Volkswagen California Ocean – fabryczny kamper gotowy do podróży
Многие россияне любят путешествовать. Так как samochody давно стали доступны почти для каждого, нет ничего проще, чем отправиться подальше от родного дома.
Ale nie każdy samochód dojedzie tam, gdzie chcesz. Ponadto podróżowanie standardowym samochodem jest niewygodne. Niewiele osób jest w stanie przeżyć tydzień spędzenia nocy na ławkach, zwłaszcza jeśli jedzie się z całą rodziną.
Niektórzy rozwiązują problem radykalnie – kupują przyczepy kempingowe. Tylko te przyczepy kempingowe, jak się je nazywa, zmniejszają i tak już niską zdolność samochodów do jazdy w terenie. Najlepiej użyć kampera lub kampera, ale ta technika jest również wysoce specjalistyczna i nie nadaje się do codziennego użytku.
Volkswagen California to kompromisowy minibus. Nadaje się zarówno jako samochód rodzinny jak i na kilkudniowe wycieczki. Doskonały zakup, który nie będzie stał bezczynnie pod werandą czy na parkingu przez 11 miesięcy w roku.
Dzisiaj porozmawiamy o obecnym modelu - Volkswagenie T6.1 California Ocean.
Zacznijmy od najważniejszej - ceny. Samochody marki Volkswagen nigdy nie były tanie, zwłaszcza minibusy. Zanim Rosja została objęta sankcjami gospodarczymi, modyfikacja T6.1 California Ocean kosztowała od 7 milionów rubli.
Teraz w ogóle nie będzie można znaleźć takiego samochodu w sprzedaży, a cena, jeśli skupimy się na zwykłym Transporterze, powinna wzrosnąć o około 2 miliony, jeśli nie więcej. Ale Ocean to najbardziej kompletny kamper od Volkswagena. Różni się ona od modyfikacji Coast and Beach szeregiem dodatkowych opcji, które znacznie podnoszą komfort podróży.
Funkcje Volkswagena T6.1 California Ocean:
✅ Autonomiczna grzałka
✅ Specjalna markiza baldachimowa
✅ Bojler do podgrzewania wody
✅ Elektrycznie podnoszony dach z markizą
Dodatkowo minibus wyposażony jest w szereg komfortowych opcji, jak przystało na „topową” i najdroższą modyfikację.
Pierwszą rzeczą, która zwraca uwagę, jest dwukolorowy kolor nadwozia Volkswagena T6.1 California Ocean. To typowe amerykańskie posunięcie projektowe, które było popularne w latach 1970. i 80. XX wieku.
Nie zawsze minibus ma dwukolorowy kolor - jeśli klient chce surowej monochromatycznej bryły, to ją dostanie. Takie auto na co dzień będzie wyglądać solidnie, a jak nagle zapragniesz wyruszyć w podróż to zawsze jest gotowe.
Nadwozie Volkswagena T6.1 California Ocean utrzymane jest w sportowym, minimalistycznym stylu. Optyka LED pozwoli Ci czuć się pewnie w ciemności. Minibus ma doskonałą izolację akustyczną - w środku można cicho rozmawiać nawet przy dużych prędkościach.
Długość nadwozia wynosi 5 metrów, szerokość 1,9 m, a rozstaw osi 3 m. Na zewnątrz wydaje się, że samochód jest duży i toporny, ale świetnie czuje się nawet na wąskich uliczkach starożytnych europejskich miast.
Pomimo niewielkich rozmiarów jak na kampera, Volkswagen T6.1 California Ocean jest przestronny. W środku znajdują się cztery pełnowartościowe łóżka, plus w razie potrzeby miejsce na materacu dla piątej osoby.
Volkswagen wyposażony jest w małą kuchnię z lodówką, ciepłą i zimną wodą, kuchenką gazową. Okazuje się, że jeśli zaopatrzysz się w jedzenie, możesz pojechać w jakieś miejsce z dala od cywilizacji. W tym samym czasie możesz jeść w pełni.
Minibus jest wyposażony w elektroniczną jednostkę sterującą, która jest w stanie monitorować stan wszystkich systemów pojazdu. Możesz zaprogramować klimat i spać bez obawy, że zamarzniesz lub odwrotnie, marniejąc od upału.
Głównym problemem, na który narzekają właściciele Volkswagena T6.1 California Ocean, jest brak prysznica i toalety. Niestety, jest to zapłata za zwartość i wszechstronność modelu.
