.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Kiedy i dlaczego wymieniać płyn niezamarzający w samochodzie?

Kiedy i dlaczego wymieniać płyn niezamarzający w samochodzie?
Układ chłodzenia samochodu zapewnia normalną pracę silnika, zapobiegając jego przegrzaniu. A jedną z głównych ról odgrywa tutaj niezamarzająca ciecz krążąca wewnątrz silnika - płyn niezamarzający. Od jego jakości zależy wydajność takich elementów silnika jak pompa czy chłodnica. Warto również zauważyć, że brudny lub niskiej jakości płyn niezamarzający zatyka kanały. W rezultacie jednostka napędowa zaczyna się nagrzewać, nawet jeśli później uzupełniłeś świeży płyn chłodzący.


Co to jest środek przeciw zamarzaniu


Natychmiast konieczne jest wyjaśnienie terminologii. Wiele osób myli lub utożsamia słowa „Tosol” i „płyn niezamarzający”. Ten ostatni („anti” - przeciw, zamrożenie - po angielsku „zamrożenie”) oznacza grupę chłodziw, a nie konkretną nazwę. Słowo „Tosol” to oznaczenie radzieckiej marki, które oznacza „teorię syntezy organicznej”. Po prostu w ZSRR nie było innych marek płynów chłodzących niż ten. Obecnie wybór jest szeroki: na przykład popularne są takie środki przeciw zamarzaniu, jak krajowy Sever, Alaska, Toyota Long Life Coolant, Langzeit Kuhlerfrostschutz GTL, TCL Power Coolant, AGA Z40, AGA Z42 i inne.

Głównymi składnikami płynu niezamarzającego są alkohol i woda, gliceryna oraz dodatki. Obecnie jednak częściej stosuje się glikol etylenowy lub propylenowy. Pierwszy charakteryzuje się wysoką toksycznością i stosunkowo niskim kosztem. Drugi ma bardzo niską (-60°C) temperaturę zamarzania.


Dlaczego woda jest gorsza?


Dawno, dawno temu płyn niezamarzający prawie nigdy nie był używany ze względu na niedostępność i wysokie koszty. Woleli zwykłą wodę, którą trzeba było spuszczać w zimnych porach roku. Wydawałoby się, że z ekonomii ktoś może to zrobić dzisiaj. Ale badania wykazały, że lepiej jest stosować płyn niezamarzający na bazie glikolu etylenowego:

  • ?Płyn nie zamarza w mrozach do -40 С°
  • ? Wewnątrz kanałów, przez które przepływa ciecz, nie tworzy się kamień, co zmniejsza przepustowość linii
  • ?Większość płynów chłodzących (płynów chłodzących) zapewnia ochronę antykorozyjną części silnika


Jak działa płyn przeciw zamarzaniu


Bez niego silnik nie będzie działał nawet przez 20 minut: tłoki, cylindry będą się rozszerzać i zacinać z powodu przegrzania. Płyn niezamarzający dzięki pompie krąży między cylindrami a ścianami jednostki napędowej. Następnie ciecz jest przesyłana do chłodnicy, gdzie jest chłodzona. Cykl jest powtarzany. Dzięki temu ciepło jest skutecznie odprowadzane z bloku silnika i jego głowicy. Aby kontrolować temperaturę, zainstalowany jest czujnik: wytwarzane przez niego informacje są wyświetlane na desce rozdzielczej.

Który środek przeciw zamarzaniu wybrać


Tej jesieni wybór chłodziw na rynku jest po prostu ogromny. Aby poruszać się po tym strumieniu produktów, należy przejść do witryn, w których kierowcy zostawiają recenzje na temat jakości produktu. Na podstawie ich wyników w Internecie publikowane są rankingi.

SINTEC ULTRA G11 (Rosja)


Może być stosowany w silnikach benzynowych i wysokoprężnych. Ma kolor czerwony lub różowy, zamarza w -45 C°, wrze w +112 C°. Z minusów warto zwrócić uwagę na zmianę odcienia na fioletowy po praniu, jest wiele podróbek.

Когда и зачем менять антифриз в автомобиле

Płyn przeciw zamarzaniu SINTEC ULTRA G11, cena 1 litr 160 rubli. Zdjęcie: YandexMarket

CARBOX FELIX (USA)


Jeden z najpopularniejszych amerykańskich płynów przeciw zamarzaniu. Zasób: 250 tysięcy kilometrów lub 5 lat eksploatacji. Wrze w +110 C°, krystalizuje w -42 C°. Działa na źródła korozji, tłumiąc je. Kolor czerwony, bez dodatków nieorganicznych.



Płyn niezamarzający FELIX CARBOX, cena 1 litr od 205 rubli. Zdjęcie: YandexMarket

CASTROL RADICOOL SF (Niemcy)


Może być używany przez 5 lat. Dobrze łączy się z silnikami wykonanymi z aluminium, żeliwa. Ma czerwony kolor, przed użyciem wymaga rozcieńczenia wodą destylowaną. Zamarza w temperaturze -37 ° C.



Niemiecki płyn niezamarzający CASTROL RADICOOL SF Cena 1 l 890 rub. Zdjęcie: YandexMarket

MOTUL INUGEL OPTIMAL ULTRA (Francja)


Skład płynu nie zawiera fosforanów, krzemianów i innych substancji chemicznych powodujących korozję części plastikowych, gumowych. Odcień - czerwony, utrzymuje się do 5 lat. Kompatybilny z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi montowanymi w samochodach osobowych, ciężarowych, autobusach. Wrze w temperaturze +136 C°, zamarza w temperaturze -37 C°.



