Nissan GT-R może być superhybrydowym silnikiem V6 nowej generacji

W nadchodzących latach supersamochód Nissan GT-R w dalszym ciągu będzie korzystał z pełnej mocy silnika spalinowego, ale niewykluczone, że z pomocą przyjdzie mu napęd elektryczny. Nowe coupe z silnikiem V6 trafiło do sprzedaży praktycznie bez większych zmian, za wyjątkiem szeregu drobnych aktualizacji. Wprowadzenie nowej generacji modelu R36 raczej nie będzie wiązać się z przełomem technicznym, chociaż zastosowanie całkowicie nowej platformy mogłoby pomóc w częściowej elektryfikacji słynnego supersamochodu.


Dyrektor generalny Nissana, Makoto Uchida, powiedział, że firma szuka sposobów, aby Nissan GT-R był częściowo lub w pełni elektryczny. Uważa, że ​​supersamochód to w 100% profesjonalny samochód dla miłośników sportowych samochodów, a do jego modyfikacji trzeba będzie podchodzić możliwie odpowiedzialnie. Uchida powtórzył także to, co powiedział dyrektor ds. designu Nissana, mówiąc, że priorytetem firmy jest uczynienie R36 najszybszym supersamochodem na świecie.



Makoto Uchida wierzy, że tytuł najszybszego można osiągnąć samochodem i bez jego hybrydyzacji: „Trudno w tej chwili powiedzieć, czy postawimy na większą elektryfikację, czy w ogóle nie zrobimy samochodu elektrycznego lub hybrydowego. Ale zdecydowanie tworzymy nową platformę i nasz cel jest jasny: GT-R musi być najszybszym samochodem w swojej klasie, tor wyścigowy musi do niego należeć. I musi grać w grę z zaawansowaną technologią. Nie oznacza to jednak, że samochód musi być elektryczny.”

Warto dodać, że Nissan wypuścił niedawno w Stanach Zjednoczonych nowe sportowe coupe oznaczone literą Z, które w porównaniu ze swoim odnoszącym sukcesy przodkiem w modelu 370Z otrzymało zmodernizowane podwozie. Samochód posiada 3-litrowy silnik V6 z podwójną turbiną i łączną mocą 400 koni mechanicznych. Nowe Z Coupe jest oferowane wyłącznie w USA i Japonii ze względu na zbyt rygorystyczne przepisy dotyczące emisji w Europie. Tym samym w Wielkiej Brytanii przez cały 2021 rok sprzedano jedynie 40 samochodów GT-R, ale koszty opracowania modelu i tak zwróciły się w całości.

Obecny Nissan GT-R pozostaje poważnym konkurentem nawet dla nowszych rywali, w tym Porsche 911, które dojrzało już o dwie generacje. Hardcorowy GT-R Nismo przyspiesza od 0 do 100 km/h w 2,6 sekundy, co czyni go jednym z najszybszych rekordów przyspieszenia wśród seryjnych samochodów z silnikiem spalinowym. Takie osiągi jest możliwe dzięki 3,8-litrowemu podwójnie doładowanemu silnikowi V6 o mocy 592 KM.