Dla Rosjan pytanie brzmi, czy minibus nadaje się do podróżowania w zimnych porach roku. Jak pokazuje praktyka, jest to odpowiednie, chociaż istnieją niuanse.
Na przykład jest mało prawdopodobne, że we czwórkę spędzimy komfortową noc w temperaturach poniżej zera. Ściany namiotu wykonane są z cienkiej plandeki, aby nie zamarznąć, trzeba będzie włączyć Webasto na pełną moc.
Jest mało prawdopodobne, aby pasażerowie w kabinie spali wygodnie w tym trybie pracy „pieca”. Okazuje się, że zimą wygodnie jest podróżować tylko w dwie, maksymalnie trzy osoby.
Nawiasem mówiąc, zużycie oleju napędowego Webasto jest przyjemne - tylko około 5 litrów na noc.
Pod maską Volkswagena T6.1 California Ocean znajduje się „najlepszy” silnik w gamie. Jest to 2,0-litrowy turbodiesel o mocy 199 KM. Z.
Silnik jest połączony z siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów i podwójnym sprzęgłem. AMT łączy w sobie zalety klasycznej „automatyki” i „mechaniki”. Ta jednostka Volkswagena okazała się niezawodna i bezproblemowa.
Silnik wysokoprężny jest czterocylindrowy, różni się przyczepnością na dole. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje zaledwie 11,3 sekundy. Nawet dla minibusa są to doskonałe wskaźniki, a tym bardziej dla kampera.
W komplecie z Volkswagenem T6.1 California i innymi silnikami - są to silniki Diesla o mocy 110 lub 150 KM. Z. Te jednostki napędowe są montowane w bardziej budżetowych wersjach minibusów, ale Ocean jest wyposażony tylko w najmocniejszy silnik w linii.
Silnik charakteryzuje się niskim poziomem hałasu - pracuje prawie bez charakterystycznego dla diesla pomruku. Średnie zużycie paliwa deklarowane jest na poziomie 8,6 litra na 100 kilometrów. W mieście liczba ta nie przekracza 10 litrów.
Kalifornia jest wyposażona zarówno w napęd na przednie koła, jak i na wszystkie koła. „Topowa” modyfikacja Ocean występuje tylko w wersji 4x4. Przejezdność kampera jest ograniczona prześwitem, ale musisz zrozumieć, że to nie jest SUV.
Jeśli właściciel minibusa planuje podróżować w trudno dostępne miejsca, producent zaleca wymianę opon fabrycznych na coś uniwersalnego. W razie potrzeby opony mogą być z reguły dostarczane z oponami „z zębami” i oponami terenowymi o wysokim profilu.
Podobnie jak większość nowoczesnych Volkswagenów z najwyższej półki, Ocean jest wyposażony w szereg opcji elektronicznego wspomagania kierowcy.
Samochód otrzymał szereg systemów bezpieczeństwa, w tym przednie i boczne poduszki powietrzne, automatyczną stabilizację nadwozia.
California Ocean to idealny van dla hobbystów, którzy nie mogą sobie na niego pozwolić przez cały czas. Główną zaletą modelu jest jego wszechstronność w każdych warunkach. Samochód będzie harmonijnie wyglądał zarówno w pobliżu biura, jak i nad jeziorem w Karelii lub na stepach Mongolii.
Jedyną poważną wadą Volkswagena California Ocean jest koszt. Ale jeśli chcesz podróżować komfortowo i mieć pewność, że samochód Cię nie zawiedzie, to uczciwa cena za jakość i niezawodność.
Ale nie każdy samochód dojedzie tam, gdzie chcesz. Ponadto podróżowanie standardowym samochodem jest niewygodne. Niewiele osób jest w stanie przeżyć tydzień spędzenia nocy na ławkach, zwłaszcza jeśli jedzie się z całą rodziną.
Niektórzy rozwiązują problem radykalnie – kupują przyczepy kempingowe. Tylko te przyczepy kempingowe, jak się je nazywa, zmniejszają i tak już niską zdolność samochodów do jazdy w terenie. Najlepiej użyć kampera lub kampera, ale ta technika jest również wysoce specjalistyczna i nie nadaje się do codziennego użytku.
Z taką przyczepą trudno będzie wjechać do dżungli. Zdjęcie: Youtube.com
Volkswagen California to kompromisowy minibus. Nadaje się zarówno jako samochód rodzinny jak i na kilkudniowe wycieczki. Doskonały zakup, który nie będzie stał bezczynnie pod werandą czy na parkingu przez 11 miesięcy w roku.
