
Siberia S4 - tania łódź dla ascetycznych rybaków
Siberia S4 to nowość rosyjskich projektantów, która równie dobrze nadaje się do wędkowania, jak i do średnio komfortowych spacerów po wodzie. Nie zwracajcie uwagi na ascetyczny design łodzi motorowej, bo w przypadku tej łodzi nie jest to aż tak istotne! Przede wszystkim jest to niedrogie i użyteczne narzędzie wędkarskie łódź, nadaje się do hobby i głównego dochodu z wędkarstwa.
Czteromiejscowa łódź Siberia S4 okazała się obiecującym konkurentem łodzi NorthSilver 470 Fish w nieco niższej cenie. Cena wywoławcza nowości zaczyna się od 990000 rubli - nie trzeba nawet być milionerem, żeby ją kupić. Jeśli nie żart, to ta łódź spełnia swoją cenę w 100%, a teraz zastanowimy się, jak konkretnie manifestuje się ten fakt.
Siberia S4 Double to dwukonsolowa łódź rybacka o nośności 450 kilogramów. Nie należy się krępować obecnością tylko dwóch miejsc na pokładzie, ponieważ jest wystarczająco dużo miejsca dla czterech osób. Większość „wewnętrznych” powierzchni pokryta jest umiarkowanie miękkim dywanem, dzięki czemu bezpieczeństwo jest na wysokości, kontuzje podczas rzucania czy szybkiego poruszania się po wodzie są tu minimalne. Pozostałe powierzchnie pokryte są trwałym i odpornym na ścieranie winylem Marideck.
Długość kadłuba łodzi wynosi 5 metrów. Zdjęcie: youtube.com
Łódź wykonana jest na bazie całkowicie spawanego kadłuba aluminiowego, malowanego według dwukolorowej kolorystyki przy użyciu specjalistycznych farb i lakierów TIKKURILA. Konsola nawigacyjna i pasażerska oddzielone są od siebie przeszkleniem z oknem i bramą. Ta ostatnia jest potrzebna, aby pasażerowie na pokładzie łodzi mieli możliwość bezpiecznego poruszania się między konsolami. Grubość aluminium na płycie wynosi 2 mm, na spodzie 3 mm. Sucha waga łodzi to 380 kilogramów.
Wewnętrzne przestrzenie łodzi wypełnione są materiałem piankowym zgodnie z wymaganiami TR CU 026/2012. Przeszklenie jest wykonane z akrylu - trwałego przezroczystego materiału, który nie boi się kamyków i innych zanieczyszczeń, które szybko się zbliżają. Nadburcie łodzi wyposażone jest w rowek T, który umożliwia szybki montaż akcesoriów, oraz w hak typu J do mocowania markizy.
Oba fotele mają konstrukcję składaną i są na tyle miękkie, że nawet długie spacery po wodzie nie powodują dyskomfortu. Fotel kierowcy jest całkowicie regulowany, więc nie będzie zbyteczne poświęcanie czasu na samodzielne dostosowywanie fotela.
Na kadłubie łodzi znajdują się cztery knagi cumownicze, a także ucha rufowe i dziobowe do transportu. Dla większego bezpieczeństwa pasażerów dostępne są winylowe uchwyty do trzymania.
Sterowanie łodzią realizowane jest w postaci kierownicy Palmaria B/B wyprodukowanej we Włoszech, połączonej ze sterowaniem za pomocą przekładni Safe-TQCNEW wyprodukowanej w USA. Nie ma deski rozdzielczej w zwykłej formie, zamiast tego obok kierownicy umieszczono przyciski sterujące i mechaniczny wskaźnik z parametrami silnika. Przynajmniej w podstawowej wersji wszystko jest tak, a to w zupełności wystarczy. Im mniej skomplikowana elektryka, tym wyższa niezawodność - to proste.
W środku jest wystarczająco dużo miejsca, aby położyć się dla osoby dorosłej i nadal będzie. Zdjęcie: youtube.com
Co ciekawe, nad kierownicą znajduje się płaski panel, na którym można zainstalować echosondę lub inny sprzęt pomocniczy do wędkowania. Niektórzy wędkarze umieszczają tu także gadżety, na przykład smartfon lub tablet – powłoka nie jest zbyt śliska, a to miejsce jest chronione niemal ze wszystkich stron przez zakrzywioną przednią szybę.
Łódź sprzedawana jest bez silnika - trzeba będzie ją kupić i zainstalować samodzielnie. Model umożliwia montaż zaburtowego silnika benzynowego o maksymalnej mocy 60 KM. Z. Średni koszt takich silników w nowym stanie zaczyna się od 400000 50 rubli, ale można je również znaleźć na rynku wtórnym. Jeśli to nie zadziała, cena silnika może wynieść do XNUMX% kosztu samej łodzi.
Standardowy zbiornik paliwa mieści 50 litrów paliwa, jest wyposażony we wskaźnik paliwa KUS i wentylowaną szyjkę wlewu ATTWOOD. To rozwiązanie nieznacznie zwiększa bezpieczeństwo.
Być może główną cechą łodzi Siberia S4 jest duży asortyment szafek o różnych rozmiarach, zaprojektowanych do przechowywania sprzętu wędkarskiego, bagażu i rzeczy osobistych. Można w nich nawet schować elektronikę przed niepogodą, ponieważ wszystkie szafki są suche i wentylowane, a dodatkowo posiadają zrębnice drenażowe, które dodatkowo chronią magazyn przed zalaniem podczas spaceru.
Przede wszystkim na uwagę zasługuje centralna podziemna skrytka w kształcie prostokąta. Można tu umieścić do czterech spinningów o długości nie większej niż 2,7 metra każda. Są też:
✅ suche szafki, po jednej z każdej strony łodzi
✅oddzielna komora baterii
✅ dziobowa komora na bagaż i sprzęt
Na konsoli pasażera przed siedzeniem znajduje się schowek na rękawiczki - odpowiednik schowka w kabinie samochód. Drzwi wyposażone są w zamek, jest to najlepsze miejsce do przechowywania gadżetów i kosztowności.
Konsola nawigacyjna jest prosta, ale nic więcej nie jest potrzebne. Zdjęcie: youtube.com
Kuter rybacki nie byłby taki, gdyby nie miał sieci na pokładzie. Model Siberia S4 ma to, ma konstrukcję jednoobwodową i mieści 80 litrów wody. Oczywiście klatka z napowietrzaniem, dzięki której złowiona zdobycz jak najdłużej pozostanie w dobrej kondycji. Aby zapewnić wygodny i szybki dostęp do komory na ryby, zapewniono dwie szczelnie zamknięte pokrywy.
Pomimo pewnych zewnętrznych surowości, łódź Siberia S4 ma na pokładzie wszystkie niezbędne minimalne elementy elektryczne zapewniające wygodną i bezpieczną eksploatację łodzi na wodzie. W szczególności są to:
✅ elektryczna sieć pokładowa o napięciu 12 woltów
✅ blok z przyciskami do sterowania głównymi systemami
✅ światła do jazdy wykonane na bazie lamp LED
✅ Latarnia LED, włączana, gdy łódź jest zaparkowana
✅ dwa gniazda USB umieszczone w schowku
✅ Gniazda 12 V - znajdują się w obu konsolach łodzi
Za działanie całej elektryki łodzi odpowiada akumulator z połączeniem zaciskowym.
Omówione powyżej podstawowe wyposażenie to nie jedyne, co może zaoferować kuter Siberia S4. Za dodatkową opłatą możesz liczyć na instalację następujących opcji:
✅ klatka dwuobwodowa z napowietrzeniem 80 litrów zamiast jednoobwodowej
✅ podstawy do montażu stelaży na siedzenia znajdujące się z przodu i za łodzią
✅ dodatkowe miękkie siedzisko z możliwością złożenia
✅ zestaw do pielęgnacji pokładu - pompa wody, spryskiwacz i wąż
✅ markiza przeznaczona do bezpiecznego transportu i przechowywania łodzi
✅ markiza biegowa - chroni przed opadami i rozbryzgami wody podczas szybkiego ruchu
✅ wymiana standardowych pokryw szafek na pokrywy z zawiasami fortepianowymi
Ponadto, za dodatkową opłatą, dostarczane są krynoliny - platformy rufowe za pawężą, przewidziane do ochrony śmigła.
Łódź rybacka Siberia S4 to doskonały wybór dla poważnych wędkarzy, którzy podczas łowienia nie przedkładają wygody nad wygodę. Do zwykłych spacerów po wodzie łódź nie nadaje się w najlepszy sposób, chociaż można ją do tych celów wykorzystać z niewielkim rozciągnięciem. W każdym razie łódź uzasadnia swoją cenę około miliona rubli nawet w podstawowej konfiguracji. Warto również zauważyć, że oprócz wersji dwukonsolowej dostępna jest również wersja jednokonsola.
Czteromiejscowa łódź Siberia S4 okazała się obiecującym konkurentem łodzi NorthSilver 470 Fish w nieco niższej cenie. Cena wywoławcza nowości zaczyna się od 990000 rubli - nie trzeba nawet być milionerem, żeby ją kupić. Jeśli nie żart, to ta łódź spełnia swoją cenę w 100%, a teraz zastanowimy się, jak konkretnie manifestuje się ten fakt.
Obudowa i konsole
Siberia S4 Double to dwukonsolowa łódź rybacka o nośności 450 kilogramów. Nie należy się krępować obecnością tylko dwóch miejsc na pokładzie, ponieważ jest wystarczająco dużo miejsca dla czterech osób. Większość „wewnętrznych” powierzchni pokryta jest umiarkowanie miękkim dywanem, dzięki czemu bezpieczeństwo jest na wysokości, kontuzje podczas rzucania czy szybkiego poruszania się po wodzie są tu minimalne. Pozostałe powierzchnie pokryte są trwałym i odpornym na ścieranie winylem Marideck.

