.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Lotniarstwo - fajniejsze niż samochód?

Lotniarstwo - fajniejsze niż samochód?
Wydawać by się mogło, o czym innym pisać na portalu motoryzacyjnym, jak nie o samochodach. Ale moi odważniejsi koledzy już wychodzą poza utarte stereotypy - na stronie można znaleźć artykuły o skuterach, jachtach, samolotach, a nawet plecakach odrzutowych! Chciałem też poszerzyć swoje horyzonty.
Dlatego mój dzisiejszy artykuł dotyczy lotni. Co więcej, czasami występują pewne cechy, które sprawiają, że są one związane z samochodami.

Ponownie, wielu kierowców to ludzie aktywni, a lotniarstwo to wspaniałe hobby. Do działań, które mogą wymagać samochodu. Jak Wam się podoba to powiązanie z autotematy?

Co to jest lotnia?


Samolot cięższy od powietrza, którego konstrukcja składa się z trzech rur połączonych przednim punktem, pomiędzy którymi rozciągnięta jest gęsta, ale lekka tkanina syntetyczna. Widziana z góry lotnia przypomina rozłożony wachlarz. Zewnętrzne rurki tworzą kąt 90-150°, centralna rurka jest umieszczona wzdłuż osi wzdłużnej aparatu.

Дельтаплан – круче, чем автомобиль?Konstrukcja lotni jest prosta i elegancka. Zdjęcie: youtube.com


Od dołu do rury centralnej w punkcie środka ciężkości przymocowany jest układ zawieszenia pilota. W przedniej części znajduje się trójkątny „trapez”, z podstawą na dole (ci, którzy pamiętają szkolny kurs geometrii, teraz się dławią, bo nie zapomnieli, że trapez to czworokąt). Służy jako punkt podparcia dla pilota w locie. Cała konstrukcja dla wzmocnienia dodatkowo wyposażona jest w przedłużki rurowe i kablowe.

Uczucie lotu ptaka jest maksymalne! Zdjęcie: youtube.com


Sterowanie odbywa się poprzez przesuwanie pozycji ciała względem środka ciężkości.
Jakość aerodynamiczna nowoczesnych lotni może osiągnąć 17 jednostek. Oznacza to, że startując z punktu znajdującego się 100 metrów nad powierzchnią, lotnia może latać do 1700 metrów. W praktyce doświadczeni lotniarze, korzystając z prądu wstępującego, są w stanie polecieć znacznie dalej.

Historia


Ci, którzy nie są zaznajomieni z historią lotnictwa, ale wiedzą, kim są bracia Montgolfier i bracia Wright, mogą przypuszczać, że geneza lotni leży gdzieś pomiędzy tymi dwoma nazwami. I po części będą mieli rację. Bo na przełomie lat 1880. i 90. XIX wieku inni niespokojni bracia Lilienthal wymyślili prototyp obecnej lotni. Zainspirowani pomysłami Leonarda (nie żółwia) i rozbierając kilka ptaków na części, zaprojektowali coś, co pozwoliło im choć trochę poczuć radość z latania. Starszy brat Otto nawet z powodzeniem testował swoje wynalazki. Dokładnie do momentu, kiedy szczęście się od niego odwróciło. Rozbił się w 1896 roku, kładąc kres wszelkim eksperymentom.
Jednak szybowiec Otto Lilienthala był dokładnie prototypem lotni. W przybliżeniu, jak małpa stała się prototypem człowieka (niech uczucia wierzących nie zostaną obrażone!). Jest coś podobnego, ale niewiele wspólnego.

„Za każdym razem, wymyślając coś nowego, człowiek nie wie, co wyniknie z jego wynalazku, jakie błogosławieństwa i nieszczęścia przyniesie on światu”.


To są słowa Karla Liebknechta, 10 razy sprawiedliwe, ale wypowiedziane przez niego przy innej okazji. Jak widać, myśl kultowego niemieckiego komunisty sięgała nieco dalej niż idee zjednoczenia proletariuszy wszystkich krajów.