Dzisiaj porozmawiamy o obecnym modelu - Volkswagenie T6.1 California Ocean.
Ile kosztuje ten minibus
Zacznijmy od najważniejszej - ceny. Samochody marki Volkswagen nigdy nie były tanie, zwłaszcza minibusy. Zanim Rosja została objęta sankcjami gospodarczymi, modyfikacja T6.1 California Ocean kosztowała od 7 milionów rubli.
Namiot składa się i rozkłada elektrycznie. Zdjęcie: Youtube.com
Teraz w ogóle nie będzie można znaleźć takiego samochodu w sprzedaży, a cena, jeśli skupimy się na zwykłym Transporterze, powinna wzrosnąć o około 2 miliony, jeśli nie więcej. Ale Ocean to najbardziej kompletny kamper od Volkswagena. Różni się ona od modyfikacji Coast and Beach szeregiem dodatkowych opcji, które znacznie podnoszą komfort podróży.
Funkcje Volkswagena T6.1 California Ocean:
✅ Autonomiczna grzałka
✅ Specjalna markiza baldachimowa
✅ Bojler do podgrzewania wody
✅ Elektrycznie podnoszony dach z markizą
Dodatkowo minibus wyposażony jest w szereg komfortowych opcji, jak przystało na „topową” i najdroższą modyfikację.
Wygląd
Pierwszą rzeczą, która zwraca uwagę, jest dwukolorowy kolor nadwozia Volkswagena T6.1 California Ocean. To typowe amerykańskie posunięcie projektowe, które było popularne w latach 1970. i 80. XX wieku.
Możesz także odebrać minibusa w kolorze neutralnej bieli. Zdjęcie: Youtube.com
Nie zawsze minibus ma dwukolorowy kolor - jeśli klient chce surowej monochromatycznej bryły, to ją dostanie. Takie auto na co dzień będzie wyglądać solidnie, a jak nagle zapragniesz wyruszyć w podróż to zawsze jest gotowe.
Nadwozie Volkswagena T6.1 California Ocean utrzymane jest w sportowym, minimalistycznym stylu. Optyka LED pozwoli Ci czuć się pewnie w ciemności. Minibus ma doskonałą izolację akustyczną - w środku można cicho rozmawiać nawet przy dużych prędkościach.
Długość nadwozia wynosi 5 metrów, szerokość 1,9 m, a rozstaw osi 3 m. Na zewnątrz wydaje się, że samochód jest duży i toporny, ale świetnie czuje się nawet na wąskich uliczkach starożytnych europejskich miast.
Co on ma w środku?
Pomimo niewielkich rozmiarów jak na kampera, Volkswagen T6.1 California Ocean jest przestronny. W środku znajdują się cztery pełnowartościowe łóżka, plus w razie potrzeby miejsce na materacu dla piątej osoby.
Spanie w minibusie jest wygodne - jest wyposażone w specjalne zasłony i rolety okienne.
Volkswagen wyposażony jest w małą kuchnię z lodówką, ciepłą i zimną wodą, kuchenką gazową. Okazuje się, że jeśli zaopatrzysz się w jedzenie, możesz pojechać w jakieś miejsce z dala od cywilizacji. W tym samym czasie możesz jeść w pełni.
Dwupalnikowa kuchenka gazowa i zlewozmywak w zestawie! Zdjęcie: Youtube.com
Minibus jest wyposażony w elektroniczną jednostkę sterującą, która jest w stanie monitorować stan wszystkich systemów pojazdu. Możesz zaprogramować klimat i spać bez obawy, że zamarzniesz lub odwrotnie, marniejąc od upału.
Nawiasem mówiąc, „piec” jest tutaj nie tylko standardowy, ale także autonomiczny, zasilany olejem napędowym.
Głównym problemem, na który narzekają właściciele Volkswagena T6.1 California Ocean, jest brak prysznica i toalety. Niestety, jest to zapłata za zwartość i wszechstronność modelu.
Czy nadaje się na syberyjską zimę?
Dla Rosjan pytanie brzmi, czy minibus nadaje się do podróżowania w zimnych porach roku. Jak pokazuje praktyka, jest to odpowiednie, chociaż istnieją niuanse.
Na przykład jest mało prawdopodobne, że we czwórkę spędzimy komfortową noc w temperaturach poniżej zera. Ściany namiotu wykonane są z cienkiej plandeki, aby nie zamarznąć, trzeba będzie włączyć Webasto na pełną moc.
