Geely Monjaro - szczegóły dotyczące najbardziej oczekiwanego chińskiego crossovera w Rosji

Samochody od chińskiego producenta Geely są dobrze znane w Rosji. Udało im się zdobyć nie tylko zaufanie, ale są także uznawani za prestiżowe przejęcie.


Wynika to przede wszystkim z dynamicznego rozwoju firmy – Geely od 2010 roku jest właścicielem osławionego Volvo Personvagnar AB. W związku z tym nowe modele chińskiego producenta są wykonane przy użyciu szwedzkiej technologii. Niektórzy myślą, że crossovery Geely to Volvo, tylko tańsze.

Najpopularniejsze modele Geely w Rosji to Tugella, Coolray i Atlas Pro. Ale jest crossover, który wygląda bardziej jak SUV, który nie jest jeszcze u nas w sprzedaży, ale jest z niecierpliwością oczekiwany - to Geely Monjaro.



Samochód jest już sprzedawany w Chinach pod nazwą KX11 i Xingyue L. Model okazał się tak popularny, że miejscowi kierowcy ustawiają się w wielomiesięcznych kolejkach. Nie ma nic dziwnego w tym, że sprzedaż w Rosji nie ruszyła. Kto będzie „zawracał” logistykę „do dalekich krajów”, dopóki tamtejszy rynek się nie nasyci?

W Rosji crossover będzie sprzedawany pod nazwą Geely Monjaro. Ktoś rysuje paralelę z Kilimandżaro, ale producent najprawdopodobniej rzucił się na laury Mitsubishi Pajero, odzwierciedlając to w tytule.

Oficjalnie to tylko motyw afrykański. W końcu poprzednik Tugelli nosi nazwę wodospadu w Afryce Południowej. SUV-y muszą udowodnić swoją drożność w najbardziej niedostępnych miejscach na planecie. A gdzie oni są, jeśli nie w Afryce? To jednak za dużo jak na crossovery - nie mają one nic wspólnego z prawdziwym terenem.

Monjaro to największy samochód w gamie Geely. Powstał na tej samej platformie co model Tugella - CMA i jest w zasadzie jego powiększoną kopią.



Długość 4 mm przy szerokości 770 mm pozwala sklasyfikować samochód jako pełnoprawnego SUV-a średniej wielkości. Pomimo swojego brutalnego wyglądu „zdobywcy błota”, Geely Monjaro jest typowym crossoverem z niezależnymi zawieszeniami i hydraulicznymi amortyzatorami ze sprężynami.

Cechy wyglądu

Kiedy pojawiły się pierwsze zdjęcia największego SUV-a Geely, nawet zagorzali przeciwnicy chińskiego przemysłu motoryzacyjnego przyznali, że jest piękny i brutalny. Wykończono najbardziej wytrwałą i wątpliwą platformę, wspólną dla Volvo oraz silnik opracowany na bazie szwedzkiej jednostki.

Na zewnątrz samochód naprawdę wygląda jak crossovery Volvo i do tego stopnia, że ​​wielu je myli. SUV jest pozbawiony lekkości charakterystycznej dla chińskich modeli. Przede wszystkim dzięki zastosowaniu specjalnej platformy przeznaczonej do samochodów tej konkretnej klasy.



Producent zdecydował się stworzyć samochód międzynarodowy, przeznaczony do sprzedaży zagranicznej, a nie krajowej. Mimo to, a może właśnie dzięki tej okoliczności, model wciąż bije rekordy przedsprzedaży w Chinach.



Wpływ Volvo jest wyczuwalny z przodu iz boków, ale z tyłu chińscy inżynierowie postanowili wnieść własny „zapał” - rufę wygląda oryginalnie dzięki specyficznej optyce.

Jak jest w środku?

Wystarczy wejść do salonu Geely Monjaro, od razu staje się jasne, że temu samochodowi bliżej do klasy premium. Wewnątrz panuje przestronność zarówno w przednich, jak i tylnych rzędach.

Jakość montażu nie będzie w stanie znaleźć winy we wszystkich pragnieniach. Wszystko pasuje idealnie, nie gorzej niż na przykład to samo BMW X5. Materiały są również wybierane z najwyższej jakości. Ogólnie rzecz biorąc, wykończenia wnętrza nie można nazwać krzykliwym, jest raczej stylowy i powściągliwy.

Przedni panel zwrotnicy jest przykładem nowoczesnej możliwości produkcyjnej. Posiada dwa ekrany dotykowe i oddzielny cyfrowy zestaw wskaźników dla kierowcy. Pasażer z przodu otrzymuje w ten sposób swój system multimedialny.

