.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Jak rozjaśnić swój rower: 5 prostych sposobów

Jak rozjaśnić swój rower: 5 prostych sposobów
Jeśli wszystko w Twoim rowerze wydaje się idealne, prawdopodobnie jeszcze go nie rozjaśniłeś. Waga to cecha, do której początkujący nie przywiązują dużej wagi, ale odgrywa dużą rolę nie tylko dla profesjonalnych sportowców, ale także dla każdego, kto często korzysta z roweru do dojazdów czy podróży. Tutaj każde dodatkowe sto gramów już odgrywa rolę.


Nie musisz przede wszystkim szukać lekkiego roweru, zwłaszcza jeśli masz napięty budżet. Istnieje kilka prostych sposobów na zmniejszenie wagi dwukołowego „konia” w domu. Nie wszystkie są bezpłatne, ponieważ mówimy o wymianie komponentów na lżejsze.

Zaczynając od opon


Tak, to od kół powinna zacząć się etapowa praca nad odciążeniem roweru. Wielu popełnia błąd, próbując zastąpić zwykłe śruby w uchwycie na butelki tytanowymi, a tym samym wygrać 5-10 gramów. Oczywiście nie wpłynie to na nic, ale zauważalnie uderzy w twoją kieszeń. Aby natychmiast wyczuć wyniki, zaczynamy od opon, które w standardowych rowerach są zwykle masywne i ciężkie i mogą nie mieć bieżnika pasującego do stylu jazdy.

Как облегчить велосипед: 5 простых способовKoła to prawie najcięższe części całej konstrukcji. Zdjęcie: youtube.com


Wolisz jeździć po mieście? Po co więc opony z mocnym bieżnikiem, który nie tylko zwiększa wagę roweru, ale też szybko się zużywa i „zjada” dynamikę przyśpieszenia? Zapraszam do zdemontowania takich opon i zakupu lekkich w zakresie od 450 do 600 gramów. Wystarczy jeden krok, aby zmniejszyć ciężar transportu o prawie 800 gramów, w zależności od tego, co było wcześniej.

Szczególnie ważną rolę odgrywa rozjaśnienie kół, ponieważ toczenie roweru zależy od tego, jak duży ciężar jest skoncentrowany na jego obręczy. Wymieniając opony, poczujesz jak transport bez pedałowania trwa dłużej niż zwykle, a jazda pod górę stanie się łatwiejsza. Jednocześnie należy znać miarę i nie montować zbyt cienkich opon, ponieważ szybko się zużywają i często są przebite.

Kontynuujemy z kołami


Wymieniliśmy opony, ale to nie jest całe koło, bo oprócz niego jest felga, szprychy, tuleje i taśma na obręcz, które też coś ważą. Wiele standardowych motocykli ma domyślnie dość ciężkie zestawy kół, podczas gdy szprychy są przeznaczone do jazdy rekreacyjnej i nie są w stanie przenosić ciężkich ładunków. Jeśli jeździsz ekstremalnie, warto zastąpić je wzmocnionymi.

Średnia waga zestawu kół dla większości rowerów waha się od 2 do 2,5 kg. Jeśli kupisz osobno lekkie felgi, szprychy i piastę, możesz zaoszczędzić od 300 do 700 gramów i to nie raz, ale dwa razy. Jeśli nie masz pewności, czy możesz samodzielnie złożyć koło z tych części, skontaktuj się z mistrzem rowerowym. Tak, będziesz musiał dodatkowo zapłacić, ale pożądany rezultat jest gwarantowany.

Zmieniamy transmisję


Korby nierozłączne z gwiazdkami w suportu standardowych rowerów to bardzo ciężkie i nieefektywne rozwiązanie. Możesz stracić od 200 do 500 gramów, jeśli zastąpisz je częściami typu Deore z wydrążonymi osiami. Jeśli nie liczysz pieniędzy, rozważ zainstalowanie systemu z jedną gwiazdką przed typem 1x10 lub 1x11. Ten projekt jest pozbawiony przedniej przerzutki i prowadnicy łańcucha, ale ma taką samą funkcjonalność, a jednocześnie waży nieco mniej.

Wymiana przekładni nie tylko ułatwi to zadanie, ale także poprawi dynamikę roweru. Zdjęcie: youtube.com


Radzenie sobie z ramą


Podstawowa konstrukcja roweru daje nam jednocześnie kilka możliwości zmniejszenia masy pojazdu dwukołowego. Zacznijmy od widelca amortyzowanego, który w dzisiejszych standardowych modelach wykonany jest głównie z elastomeru lub ciężkiej stali. Zainstalowanie karbonowej alternatywy nie tylko pozwoli zaoszczędzić do 500 gramów, ale znacznie poprawi funkcjonalność tej części ramy roweru. Alternatywnie można założyć widelec z resorem pneumatycznym - również dobrze tłumi.

