.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Jeep Gladiator: najfajniejszy pickup w historii!

Jeep Gladiator: najfajniejszy pickup w historii!
Jeep to nieformalna nazwa wszystkich SUV-ów, a Jeep to legendarny producent samochodów. Ale najpopularniejszy samochód tej marki w Rosji, Jeep Grand Cherokee, nigdy nie był pełnoprawnym zdobywcą złych dróg.


Tak, „Big Indian” z pierwszej generacji otrzymał nadwozie nośne bez ramy! Ale to nie czyni producenta mniej legendarnym. Dziś porozmawiamy o Jeepie Gladiatorze.

Historia modelu


W Rosji niewiele osób wie, że firma Jeep produkuje pickupy, ale to chwalebna karta w historii producenta. Pierwsze modele z tego typu nadwoziem pojawiły się już w 1947 roku. Willys-Overland Pickup to bezpośredni potomek wojskowego SUV-a, dostosowany jedynie do potrzeb przeciętnego amerykańskiego rolnika.

Jeep Gladiator: самый «отвязный» пикап!1962 Pickup Jeepa Willysa. Zdjęcie: Youtube.com


Następny pickup to Jeep Forward Control z 1957 roku. W 1962 roku pojawił się pierwszy "Gladiator" - Gladiator serii J. Model ten spodobał się kupującemu w USA i był produkowany przez 26 lat z rzędu!


Później Jeep wyprodukował znacznie więcej modeli pickupów, ale ich popularność stopniowo spadała. Ostatnią nadzieją był Comanche z 1985 roku, oparty na Cherokee. W przeciwieństwie do Cherokee, Comanche otrzymał nośne nadwozie kabiny i ramę platformy ładunkowej. Ale SUV „nie wszedł” - przez wszystkie lata produkcji sprzedano tylko 190 000 samochodów.

Okazało się, że kupujących interesuje brutalny pickup w duchu Wranglera. A w 2019 roku pojawia się nowy model - Jeep Gladiator. To pierwszy pickup w historii producenta z pełnym drugim rzędem siedzeń.

wygląd


Samochód okazał się udany - rodzaj nuklearnej mieszanki Wranglera i wojskowego Hummera, a raczej HMMWV. SUV został stworzony na przeprojektowanym podwoziu Wranglera, które zostało wydłużone i dodano platformę ładunkową. Tylne zawieszenie jest skopiowane z Ram 1500.

Długość SUV-a jest imponująca. Zdjęcie: Youtube.com


Jeśli nie widzisz gotowego rezultatu, wydaje się, że powinno było się pojawić coś w rodzaju domowego produktu. Ale inżynierowie Jeepa są profesjonalistami i stworzyli naprawdę brutalnego SUV-a.


Gladiator otrzymał chwytliwy i niezapomniany wygląd. Samochód nawet nie podpowiada, ale po prostu krzyczy, że jego głównym celem jest podbój off-roadu.

Przede wszystkim model jest podobny do Jeepa Wranglera, ponieważ jest jednoplatformowy. Ale jeśli Wrangler bardziej nadaje się na wycieczki w dzicz, Gladiator może nawet wyruszyć w podróż dookoła świata.

Duży salon bez problemu pomieści kierowcę i 4 pasażerów. Platforma ładunkowa przydaje się do przewożenia całego niezbędnego bagażu.

Nawiasem mówiąc, część elementów nadwozia pickupa wykonana z aluminium:

  • ? Wszystkie 4 drzwi
  • ? Zastawa śluzy
  • ? Skrzydełka
  • ? Kaptur
  • ? rama szyby


Co zaskakujące, producent wziął pod uwagę wszystkie niuanse starych SUV-ów dotyczące nadwozia! Stalowa platforma ładunkowa - ten krok podjęto w celu uzyskania maksymalnej wytrzymałości.

Co jest w środku?


W porównaniu z konkurentami Jeep Gladiator ma wygodny i wygodny tylny rząd. Nawet wysocy pasażerowie nie odczują żadnych niedogodności – jest wystarczająco dużo miejsca na kolana, głowa też nie opiera się o sufit.

Dużo miejsca z tyłu. Zdjęcie: Youtube.com


Na pierwszy rzut oka wydaje się, że wnętrze SUV-a będzie miało spartański poziom komfortu, niczym wojskowy HMMWV. Ale gdy tylko zajrzysz do salonu, zdajesz sobie sprawę, że nie bez powodu koszt samochodu w Rosji jest tak wysoki.

Są systemy multimedialne Uconnect i kamery cofania. Przednie fotele posiadają wsparcie boczne. Salon tylko skóra. Jednocześnie celowo pozbyli się zbędnych elektronicznych dzwonków i gwizdków – np. przednie fotele mają regulację mechaniczną.

Funkcje techniczne


Podstawowym silnikiem Jeepa Gladiatora jest 6-litrowy V3,6. Silnik rozwija 285 KM. Z. Niektórym to wystarczy, ale dla miłośników klasyki istnieje możliwość zamówienia wersji HEMI Hellcat SRT 4D. Jest silnik o pojemności 6,2 litra.

