Izh Planet-Sport - ulubiony motocykl Breżniewa

radziecki motocykle Nie błyszczały różnorodnością, ale każdy mógł wybrać model odpowiadający swojemu gustowi. Były tanie rowery typu „Mińsk” czy „Woschod”. Tym, którzy potrzebowali pomocnika do sprzątania we wsi, polecano ciężkiego boksera - Ural lub Dniepr.


Były modele pośrednie - to jest Izh. Spotykali się z wózkami lub „samotnikami”. Cóż, Java była dostarczana do ZSRR w ogromnych ilościach wraz z CZ, ale to już nie są krajowe motocykle. Czeskie motocykle były szybsze niż radzieckie.

W 1973 roku pojawił się Izh Planet-Sport - motocykl, który stał się ikoną. Choć produkcja modelu zakończyła się w 1984 roku, do 1991 roku był to najlepszy rower w ZSRR.

Prawda i legendy o „Psie”

Stylowy rower powstał z myślą o japońskich modelach z początku lat 1970-tych. Wielu twierdzi, że Izh Planet-Sport kosztuje więcej niż Java.
Tak, w odniesieniu do motocykli z pierwszych lat produkcji, to prawda. Ale potem przyszedł rozkaz „z góry”, aby obniżyć cenę do 1000 rubli z 1050. Mówią, że krajowy rower nie może kosztować więcej niż zagraniczna Jawa.



Koszt spadł, ale motocykle się pogorszyły - zrezygnowano z wielu japońskich komponentów i osobnego układu smarowania.
Krążyły pogłoski, że Izh Planet-Sport został opracowany w pierwszej kolejności do sprzedaży za granicą. Tak, były takie pomysły, tylko eksport okazał się wielokrotnie mniejszy niż planowano.

Ale motocykl był kupowany w różnych krajach, nawet poza „obozem socjalistycznym”:

• ? USA
  
• ? Anglia
  
• ? Niemcy
  
• ? Holandia
  
• ? Francja
  
• ? Finlandia
  

Główną zaletą roweru była jego szybkość i dynamika w niskiej cenie.



Główną legendą związaną z „Psem” (tzw. motocyklem) jest udział w jego produkcji szefa partii. Nie wiadomo, czy to prawda, czy nie, dowody z dokumentów nie zostały zachowane.



Pojawienie się Izh Planet-Sport nie podobało się obywatelom radzieckim. Powiedzmy, że ludzie nie potrzebują szybkiego motocykla, to uprzedzenie do kolesi i pasożytów. Towarzysz Susłow otrzymał skargę i produkcja motocykla prawie się zatrzymała.



Legenda jest wątpliwa:

• ? Breżniew miał ponad 65 lat, który z nich jest motocyklistą?
  
• ? Rower był pierwotnie planowany na eksport - kraj potrzebuje waluty
  
• ? Narzekanie brzmi śmiesznie
  

Ale taka wersja istnieje, nie odmówimy jej.

Wygląd motocykla

Nie każdemu podoba się wygląd Izh Planet-Sport, ale jak na pierwszą połowę lat 1970. to było coś! Stylowy wygląd modelu kopiuje japońskie motocykle, takie jak Kawasaki A1 Samurai, Suzuki T250 Super Six i Yamaha 350R5.



Stilyagi i inni „złoti młodzieńcy” patrzyli z góry na radzieckie motocykle, preferując Jawę, ale nagle zdali sobie sprawę, że pojawił się lepszy motocykl. Izh Planet-Sport wyglądał nowocześniej, był szybszy i wyprzedzał czeskie motocykle na torze.

Cóż, napisy w języku angielskim na wielu częściach i zespołach są szykowne! Japoński gaźnik i konsole, zagraniczna optyka, oddzielny układ smarowania, zagraniczna elektronika!



Różnice między wczesnymi kopiami a późniejszymi:

• ? Japoński gaźnik
  
• ? zagraniczna optyka
  
• ? Oddzielny układ smarowania
  
• ? Gumowe mocowania silnika
  

Generalnie typowy rower z Kraju Kwitnącej Wiśni z końca lat 1960-tych! Nic dziwnego, że przez cały czas ceniono pierwsze modyfikacje Izh Planet-Sport.

Jak będzie się teraz prezentował?