Łódź wykonana jest na bazie całkowicie spawanego kadłuba aluminiowego, malowanego według dwukolorowej kolorystyki przy użyciu specjalistycznych farb i lakierów TIKKURILA. Konsola nawigacyjna i pasażerska oddzielone są od siebie przeszkleniem z oknem i bramą. Ta ostatnia jest potrzebna, aby pasażerowie na pokładzie łodzi mieli możliwość bezpiecznego poruszania się między konsolami. Grubość aluminium na płycie wynosi 2 mm, na spodzie 3 mm. Sucha waga łodzi to 380 kilogramów.
Wewnętrzne przestrzenie łodzi wypełnione są materiałem piankowym zgodnie z wymaganiami TR CU 026/2012. Przeszklenie jest wykonane z akrylu - trwałego przezroczystego materiału, który nie boi się kamyków i innych zanieczyszczeń, które szybko się zbliżają. Nadburcie łodzi wyposażone jest w rowek T, który umożliwia szybki montaż akcesoriów, oraz w hak typu J do mocowania markizy.
Oba fotele mają konstrukcję składaną i są na tyle miękkie, że nawet długie spacery po wodzie nie powodują dyskomfortu. Fotel kierowcy jest całkowicie regulowany, więc nie będzie zbyteczne poświęcanie czasu na samodzielne dostosowywanie fotela.
Na kadłubie łodzi znajdują się cztery knagi cumownicze, a także ucha rufowe i dziobowe do transportu. Dla większego bezpieczeństwa pasażerów dostępne są winylowe uchwyty do trzymania.
Kontrola i dynamika
Sterowanie łodzią realizowane jest w postaci kierownicy Palmaria B/B wyprodukowanej we Włoszech, połączonej ze sterowaniem za pomocą przekładni Safe-TQCNEW wyprodukowanej w USA. Nie ma deski rozdzielczej w zwykłej formie, zamiast tego obok kierownicy umieszczono przyciski sterujące i mechaniczny wskaźnik z parametrami silnika. Przynajmniej w podstawowej wersji wszystko jest tak, a to w zupełności wystarczy. Im mniej skomplikowana elektryka, tym wyższa niezawodność - to proste.