Chcesz schudnąć jak najwięcej? Następnie wymień miękki widelec na twardy. Tak, nie będzie amortyzacji, ale możesz zaoszczędzić nawet 1,5 kg wagi. Opcja odpowiednia tylko dla tych, którzy jeżdżą po wysokiej jakości asfalcie. W przeciwnym razie będziesz musiał doświadczyć bardzo wyraźnego dyskomfortu.

Oto kilka dodatkowych części, które można wymienić na lżejsze bez poświęcania funkcjonalności:

✅ Pedały. Grube i szerokie platformy wykonane z aluminium lub innego metalu śmiało zamieniane są na zredukowane poliwęglanowe. Nie są gorsze od stali, przyzwyczajenie się do nich to kwestia kilku godzin. Kontuzje również są minimalne – nie można się skaleczyć na takich pedałach.
✅ Sztyca i wsporniki. Tutaj wszystko jest tak proste, jak to tylko możliwe, ponieważ zastępujemy standardowe części stalowe lekkimi opcjami aluminiowymi lub karbonowymi.
✅ Siodło. W przypadku siodła należy zwrócić uwagę nie tylko na masę, ale również na ergonomię. Jednak komfort roweru w dużej mierze zależy od tego szczegółu i wcale nie warto go poświęcać w celu zaoszczędzenia dodatkowych 100-200 gramów - to tylko pogorszy samopoczucie.

Razem zastąpienie tych komponentów lekkimi komponentami zmniejszy wagę o 400-800 gramów. Jeśli Twoje oszczędności są mniejsze, skup się na innych szczegółach.

Jednym z najdroższych, ale skutecznych środków na zmniejszenie wagi roweru jest zastąpienie standardowej ramy np. karbonową. To nie tylko zmniejszy wagę, ale często zwiększy wytrzymałość, a także nada jednośladowi bardziej spektakularny wygląd.

Kończymy hamulcami


Układ hamulcowy nie jest najcięższą częścią roweru, a jego wymiana często nie jest tania. Dlatego uważamy, że jest to ostatni środek opcjonalny. Instalowanie nowych hamulców nadal ma sens, zwłaszcza jeśli sam rower jest budżetowy. Niewielu producentów stawia na dobry system, a mimo to odgrywa on decydującą rolę, jeśli chodzi o bezpieczeństwo. Jeśli chcesz ulepszyć swój rower, zacznij od hamulców.

Dbamy o siebie


Co dziwne, ale najcięższą częścią roweru jest rowerzysta. Żarty to żarty, ale jest w tym jakiś sens. Nie każdy musi schudnąć, ale dla osoby, która regularnie jeździ na rowerze, w razie potrzeby jest to bardzo łatwe. Wystarczy trochę zmienić styl jazdy: w miarę możliwości wybieraj dłuższe trasy, częściej podjeżdżaj pod górę, mądrze używaj przełożeń, aby zwiększyć obciążenie i generalnie regularnie jeździj na rowerach.

Co robić dalej?


Nie możesz poprzestać na wymienionych szczegółach, ale dalej odciążaj rower, demontując niepotrzebne elementy lub wymieniając te, które nadal są przydatne. Aby walka z nadwagą była racjonalna, najpierw oblicz koszt utraty wagi, na przykład o 100 gramów.

Jeśli chcesz, możesz jeszcze bardziej odciążyć swój rower. Zdjęcie: youtube.com


Pamiętaj, że odciążenie roweru o 1 kg za warunkowe 10 tysięcy rubli będzie kosztować „śmieszne” 2-4 tysiące rubli, ale jeśli mówimy o profesjonalnej wersji za 100 tysięcy i więcej, na każde 100 gramów ulgi będziesz trzeba zapłacić średnio 5-10 tysięcy rubli, w zależności od modelu.

wniosek


Wskazana w artykule kolejność rozjaśniania roweru nie jest tak naprawdę krytyczna. Zacznij od tego, co wydaje Ci się odpowiednie i finansowo wykonalne. Najważniejsze - nie przesadzaj w walce o dodatkowe gramy. Kupuj wysokiej jakości części w zaufanych sklepach, nie ignoruj ​​ergonomii, a wygląd części również powinien mieć znaczenie przy wyborze.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: youtube.com

Planujesz odciążyć rower?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
Czy hobbysta potrzebuje sprzętu rowerowego?Łodzie produkcji rosyjskiej - jaki model wybrać do wędkowania, polowania i podróży