Geely Monjaro, mimo imponujących rozmiarów, prezentowany jest tylko w wersji pięcioosobowej. Producent doskonale zdaje sobie sprawę, że trzeci rząd siedzeń w crossoverach średniej wielkości nadaje się wyłącznie do przewozu dzieci i młodzieży.



Ale pojemność bagażnika Geely Monjaro jest imponująca - wynosi około 550 litrów, a ponadto jest nisza na pełnoprawne koło zapasowe. Oparcie tylnego rzędu składa się, ponad dwukrotnie zwiększając pojemność bagażnika. Ale trudno sobie wyobrazić, że ktoś ładowałby duże ilości materiałów budowlanych do wnętrza tak luksusowego crossovera.

Двигатели

Nie należy oczekiwać czegoś nowego od jednostki napędowej Geely Monjaro. Pod maską auta znajdzie się znany już rosyjskim kierowcom z Tugelli 2,0-litrowy silnik. Turbodoładowany silnik rozwija moc 238 KM. z., czyli nie będzie to bardzo uciążliwe dla rosyjskich właścicieli pod względem podatku transportowego.

Jest tylko jedna skrzynia biegów, która działa w połączeniu z tą jednostką napędową - ośmiobiegowa „automatyczna” od Aisin. Nie należy oczekiwać niespodzianek od tego węzła - typowej nowoczesnej automatycznej skrzyni biegów. Tak, naprawa jest kosztowna, ale właściciele nowego auta zdecydowanie nie powinni o tym myśleć przez najbliższe 3-5 lat.

Na rynek krajowy Chińczycy oferują Geely KX11 z napędem na przednie koła o mocy obniżonej do 218 KM. Z. silnik. W Rosji ta modyfikacja nie jest planowana do sprzedaży.



Na rodzimym rynku w Państwie Środka klientom oferowana jest również wersja hybrydowa z silnikiem-generatorem. Na razie producent nie zamierza dostarczać go odpowiednio do innych krajów, a także do Rosji.

Silnik Volvo?

Ponieważ silnik Geely Monjaro jest podobny do jednostki napędowej Tugella, jest już o nim trochę informacji. Główne pytanie brzmi: czy to naprawdę ten sam silnik, który jest montowany w samochodach Volvo?

Wielu właścicieli crossoverów Geely twierdzi, że ma analogi Volvo, kupione tylko za połowę ceny. A kosztem silników opinia jest jednoznaczna - są takie same. Ale nawet sam producent tego nie ukrywa - jednostka napędowa została naprawdę opracowana we współpracy ze Szwedami, ale nie jest podobna do tych, które stawia się na Volvo.



Jeśli spojrzysz na pokrywę zaworów, znajdziesz tam markę Lyxk & Co. Jest to wspólna marka Geely i Volvo.



Z całą pewnością możemy powiedzieć, że silniki Monjaro nie są takie same jak te montowane w Volvo. Gorzej czy lepiej – nie ma jeszcze informacji, można je zebrać dopiero po kilku latach eksploatacji.

Plakaty reklamowe Geely wielokrotnie wskazywały, że ich silnik ma zasoby 1,5 razy dłuższe niż podobne jednostki producentów z Korei Południowej. Ponieważ nie podano konkretnych wskaźników motorycznych, są to tylko słowa.

Próby w północnej Rosji

Chiński producent poczynił poważne przygotowania przed otwarciem startu sprzedaży Geely Monjaro w Rosji. Przykładowo na początku 2022 roku crossover był testowany przez dwa miesiące w okolicach Surgut.

W tym czasie samochód przejechał ponad 15 000 km. Testowe Geely Monjaro trzymali na zewnątrz, podczas gdy mróz wahał się od -10 do -40 stopni. Dwukrotnie silnik ani razu nie został wyłączony przez dwa dni.



Na podstawie wyników testów producent stwierdził, że crossover udowodnił swoją przydatność do pracy w najcięższych warunkach rosyjskiego klimatu.

Kiedy czekać w Rosji?

Rozpoczęcie sprzedaży Geely Monjaro planowane jest na drugą połowę 2022 roku. Kiedy dokładnie to wydarzenie nastąpi, wciąż nie wiadomo. Najprawdopodobniej zależy to od nasycenia krajowego rynku chińskiego.

Nie podano również kosztu crossovera. W Chinach Geely Xingyue L (Monjaro) jest oferowany od około 1,7 miliona rubli.