Co ciekawe, nad kierownicą znajduje się płaski panel, na którym można zainstalować echosondę lub inny sprzęt pomocniczy do wędkowania. Niektórzy wędkarze umieszczają tu także gadżety, na przykład smartfon lub tablet – powłoka nie jest zbyt śliska, a to miejsce jest chronione niemal ze wszystkich stron przez zakrzywioną przednią szybę.
Łódź sprzedawana jest bez silnika - trzeba będzie ją kupić i zainstalować samodzielnie. Model umożliwia montaż zaburtowego silnika benzynowego o maksymalnej mocy 60 KM. Z. Średni koszt takich silników w nowym stanie zaczyna się od 400000 50 rubli, ale można je również znaleźć na rynku wtórnym. Jeśli to nie zadziała, cena silnika może wynieść do XNUMX% kosztu samej łodzi.
Standardowy zbiornik paliwa mieści 50 litrów paliwa, jest wyposażony we wskaźnik paliwa KUS i wentylowaną szyjkę wlewu ATTWOOD. To rozwiązanie nieznacznie zwiększa bezpieczeństwo.
Wszystko do wędkowania
Być może główną cechą łodzi Siberia S4 jest duży asortyment szafek o różnych rozmiarach, zaprojektowanych do przechowywania sprzętu wędkarskiego, bagażu i rzeczy osobistych. Można w nich nawet schować elektronikę przed niepogodą, ponieważ wszystkie szafki są suche i wentylowane, a dodatkowo posiadają zrębnice drenażowe, które dodatkowo chronią magazyn przed zalaniem podczas spaceru.
Przede wszystkim na uwagę zasługuje centralna podziemna skrytka w kształcie prostokąta. Można tu umieścić do czterech spinningów o długości nie większej niż 2,7 metra każda. Są też:
✅ suche szafki, po jednej z każdej strony łodzi
✅oddzielna komora baterii
✅ dziobowa komora na bagaż i sprzęt
Na konsoli pasażera przed siedzeniem znajduje się schowek na rękawiczki - odpowiednik schowka w kabinie samochód. Drzwi wyposażone są w zamek, jest to najlepsze miejsce do przechowywania gadżetów i kosztowności.