Kabina z wykończeniem Beach nie zapewni takiego komfortu podróży jak Ocean. Zdjęcie: Youtube.com
Jest mało prawdopodobne, aby pasażerowie w kabinie spali wygodnie w tym trybie pracy „pieca”. Okazuje się, że zimą wygodnie jest podróżować tylko w dwie, maksymalnie trzy osoby.
Nawiasem mówiąc, zużycie oleju napędowego Webasto jest przyjemne - tylko około 5 litrów na noc.
Funkcje techniczne
Pod maską Volkswagena T6.1 California Ocean znajduje się „najlepszy” silnik w gamie. Jest to 2,0-litrowy turbodiesel o mocy 199 KM. Z.
Silnik jest połączony z siedmiobiegową automatyczną skrzynią biegów i podwójnym sprzęgłem. AMT łączy w sobie zalety klasycznej „automatyki” i „mechaniki”. Ta jednostka Volkswagena okazała się niezawodna i bezproblemowa.
Silnik wysokoprężny jest czterocylindrowy, różni się przyczepnością na dole. Przyspieszenie do 100 km/h zajmuje zaledwie 11,3 sekundy. Nawet dla minibusa są to doskonałe wskaźniki, a tym bardziej dla kampera.
Dwulitrowy silnik wysokoprężny o mocy 199 KM. Z. Zdjęcie: Youtube.com
W komplecie z Volkswagenem T6.1 California i innymi silnikami - są to silniki Diesla o mocy 110 lub 150 KM. Z. Te jednostki napędowe są montowane w bardziej budżetowych wersjach minibusów, ale Ocean jest wyposażony tylko w najmocniejszy silnik w linii.
Silnik charakteryzuje się niskim poziomem hałasu - pracuje prawie bez charakterystycznego dla diesla pomruku. Średnie zużycie paliwa deklarowane jest na poziomie 8,6 litra na 100 kilometrów. W mieście liczba ta nie przekracza 10 litrów.
Zbiornik paliwa ma pojemność 80 litrów. Jeśli jedziesz autostradą z dozwoloną prędkością, rezerwa mocy wyniesie około 1-200 km przy natężeniu przepływu około 1 litrów na sto. Oczywiście, jeśli ścigasz się z prędkością większą niż 300 km/h, będziesz musiał częściej tankować.
Kalifornia jest wyposażona zarówno w napęd na przednie koła, jak i na wszystkie koła. „Topowa” modyfikacja Ocean występuje tylko w wersji 4x4. Przejezdność kampera jest ograniczona prześwitem, ale musisz zrozumieć, że to nie jest SUV.
Tablica przyrządów jest cyfrowa, jak przystało na nowoczesny samochód. Zdjęcie: Youtube.com
Jeśli właściciel minibusa planuje podróżować w trudno dostępne miejsca, producent zaleca wymianę opon fabrycznych na coś uniwersalnego. W razie potrzeby opony mogą być z reguły dostarczane z oponami „z zębami” i oponami terenowymi o wysokim profilu.
Napęd na wszystkie koła jest inteligentny - komputer pokładowy niezależnie rozdziela przyczepność między przednią i tylną oś, w zależności od sytuacji. Minibus jest w stanie ciągnąć przyczepę bez szkody dla skrzyni biegów.
Podobnie jak większość nowoczesnych Volkswagenów z najwyższej półki, Ocean jest wyposażony w szereg opcji elektronicznego wspomagania kierowcy.
Niektórym podobają się takie wesołe kolory. Zdjęcie: Youtube.com
Samochód otrzymał szereg systemów bezpieczeństwa, w tym przednie i boczne poduszki powietrzne, automatyczną stabilizację nadwozia.
California Ocean to idealny van dla hobbystów, którzy nie mogą sobie na niego pozwolić przez cały czas. Główną zaletą modelu jest jego wszechstronność w każdych warunkach. Samochód będzie harmonijnie wyglądał zarówno w pobliżu biura, jak i nad jeziorem w Karelii lub na stepach Mongolii.
Jedyną poważną wadą Volkswagena California Ocean jest koszt. Ale jeśli chcesz podróżować komfortowo i mieć pewność, że samochód Cię nie zawiedzie, to uczciwa cena za jakość i niezawodność.
- Ulf
- https://youtube.com
Polecamy dla Ciebie
Co pozostało z chińskiego SUV-a po 6 tysiącach kilometrów prawdziwego Rajdu Jedwabnej Drogi?