Dla Europy i rzadkich zwolenników ciężkiego paliwa w USA oferowana jest wersja z trzylitrowym silnikiem wysokoprężnym, ale takie jeszcze nie spotkały się w Rosji. Oficjalnie nie zostaną dostarczone.

Podstawowy Jeep Gladiator oferowany jest z manualną sześciobiegową skrzynią biegów. Dla tak bezkompromisowego SUV-a jest to właściwa decyzja. Ale w rzeczywistości większość klientów woli zapłacić dodatkowe 2 USD za 000-automatyczną skrzynię biegów.

Jak to idzie


W drodze Jeep Gladiator jest najbardziej podobny do swojego jednoplatformowego Wranglera Unlimited. To tylko ze względu na długą bazę gładkość jest wyższa. Jeśli załadujesz tylną platformę, samochód będzie jeszcze bardziej miękki.

Wygląda jak silnik o pojemności 3,6 litra. Zdjęcie: Youtube.com


Kierownica jest nadspodziewanie lekka, początkowo powoduje niedogodności, potem się do tego przyzwyczajasz. Jeśli założysz opony terenowe z „zębatym” bieżnikiem, podczas pokonywania zakrętów wystąpi lekka ociężałość.

Jeep Gladiator ma doskonałe właściwości przełajowe dzięki kątowi wjazdu i wyjazdu wynoszącemu odpowiednio 43,4/26 stopni oraz prześwitowi 281 mm.

Napęd Gladiatora jest tylko pełny, w dowolnej modyfikacji. Nie mogło być inaczej, bo auto jest pozycjonowane jako SUV. Wersje Overland i Sport są wyposażone w system Command Trac.
Najbardziej wytrzymały Rubicon otrzymał napęd na wszystkie koła Rock-Trac z blokadami mechanizmu różnicowego. Rubicon jest również wyposażony w bardzo wytrzymałą skrzynię rozdzielczą.

We wszystkich wersjach montowane są solidne osie - to Dana 44, wysoko ceniona przez fanów terenowych „jazd”.


Wydawałoby się, że tylko potężna wersja Jeepa Gladiatora z silnikiem o pojemności 6,2 litra nadaje się do ciągłego holowania masywnych przyczep. W rzeczywistości SUV, nawet w podstawowej konfiguracji, z łatwością poradzi sobie z takim obciążeniem. Automatyczna skrzynia biegów wybiera bieg zgodnie z obciążeniem silnika, starając się go nie przeciążać.

Koszt w USA i Rosji


W Stanach Zjednoczonych oficjalni dealerzy oferują Jeepa Gladiatora od 35 000 USD w wersji podstawowej. Najdroższa wersja High Altitude jest oferowana od 52 500 USD.

Platforma ładunkowa jest prosta i ascetyczna. Zdjęcie: Youtube.com


W Rosji najniższa cena używanego Gladiatora jest znacznie wyższa - od 6 680 000 rubli. Jeśli przeliczysz na dolary, otrzymasz około 93 000.
Wydaje się, że cena jest bezwstydnie zawyżona, ale trzeba wziąć pod uwagę wyposażenie samochodów. Takie SUV-y są zawsze sprowadzane do Rosji w bogatych wersjach wyposażenia, a opcje mogą z łatwością zwiększyć koszty o 2-3 razy.

Zalety i wady modelu



Jeep Gladiator ma szereg zalet:

  • ? Gotowy do podboju trudnego terenu bez przygotowania
  • ? Niezawodny silnik wolnossący
  • ? Możliwość zamówienia 8-litrowego silnika V6,2
  • ? Pełna pięcioosobowa limuzyna
  • ? Prosty i łatwy w utrzymaniu projekt
  • ? Brutalny wygląd


Jest za wcześnie, aby mówić o jakichkolwiek problemach technicznych, więc wady modelu to tylko te, które leżą na powierzchni.

Deska rozdzielcza w duchu techniki wojskowej. Zdjęcie: Youtube.com


Wady Gladiatora:

  • ? Wysoki koszt w Rosji nawet w przypadku używanych samochodów
  • ? Nie będzie łatwo znaleźć części zamienne, wszystko trzeba będzie zamówić z USA
  • ? Brak krótkiej wersji


Jeep Gladiator to SUV dla wąskiego grona odbiorców. Cena nie pozwoli mu stać się popularnym w Rosji, być może za 10-20 lat. Ale ten model może być tak samo kultowy jak Wrangler czy wojskowy HMMWV. Jedynymi konkurentami pod względem zdolności przełajowych dla Gladiatora z nowych samochodów mogą być jednoplatformowy Wrangler i Mercedes Gelendvagen.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: https://youtube.com

Czy Jeep Gladiator stanie się nową legendą?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
Sowiecko-rosyjskie kabriolety - od Prombron do AurusStylowy SUV z lat 90. Jeep Cherokee ponownie zmienia wizerunek