Kuter rybacki nie byłby taki, gdyby nie miał sieci na pokładzie. Model Siberia S4 ma to, ma konstrukcję jednoobwodową i mieści 80 litrów wody. Oczywiście klatka z napowietrzaniem, dzięki której złowiona zdobycz jak najdłużej pozostanie w dobrej kondycji. Aby zapewnić wygodny i szybki dostęp do komory na ryby, zapewniono dwie szczelnie zamknięte pokrywy.
Co z elektryką?
Pomimo pewnych zewnętrznych surowości, łódź Siberia S4 ma na pokładzie wszystkie niezbędne minimalne elementy elektryczne zapewniające wygodną i bezpieczną eksploatację łodzi na wodzie. W szczególności są to:
✅ elektryczna sieć pokładowa o napięciu 12 woltów
✅ blok z przyciskami do sterowania głównymi systemami
✅ światła do jazdy wykonane na bazie lamp LED
✅ Latarnia LED, włączana, gdy łódź jest zaparkowana
✅ dwa gniazda USB umieszczone w schowku
✅ Gniazda 12 V - znajdują się w obu konsolach łodzi
Za działanie całej elektryki łodzi odpowiada akumulator z połączeniem zaciskowym.
Co jeśli zapłacisz dodatkowo?
Omówione powyżej podstawowe wyposażenie to nie jedyne, co może zaoferować kuter Siberia S4. Za dodatkową opłatą możesz liczyć na instalację następujących opcji:
✅ klatka dwuobwodowa z napowietrzeniem 80 litrów zamiast jednoobwodowej
✅ podstawy do montażu stelaży na siedzenia znajdujące się z przodu i za łodzią
✅ dodatkowe miękkie siedzisko z możliwością złożenia
✅ zestaw do pielęgnacji pokładu - pompa wody, spryskiwacz i wąż
✅ markiza przeznaczona do bezpiecznego transportu i przechowywania łodzi
✅ markiza biegowa - chroni przed opadami i rozbryzgami wody podczas szybkiego ruchu
✅ wymiana standardowych pokryw szafek na pokrywy z zawiasami fortepianowymi
Ponadto, za dodatkową opłatą, dostarczane są krynoliny - platformy rufowe za pawężą, przewidziane do ochrony śmigła.
wniosek
Łódź rybacka Siberia S4 to doskonały wybór dla poważnych wędkarzy, którzy podczas łowienia nie przedkładają wygody nad wygodę. Do zwykłych spacerów po wodzie łódź nie nadaje się w najlepszy sposób, chociaż można ją do tych celów wykorzystać z niewielkim rozciągnięciem. W każdym razie łódź uzasadnia swoją cenę około miliona rubli nawet w podstawowej konfiguracji. Warto również zauważyć, że oprócz wersji dwukonsolowej dostępna jest również wersja jednokonsola.
- Oleg Donskoj
- youtube.com
Polecamy dla Ciebie

Prawdziwy ciężarowiec – legendarny śmigłowiec powrócił do floty lotniczej Archangielska
To jedna z najpotężniejszych maszyn na świecie. Wersja cywilna będzie mogła operować w trudnych warunkach, w scenariuszach dotyczących przewozu ładunków i pasażerów.