Jeśli mówimy bezpośrednio o lotni, to jej pojawienie się zawdzięczamy… programowi kosmicznemu NASA.
W latach 50. ubiegłego wieku Amerykanin Francis Rogallo wynalazł skrzydło, które kierując się jakąś dziwną logiką, nazwał „skrzydłem Rogallo”. I nadal nie wiadomo, jak potoczyłyby się losy tego wynalazku, gdyby NASA nie ogłosiła konkursu na najlepszy sposób lądowania swoich kosmicznych zabawek.

I mogliby zawrócić statki kosmiczne na Ziemię. Zdjęcie: youtube.com


Franciszek zgłosił się do tego konkursu i nawet wzbudził zainteresowanie swoim projektem. Trójkątna rurowa rama, z naciągniętym na nią poszyciem z tkaniny, była lekka i po złożeniu zajmowała niewiele miejsca. Czego potrzebujesz do przestrzeni!

Jednak sprawy nie poszły dalej niż eksperymenty, w wyniku czego preferowano tradycyjny spadochron. Ale zasada działania „skrzydła Rogallo” została opublikowana w jednym czasopiśmie naukowym, zyskując tym samym sławę. Pomysł trafił do ludzi.

Szybowiec może latać zarówno daleko, jak i wysoko. Światowy rekord wysokości (bez silnika) przekracza 4000 metrów! Zdjęcie: youtube.com


Jednym z czytelników tego inteligentnego magazynu był niejaki Tom Purcell, inżynier. Z rur aluminiowych zmontował ramę, naciągnął na nią skrzydło, pod którym przymocował zawieszenie dla pilota. Jednostka ta została nazwana „lotnią”. Wyjaśnienie tej nazwy jest proste – swoim trójkątnym kształtem skrzydło przypominało grecką literę „delta”.

Aby wystartować bez asysty - trzeba biec! Zdjęcie: youtube.com


W latach 70. lotnie zyskały dużą popularność w różnych krajach. W 1974 roku Międzynarodowa Federacja Lotnicza oficjalnie ogłosiła powstanie nowego sportu – lotniarstwa.

Co dziwne, „zgubna zabawa burżuazyjna” bardzo szybko przeniknęła do Związku Radzieckiego i została przyjęta z entuzjazmem. Pierwszy lot odbył się w 1972 roku, po kilku latach w całym kraju istniały dziesiątki klubów szybowcowych, a w 1983 roku Walerij Leontiew na koniu w górach w pobliżu Ałma-Aty śpiewał z duszą niezniszczalnego: „Moja lotnia jest już wzywa mnie do lotu, moja lotnia. A nad nim, jak kruk, szybowała lotnia. Od tego momentu tylko głusi nie wiedzieli o lotniach w ZSRR.

Lotniarstwo to jeden z najpopularniejszych sportów lotniczych. Zdjęcie: youtube.com


Sekret popularności nowego sportu polegał na tym, że można było samodzielnie zbudować lotnię według rysunków w dowolnym garażu. A rysunki można było znaleźć na przykład w czasopiśmie „Technology of Youth”. W dodatku do lotów nie trzeba było wspinać się po górach – wystarczyło nawet niewielkie wzniesienie, by oderwać się od ziemi i poczuć się jak mały ptaszek.

Nowoczesna lotnia


Oczywiście wraz z rozwojem lotniarstwa ewoluowało również wyposażenie techniczne. Pojawiły się nowe materiały, przeprowadzono badania aerodynamiczne, udoskonalono konstrukcję.