Oczywiście współczesne motocykle są mocniejsze, ale Izh Planet-Sport różni się charakterem od Planet, Jowisza i JAWA różnych modeli.
Uruchomienie roweru jest trudniejsze niż czeski rower i Izh Jupiter. Ale ci, którzy mieli jednocylindrową „Planetę”, rozpoznają płochliwy kickstarter. Jeśli jest zimno, „Pies” może nie wystartować za pierwszym razem i trzeba szybko zdjąć nogę, w przeciwnym razie dźwignia kopie jak uparty osioł!





Motocykl przyspiesza do 100 km/h w 11 sekund, ale uczucie jest nie do opisania. Ze względu na szosowe lądowanie, niewielką wagę i brak przedniej szyby jazda nim jest straszna.

Od razu staje się jasne, dlaczego ten model tak często się rozbijał w ZSRR - drogi były złe, tylko kask, młodzi jeźdźcy, chęć zaimponowania dziewczynom ... Tak, łatwo jest podnieść Planet-Sport na tylne koło Izh , dla wielu stało się to nieoczekiwanie.
Ale „Pies” jest kontrolowany jak rower, przynajmniej dla tych, którzy wcześniej jeździli na mocnych rowerach szosowych, nie mówiąc już o motocyklach sportowych.

Jak każdy motocykl z jednym cylindrem, Izh Planet-Sport może powodować wibracje przy prędkościach powyżej 110 km / h podczas długich podróży po autostradzie. Ale filozofia tego roweru jest inna - to koleś, który za swoich czasów powinien zaskakiwać dynamiką i tak też było.



Ale nie warto porównywać Izh z nowoczesną technologią - tutaj skrzynia nie działa wyraźnie, a hamulce są słabe. Ale z dźwiękami silnika dwusuwowego doświadczony motocyklista niejako wraca do swojej młodości, gdzie nie było japońskich motocykli. Dlatego 11 sekund do 100 km / h jest postrzegane prawdopodobnie jako 2-3 w nowoczesnym modelu.

Ale nigdy nie przestajesz być zaskoczony, jak wszechstronny okazał się Izh Planet-Sport. Wygląda na to, że był sportowcem jak na swoje czasy, ale motocyklem po wsi można jeździć bez problemów iz przyjemnością.

Oczywiście nie enduro, ale też nie chiński budowniczy dróg. U "Psa" na wybojach nic nie stuka i nie spada. We wszystkim czuć jakąś solidność i siłę konstrukcji. Chociaż motocykle Java psują się rzadziej - to fakt.

Ale JAWA jest bardziej dla podróżników, a Izh Planet-Sport dla rockmanów, chuliganów, buntowników i kolesi!

Dlaczego motocykl został wycofany w 1984 roku?

Wielu wciąż nie rozumie, dlaczego tak wysokiej jakości i nowoczesny jak na tamte lata motocykl został wycofany w 1984 roku. Prymitywne „Planety” i „Jowisze” były montowane do 2008 roku!



Istnieje wiele legend na ten temat:

• ? Popyt spadł, motocykl nie został kupiony
  
• ? Motocykl był zbyt traumatyczny dla jego właścicieli i ich pasażerów
  
• ? Mówią, że to niewypowiedziane polecenie policji drogowej, że nie mogli dogonić tego modelu
  

W rzeczywistości wszystko jest znacznie prostsze - winny jest komponent ekonomiczny. Motocykl był nieopłacalny w produkcji. Nie pozwolono im podnieść ceny, zagraniczne komponenty były drogie.

Ponadto przez wszystkie lata montaż odbywał się ręcznie - przenośnik pod Izh Planet-Sport nigdy nie został zbudowany, a taka praca jest zawsze droższa. Jest całkiem możliwe, że motocykl zostałby kupiony za 1200-1300 rubli, ale w ZSRR nie można było po prostu zwiększyć kosztów czegoś drogiego.
W tym samym czasie „Pies” był produkowany przez 11 lat, pomimo nieopłacalności.

Możesz teraz kupić Izh Planet-Sport, ale trudno jest znaleźć opcję w dobrym stanie. W końcu najbardziej „świeże” motocykle z 1984 roku. Proszą o rower od 40 000 rubli do 350 000.



Możesz zabrać „Psa” tylko jako weekendowy motocykl, nie powinieneś go używać na co dzień, będzie to za dużo kosztować!