To już oficjalne – pierwsze spojrzenie na produkcję Iskry i pytania do AvtoVAZ
Najnowsze osiągnięcie krajowej firmy AVTOVAZ oficjalnie weszło do produkcji seryjnej. Z tej okazji...

„Gruzińska Solanka” czyli Lokomotywa Elektryczna 4E10
W czasach Związku Radzieckiego gruzińska fabryka TEVZ montowała wiele modeli krajowych lokomotyw elektrycznych. W roku 2000 jej specjaliści podjęli próbę stworzenia samolotu pasażersko-towarowego...

10 traktorów z ZSRR, o których prawie nikt nie wie i na próżno
W historii radzieckiej produkcji traktorów można znaleźć wiele mało znanych, ale na swój sposób genialnych maszyn, które mogłyby zmienić tę branżę, gdyby tylko miały szansę...

Transmashholding rozpoczął testy nowego pociągu spalinowego DP2D
Musi pokonać 5000 km koleją okrężną. Jednak testy na tym się nie zakończą...

Nowa Corvette z USA – ile kosztowała ta „przyjemność”
Samochody „niestandardowe” i flagowe w naszym kraju trzeba teraz „zdobyć”. Dotyczy to zarówno konkretnych modeli, jak i niektórych marek. Choćby...

Rozpoczęła się seryjna produkcja nowego rosyjskiego vana Sollers
Nośność 800 kg i ekonomiczny silnik. Nowy van nie ma sobie równych na rynku rosyjskim.

Liczba lotów testowych SJ-100 rośnie wraz z dołączeniem kolejnego samolotu
Jednocześnie ujawniono dokładną datę lotu testowego nowego modelu oraz przewidywany termin zakończenia programu testów. Za nim podąża...

Iskra jest już historią – AVTOVAZ zaprezentował ekskluzywny egzemplarz
Ta Łada Iskra będzie dostępna tylko w jednym egzemplarzu. Co kryje się pod okładką i jaką symbolikę skrywa ta wyjątkowa modyfikacja, oferujemy...

W Moskwie otwarto największą w Rosji wystawę technologiczną
Setki eksponatów to prawdziwy raj dla miłośników techniki i mechanizmów. W akcji wzięło już udział ponad 40 marek.

Pontiac Banshee: Dlaczego wyrzucono go z salonu w Nowym Jorku?
Punkt zwrotny dla Pontiaca i ostatnia szansa na wyprzedzenie Chevroleta. Dlaczego w ogóle nie wyszło?

W czym 18-letni białoruski ładowacz jest lepszy od nowych „chińskich”?
Jak niezawodny jest wózek widłowy, który może wytrzymać 18 lat bez utraty kształtu? W tym numerze znajdziesz rzetelną i szczegółową recenzję białoruskiej armaty Amkodor 332C4,...

W Saratowie zwodowano drugi Wałdaj projektu 45R
Statek został nazwany na cześć słynnego rosyjskiego reformatora. W tej chwili w budowie jest jeszcze kilka takich statków...

Więcej mocy, mniejsze koszty – Hyundai prezentuje nową platformę
Nie jest to już „tylko na papierze”, ale zostało w pełni wdrożone. Pierwszy samochód wykorzystujący tę technologię pojawi się na rynku jeszcze w tym roku.

„Pierwszy wśród flagowców”: Zeekr 9X zaskoczył wszystkich na salonie samochodowym w Szanghaju
Ogromna moc, doskonała dynamika i duży zapas mocy. Co jeszcze jest tak atrakcyjnego w nowym produkcie?

Mistrz motocrossu na chińskich motocyklach – co powie zawodowiec?
Co się stanie, gdy posadzisz mistrza motocrossu na chińskim pit bike'u? Film na kanale YouTube „Review Machines” daje bezpośrednią odpowiedź na to pytanie, a wynik może...