt został opracowany przez specjalistów Kovrov
  • ? Podwozie jest również własne, a ramy i wahadła są spawane w przedsiębiorstwie


Cała reszta jest produkowana w Chinach - plastikowe panele, silnik, skrzynia biegów i inne komponenty.

Podobno każdy motocykl ZiD-125 jest przed montażem testowany na statywie wibracyjnym. Zdjęcie: Youtube.com


ZiD-125 wygląda dość stylowo, ale konstrukcja jest bardziej motorowerowa niż motocyklowa - opony są wąskie, pióra widelca cienkie, górny jarzmo wytłoczone. Ale w przeciwieństwie do chińskich urządzeń spawanie jest wysokiej jakości. Tak, i sprawdzają motocykle jak w ZSRR, a nie tylko je montują - i na sprzedaż.

Silnik typowy dla chińskich motocykli o małej pojemności jest kopią starego silnika Hondy Super Cub o pojemności skokowej od 50 do 150 cm3. Zdobycie części do tej jednostki napędowej nie jest trudne - często łatwiej jest wymienić cały CPG.

Silnik ZiD-125 ma objętość roboczą 119,6 cm3 i rozwija 6,8 litra. Z. Taka sobie moc - przeciętny chiński silnik o pojemności 125 cm3 wytwarza 10-11 KM. Z. Podobno to właśnie ta jednostka napędowa była najtańsza, co idealnie wpasowało się w koncepcję roweru.

Jeśli chodzi o niezawodność, jest za wcześnie, aby o tym mówić, model nie zdążył się jeszcze sprzedać w dużych ilościach, a kilku właścicieli nadal milczy. Podobno rower kupowany jest bardziej do stałego użytku na terenach wiejskich, a tam ludzie nie lubią dzielić się wrażeniami – po prostu jeżdżą w interesach.

ZiD "Frant" - ostatnia samodzielna rozbudowa zakładu w 1998 roku. Zdjęcie: Youtube.com


Jednak niska cena i prestiż zakładu ZiD powinny sprawić, że model będzie popularny i dostępny dla szerokiego grona klientów.

Yamaha YBR


Lekki motocykl Yamahy jest prawdopodobnie jedynym motocyklem w kategorii 125 cm3, który jest oficjalnie oferowany w Rosji przez znane japońskie marki. Pomimo tego, że model wykonany jest w Chinach, jest to prawdziwa technika z Kraju Kwitnącej Wiśni.

Yamaha YBR kosztuje 183 000 rubli - jest to 2,3 razy droższe niż żądają ZiD-125. Ale za tę kwotę kupującym oferowana jest legenda, która od wielu lat jest poszukiwana na używanym rynku. Trzeba tylko zrozumieć, że za rok lub dwa wartość Yamahy YBR zmniejszy się o około 30-50%, a potem ta kwota pozostanie na tym poziomie przez kilka lat.

Zewnętrznie japoński motocykl wygląda prosto, nie oferuje nowoczesnych rozwiązań technicznych. Chociaż istnieje Yamaha YBR czwartej generacji z silnikiem wtryskowym, ta modyfikacja nigdy nie została oficjalnie dostarczona do Rosji.

Najbardziej sprawdzonym motocyklem o małej pojemności jest Yamaha YBR. Zdjęcie: Youtube.com


Za 183 000 rubli kupujący otrzyma proste, ale najbardziej niezawodne urządzenie, które zostało przetestowane przez miliony kilometrów w Rosji i krajach WNP. Czterosuwowy silnik o pojemności 124 cm3 rozwija 10,1 litra. Z.

Bajaj Bokserki 125


Indyjski motocykl jest „przeciętny” pod względem kosztów - proszą za niego o 125 000 rubli. Dla wielu Bajaj jest czymś podobnym do wielu chińskich marek, ale ten model naprawdę się na nich wyróżnia.

Rower został stworzony specjalnie na rodzimy rynek indyjski, wykonany jest z wysokiej jakości stali, którą rosyjscy właściciele zdążyli już sprawdzić i potwierdzić. Motocykl może wytrzymać nawet jazdę w terenie – nie kruszy się, rama i kierownica nie uginają się, jak chińskie modele.