Miłośnicy rosyjskich samochodów nadal obawiają się chińskich samochodów. Najczęściej wynika to z nieufności do marek, którą charakteryzuje jedno...
Planowane jest wydanie nowej modyfikacji MS-21
Informacją na ten temat podzielił się Pierwszy Wicepremier Federacji Rosyjskiej. Jakiego rodzaju „reinkarnacji” może spodziewać się krajowy samolot pasażerski, przeczytaj w naszym materiale….
UAZ przygotowuje do 2025 roku trzy nowości – opinie rosyjskich kierowców
Nie mogę nawet uwierzyć, że UAZ w końcu zdecydował się na wprowadzenie nowych technologii. Jedyną przygnębiającą rzeczą jest ich chińskie pochodzenie....
Nowe zmiany w przepisach dotyczących wyprzedzania – kary pieniężne, aż do pozbawienia prawa jazdy włącznie
Samochód pozwala poważnie zaoszczędzić czas. Ale dla niektórych to nie wystarczy. Uważają, że muszą jechać szybciej niż wszyscy inni, więc przekraczają dozwoloną prędkość i...
Od września nowe kary czekają na rosyjskich kierowców
Wielu kierowców nie zna dobrze przepisów ruchu drogowego. Nie oznacza to, że nie umieją prowadzić – są już przyzwyczajeni i przystosowani do poruszania się w zależności od sytuacji. A zasady ruchu drogowego...
Rewolucyjny rodzaj oznakowania dróg pojawi się w Rosji
Już niedługo rosyjskie drogi nauczą się „śpiewać” w dosłownym tego słowa znaczeniu. Technologia ma na celu zwiększenie poziomu bezpieczeństwa poprzez powiadamianie o zmianach...
Tylko na piechotę taniej – dla kogo nadaje się Dacia Spring?
Spring to najtańszy samochód elektryczny na rynku europejskim. Jednocześnie może przejechać do 300 km, są systemy bezpieczeństwa i system klimatyczny....
Jak wygląda najmniejszy samolot na świecie?
W tej kolekcji znajdziesz różnorodne samoloty. Kolekcję otwierają miniaturowe jednomiejscowe samoloty Colombian Cri-Cri i BD-5J. Pierwszy...
Sable NN 4x4 będzie produkowany w specjalnej wersji terenowej
Na stronach oficjalnych dealerów pojawiło się już zdjęcie nowego produktu. Na razie w przedsprzedaży oferowane są jedynie standardowe modyfikacje napędu na wszystkie koła....
Wybór nietypowych motocykli nadal sprzedawanych na rynku wtórnym
Na rosyjskim rynku używanym możesz kupić różne motocykle. Stare modele są szczególnie interesujące, bo nowe, jakkolwiek by nie powiedzieć, są wytworem nowoczesnego, „jednorazowego”...
„Kobra” CSX2000 – pierwszy z „węży” Shelby, czyli historia Amerykanina Ilyi Murometsa
Ty też, w tajemnicy przed żoną, wcisnąłeś pedał gazu do oporu, przesuwając wskazówkę prędkościomierza poza znak maksymalny? W takim razie jesteś świetnym kierowcą wyścigowym: pomysł Carrolla nie opuści Shelby...
Trakt Chuysky to najpiękniejsza droga w Rosji
Historia i perspektywy rozwoju jednej z najpiękniejszych dróg świata....
Roskosmos przygotowuje się do wystrzelenia załogowego statku kosmicznego Sojuz MS-26
Na Bajkonurze prawie wszystko jest gotowe do wysłania 72. wyprawy na ISS....
„Fordson-Putilovets” – jeden z pierwszych radzieckich ciągników z amerykańskim „rodowodem”
Przede wszystkim musimy osobiście podziękować Henry'emu Fordowi za ten model. Dosłownie narzucił traktor swoim partnerom, a następnie sprzedał go Związkowi Radzieckiemu....
„Niva” z częściami Mercedesa i BMW – unikalny projekt o wartości 5 milionów rubli
„Niva” można słusznie uznać za jeden z najpopularniejszych SUV-ów w Rosji. Ten samochód jest dostępny w różnych konfiguracjach, ale jeszcze więcej...
Land Rover zaktualizował SUV Discovery
Jest niewiele zmian. Pojawił się nowy kolor, poprawiono wyposażenie. Istnieją dwie wersje - z silnikiem benzynowym z turbodoładowaniem i lekką hybrydą....