Zawieszenie nowoczesnej lotni wyposażone jest w wygodną „kapsułę”, a nawet spadochron ratunkowy! Zdjęcie: youtube.com


Teraz już nikt nie buduje lotni z improwizowanych materiałów (no, może tylko najbardziej marginalni i odpychani entuzjaści). Różne modele różnią się przeznaczeniem, a co za tym idzie projektem. Konwencjonalnie można je podzielić na następujące grupy:

  • ✪ edukacyjne. Lekkie urządzenia o najprostszej konstrukcji. Przeznaczony, jak można się domyślić, do wstępnego szkolenia pilotów. Nie za szybko, nie za zwrotnie, ale bezpiecznie.
  • ✪ Przejściowe. Szybowce przeznaczone dla doświadczonych pilotów ze znacznym czasem lotu i umiejętnościami sterowania. Takie urządzenia są cięższe, ale rozwijają znacznie większą prędkość.
  • ✪ Sport. Skomplikowane w konstrukcji i wymagające pod względem umiejętności pilotowania lotnie. Przeznaczony dla bardzo doświadczonych sportowców ze specjalną wiedzą i umiejętnościami.
  • ✪ Tandem. Jak sama nazwa wskazuje, te lotnie przeznaczone są dla dwóch pilotów – instruktora i pasażera.


Jeśli zaczniemy od projektu, to lotnie są masztowe, bezmasztowe i ze sztywnymi skrzydłami. Branża sportowa pracuje jednak niestrudzenie – technologia jest ciągle udoskonalana i wypróbowywana na nowych pomysłach i rozwiązaniach.

Lotnia


Pamiętacie, na początku artykułu był spoiler o podobieństwie lotni do samochodu? To miałem na myśli trike.
Wśród lotni byli mądrzy, ale leniwi ludzie, którzy zastanawiali się: czy trzeba ciągnąć pod górę z wielkim wiatrakiem na plecach, żeby później trochę polecieć?

Zmotoryzowana lotnia to prawie latający samochód. Zdjęcie: youtube.com


Ktoś wpadł na pomysł, że można użyć wyciągarki z długim kablem. Ktoś, po namyśle, przyczepił do samochodu lotnię. I ktoś postanowił przymocować samochód do lotni. Oczywiście nie dosłownie. Kompaktowe i lekkie podwozie, mały silnik, pchane śmigło. Wszystko to jest przykryte z góry lotnią - i voila, nowy samolot jest gotowy! Na tym możesz wystartować z dowolnej poziomej platformy, możesz przewozić pasażerów za pieniądze, możesz skierować Żurawie Syberyjskie na właściwą ścieżkę.

Jak się nauczyć?


W wielu miastach Rosji są kluby, w których uczy się lotniarstwa. Nie ma jednego standardu edukacji, każda szkoła ma swoje metody i tajemnice. Dlatego czas przygotowania wynosi od kilku dni do kilku miesięcy.

Podczas treningu często używają startu z wyciągarką. Zdjęcie: youtube.com


Lotniarstwo to dość łatwy do opanowania sport. Z drugiej strony jest bardzo wymagający przede wszystkim w stosunku do formy fizycznej sportowca. Nie zapominaj, że lotnia waży 30-50 kg, a wraz z nią nadal musisz wspiąć się na wzgórze, aby latać. Niektóre kluby używają specjalnej wyciągarki do startu, ale mimo to musisz biec.

Podstawowy trening lotniarstwa - projekt nie jest prostszy! Zdjęcie: youtube.com


Każde hobby kosztuje. Hobby związane z niebem, z reguły - dużo pieniędzy. Szybowiec to nie samolot ani helikopter, ale wymaga też pewnego budżetu. Trening, sprzęt, strój - „bilet wstępu” może kosztować setki tysięcy rubli. A potem chcesz latać w różnych miejscach. A to są wyjazdy, wydatki. Ale jakże poszerzają się horyzonty! Nowi ludzie, nowe miejsca, nowe doświadczenia! To jest tego warte.

„Między nami jest mgła,
Jesteś jak we śnie, jesteś jak we śnie.
Wierzę, że tylko lotnia
Pomóż mi, pomóż mi.

To naiwne i zabawne
Ale to takie łatwe na moich barkach.
Zabiera mnie na początek dnia
Moja lotnia, moja lotnia”.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: https://youtube.com

Chciałbyś latać na lotni?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
Najmniejsze samochodyMercedes W124 – jak czuje się najmłodszy młody zegar?