Nie ma również żadnych skarg na silnik - prosta jednostka czterosuwowa o pojemności skokowej 124,5 litra. Z. i pojemności 10 litrów. Z. Właściciele twierdzą, że jego zasoby są nie mniejsze niż w przypadku silnika Yamaha YBR. Nadal trudno o tym mówić, ale jednoznaczny jest fakt, że jednostka napędowa jest bardziej niezawodna niż chińskie monocaby.

Na wsi potrzeba minimum plastiku. Zdjęcie: Youtube.com


Jedynym poważnym problemem Bajaj Boxer 125, który zdumiewa potencjalnych posiadaczy, jest dziwny algorytm działania skrzyni biegów. Wszystkie biegi zmniejszają się. Z jednej strony jest to łatwiejsze dla początkującego, ale z drugiej prowadzi do zamieszania w przyszłej karierze.

Kto potrzebuje tych rowerów?


Rowery o małej pojemności w Rosji nie są zbyt popularne. Nasi motocykliści wolą coś mocniejszego, o dużej objętości. Ale dla początkującego takie modele są po prostu niebezpieczne, a ich zużycie paliwa jest porównywalne z pełnoprawnymi samochodami.

Zalety małych metrów sześciennych:

  • ? Niski koszt nawet jak na nowe urządzenie
  • ? Prostota projektu
  • ? Niezawodność
  • ? Średnie zużycie paliwa wynosi około 3,5 litra


Takie motocykle nadają się do eksploatacji na terenach wiejskich. Pozwalają na szybkie i niedrogie przemieszczanie się nawet po leśnych i polnych ścieżkach. Dlatego są ludzie, którzy potrzebują właśnie rowerów o małej pojemności.

Druga kategoria nabywców pojazdów dwukołowych kategorii A1 to początkujący. Potrzebują „stołu treningowego”, który pomoże im zrozumieć charakterystykę motocykla i przetrwać pierwszy sezon bez kontuzji.

Co więc lepiej wybrać - ZiD-125, Yamaha YBR czy Bajaj Boxer?


Na pierwszy rzut oka wydaje się, że warto kupić japoński rower chińskiego montażu, czyli Yamaha, ale to stwierdzenie jest dyskusyjne. Jest mało prawdopodobne, że początkujący, który potrzebuje tylko umiejętności jazdy, będzie chciał stracić około 60 000 rubli po sprzedaży motocykla za sezon lub dwa.

Bajaj Boxer będzie najlepszym wyborem pod względem stosunku ceny do jakości. Zdjęcie: Youtube.com


Więc lepiej wybrać najbardziej budżetowy model, czyli ZiD-125? Możliwe, że dla początkującego na sezon będzie to rzeczywiście idealny wybór. Ale z drugiej strony można znaleźć używany chiński motocykl za połowę ceny - i tak trzeba go sprzedać za rok. A to, że taki sprzęt będzie się psuł częściej – więc szczegóły kosztują złotówkę i pomogą zrozumieć konstrukcję roweru. Jeśli nie żałujesz pieniędzy, możesz wziąć nowy motocykl, ale wtedy Yamaha YBR jest lepsza, a ZiD-125 jest najbardziej budżetową opcją.

Jeśli przejdziemy od kryterium cena / jakość, najlepszym pretendentem będzie indyjski Bajaj Boxer 125. Sądząc po opiniach właścicieli, nie jest gorszy pod względem niezawodności od Yamahy, a jego nośność jest znacznie wyższa. Części do indyjskiego roweru są tanie – kosztują trochę więcej niż chińskie.

Każdy motocykl ma swoje wady i zalety. Wybór jest już sprawą osobistą, ze względu na preferencje i budżet przeznaczony na zakup.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: https://youtube.com

Jaki motocykl byś wybrał?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
Bajaj Boxer 150 - Indian z japońską niezawodnościąBajaj Dominar 400 – dlaczego indyjski motocykl dominuje na rosyjskim rynku

Jugosłowiańskie lekkie motocykle TOMOS

Jugosłowiańskie lekkie motocykle TOMOS

Słoweński producent motorowerów i motocykli TOMOS istnieje od około siedmiu dekad. W tym czasie przeżywał wzloty i upadki oraz zmiany władzy politycznej...
  • 198