Płyn chłodniczy z Francji MOTUL INUGEL OPTIMAL ULTRA. Cena 1 litra wynosi 580 rubli. Zdjęcie: YandexMarket

Kiedy producenci samochodów zalecają zmianę płynu niezamarzającego


Konieczne jest uzupełnienie świeżego płynu średnio po 2 latach lub 60-80 tysiącach kilometrów. Tylko w tym przypadku gwarantowany jest idealny stan części umytych płynem niezamarzającym. Ale warto zauważyć: termin stosowania płynu chłodzącego znanych marek może być znacznie dłuższy - nawet do 5 lat. A najnowsze płyny chłodzące G13 lobrid na bazie glikolu polipropylenowego służą przez 10 lat.

Przy częstych podróżach zaleca się wcześniejszą wymianę płynu niezamarzającego: po 40-50 tysiącach kilometrów. W przeciwnym razie spada odporność cieczy na korozję, wewnętrzne wnęki zaczynają się zanieczyszczać produktami rozkładu metalu.


Zmienia się kolor płynu niezamarzającego


Pewny znak, że czas na wymianę płynu. Pojawienie się odcienia innego niż przy zakupie najczęściej wskazuje na koniec żywotności płynu chłodzącego. Jeśli został wypełniony nie tak dawno temu, oznacza to, że produkt jest złej jakości. Przy niewielkiej zmianie koloru w przypadku użycia świeżego płynu niezamarzającego możemy stwierdzić, że poprzedni produkt był używany przez długi czas, co spowodowało, że nowy płyn zmył płytkę nazębną.

Nuance: używaj płynu chłodzącego tej samej marki. Często mieszanie różnych środków przeciw zamarzaniu prowadzi nie tylko do zmiany koloru, ale także do zmniejszenia wydajności produktu. Jeśli mimo to przez pomyłkę wlałeś niewłaściwy płyn chłodzący, najlepszym wyjściem jest całkowite opróżnienie go i napełnienie układu odpowiednią marką płynu niezamarzającego.


Film olejowy na płynie chłodzącym


Otworzyłeś zbiornik wyrównawczy i zobaczyłeś unoszący się film na powierzchni, śmierdzący spalenizną. Oznacza to, że nie wszystko jest w porządku z silnikiem - konieczne jest przeprowadzenie diagnostyki, aby zidentyfikować przyczynę przedostania się smaru do płynu chłodzącego. Najczęściej jest to pęknięcie uszczelki głowicy cylindrów, zwykle spowodowane przegrzaniem silnika spalinowego. Rzadziej olej dostaje się do płynu chłodzącego przez pęknięcia w obwodach silnika. Konieczna jest wymiana uszczelki lub naprawa bloku cylindrów, a następnie całkowita wymiana płynu niezamarzającego.

Piana i płatki


Pojawiają się w zbiorniku wyrównawczym, jeśli zmieszane zostaną niezgodne marki płynu chłodzącego. Na przykład użyłeś jednego rodzaju płynu niezamarzającego, miałeś wyciek, naprawiłeś go i dodałeś inny rodzaj płynu. W takiej sytuacji konieczna jest natychmiastowa wymiana całego płynu chłodzącego w układzie.

Na przykład poniżej znajdują się marki środków przeciw zamarzaniu, których nie można mieszać:

  • ? AGA Z42: doskonały do ​​wszystkich marek samochodów
  • ? Lukoil Antifreeze G12 Red: charakteryzuje się długą żywotnością - do pięciu lat
  • ? Sintec Unlimited: wysokiej jakości produkt G12+ nowej generacji wykonany w technologii bipolarnej


Jeśli zdecydujesz się zmienić markę płynu chłodzącego, będziesz musiał przepłukać cały system.

Co się stanie, jeśli płyn chłodzący będzie wymieniany rzadziej niż zaleca jego producent


W takiej sytuacji dodatki do płynu chłodzącego, które chronią wnętrze układu chłodzenia przed korozją jako pierwsze zaczynają tracić swoje właściwości. W rezultacie film na metalowych częściach zaczyna się rozpadać, pojawia się rdza. Rozprzestrzenia się po całym systemie. Z powodu utraty właściwości smarnych chłodziwa pompa ulega awarii. Jeśli pompa nie zostanie wymieniona na czas, pasek napędowy może również pęknąć. Jak widać, taniej jest wlać świeży płyn niezamarzający niż kupić nowe części i przepłukać układ chłodzenia.

Jak wymienić płyn chłodzący


Ustaw samochód na otworze widokowym lub skorzystaj z windy. Dalej:

  • ✪ Odkręć korek zbiornika wyrównawczego i postaw na nim przygotowane wcześniej naczynie (najlepiej miskę)
  • ✪ Odkręcić korek spustowy lub specjalny kurek chłodnicy i po napełnieniu podstawionego pojemnika ponownie je zakręcić
  • ✪ Wlej świeży płyn niezamarzający do najwyższego znaku na zbiorniku wyrównawczym
  • ✪ Uruchom samochód, rozgrzej silnik przez 15 minut, wyłącz
  • ✪ Sprawdzić poziom płynu chłodzącego iw razie potrzeby uzupełnić


Jeśli nie chcesz wydawać pieniędzy i biec do sklepu po nową pompę, a nawet chłodnicę, zmień płyn niezamarzający na czas. Kupowanie i instalowanie tych części zajmie znacznie więcej czasu niż wlewanie nowego płynu chłodzącego. Tak więc oszczędzanie na świeżym płynie niezamarzającym jest sprawą bardzo wątpliwą.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: https://youtube.com

Jak często wymieniasz płyn niezamarzający w swoim samochodzie?

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
Wybieramy samochód za 100 000 rubli - VAZ / GAZ czy samochód zagraniczny?Genesis GV70 - denerwuje premium "Niemców"