Lakierowanie samochodów „zrób to sam” – właściwy dobór sprzętu i materiałów

Malowanie samochód – это дорогостоящий процесс, но с ним сталкивается каждый владелец машины. Как правило, возиться самостоятельно с восстановлением лакокрасочного покрытия люди не хотят. Точнее, желание есть, но нет возможности и навыков.


Ale malowanie samochodu własnymi rękami nie jest takie trudne. Wymaga to sprzętu, narzędzi i materiałów, a co najważniejsze - umiejętności.

Jak pokazuje praktyka, pierwsze doświadczenie w samodzielnym malowaniu często kończy się niepowodzeniem. Często psując jeden element, właściciel auta skazuje się na całkowite oblanie. Specjaliści zalecają szczególnie ćwiczyć na jakimś starym samochodzie. Jeśli nie, wystarczą drzwi, błotnik lub maska/pokrywa bagażnika.


Ale nawet doskonale wykonana praca może pójść na marne z powodu złego doboru sprzętu i materiałów. Oczywiście nie dotyczy to profesjonalistów, ale początkującym zaleca się zebranie wszystkiego, czego wymaga technologia.

Dziś zaczynamy cykl trzech artykułów o lakierowaniu samochodów. Pierwszy opowie o doborze niezbędnego sprzętu i materiałów. Należy zauważyć, że do malowania jednego lub dwóch elementów zakup wszystkiego jest nieracjonalnie drogi.

A jeśli musisz zgasić cały samochód, możesz nie tylko wygrać finansowo, ale także uruchomić pracę. Dotyczy to sprzedawców i tych, którzy często zmieniają samochody. Jeśli weźmiesz modele z problemami lakierniczymi, będą kosztować mniej.

Sprężarka i „zamontowana”

Pierwszą rzeczą, której potrzebujesz do pomalowania samochodu, jest sprężarka. Bez tego nie warto zaczynać pracy. Oczywiście niektórym udaje się pomalować samochód całkowicie z puszek z aerozolem, ale jest to schemat dla szczerych dealerów.


Więc kompresor. To takie ustrojstwo, które sprawia, że ​​pistolet natryskowy działa, jest też „pistoletem” do natryskiwania. Zaleca się zakup modeli ze zbiornikiem powietrza o pojemności co najmniej 50 litrów. Taka sprężarka nie musi ciągle dudnić.

Wskazane jest kupowanie modeli dwucylindrowych - nie są one dużo droższe. Ale „pojedyncza beczka” jest również odpowiednia, jeśli chcesz zaoszczędzić jak najwięcej.

Kupując kompresor należy zwrócić uwagę na:

✅ Objętość zbiornika oleju - najlepiej większa
✅ Co najmniej dwa wyjścia na węże
✅ Rurki miedziane - lepiej chłodzą
✅ Obecność kranu do spuszczania kondensatu

Jest jeszcze jeden niuans, o którym często się zapomina. Uchwyt do przenoszenia sprężarki z tyłu musi być przyspawany w co najmniej dwóch miejscach. Jak pokazuje praktyka, w przeciwnym razie można go zerwać, nawet kawałkiem zbiornika sprężonego powietrza.


Kompresor będzie potrzebował węża. Zaleca się wybór wzmocnionego, a nie spiralnego. Te ostatnie, choć lekkie, nie różnią się szczególną siłą. Oczywiście, jeśli weźmiesz markowy wąż spiralny, nie spowoduje to problemów, ale jego koszt jest zbyt wysoki.

Armatura do podłączenia do sprężarki powinna być również wysokiej jakości. Z reguły są one zawarte w zestawie, ale w niektórych przypadkach tańsza jest samodzielna wymiana tych części. Głównym problemem złej jakości okuć jest zacinanie się.

Filtr do oddzielania oleju i kondensatu. Wiele osób zaniedbuje ten materiał eksploatacyjny, jednak „plucie” potrafi zrujnować całą pracę nad całym elementem auta. Filtry są różne - od tanich po drogie z manometrem i regulatorem.

Cóż, "pistolet", to aerograf. Mimo zapewnień profesjonalistów, że działają tylko markowe produkty, można brać niemalże wszystkie, omijając jedynie bardzo tanie modele „no name”.

Uniwersalna średnica dyszy do malowania to 1,4 mm. Po użyciu pistoletu natryskowego należy go umyć. Oczywiście nie woda, ale rozpuszczalnik.


Przed przystąpieniem do pracy należy poćwiczyć na jakiejś powierzchni, najlepiej na części ciała. W tym procesie należy dostosować szerokość „latarki” i ilość podawanej farby.

Narzędzia szpachlowe

Pierwszą rzeczą, której potrzebujesz, jest młynek. Jest potrzebny do usunięcia rdzy lub uszkodzonego lakieru. To narzędzie jest również przydatne do przygotowania ciała, czyszczenia spawów.

Który młynek do wyboru jest sprawą osobistą dla każdego. Oczywiście lepiej wziąć ten łatwiejszy i sprawdzonej marki. „Chińczycy” służą komuś od lat, a jeśli chcesz mieć gwarancję jakości, to Bosch lub Makita są lepsze.

Polecamy również szlifierkę, która oszczędzi nerwy i kilkukrotnie skróci godziny monotonnej ręcznej pracy. Lepiej wybrać model orbitalny, najlepiej pneumatyczny. Jeśli nie ma dodatkowych środków, każdy się nada.


Każdy malarz szanujący swoją pracę powinien mieć szlifierkę. To specjalne urządzenie do wygodnej pracy z papierem ściernym. Są różne, lepiej kupić kilka.

Papier ścierny - potrzebujesz go dużo. Do pracy z kitem wybiera się wielkość ziarna od 80 (najgrubsza) do 320.

Do dalszej pracy będziesz potrzebować:

✅ 500-800 za glebę
✅ 1 za smugi
✅ 1 500 - usunięcie włosków
✅ 2 - przygotowanie przed polerowaniem

Wskazane jest stosowanie materiałów wiodących producentów. Ogólnie ziarno papieru ściernego może osiągnąć 10 000, ale to już dla fanów i estetów.

Elastyczne materiały ścierne, takie jak specjalne gąbki i biszkopty, również nie będą przeszkadzać. Chociaż niektórzy w najbardziej niedostępnych miejscach dzierżą kawałki papieru ściernego i kilka palców.


Nóż budowlany jak nóż biurowy zawsze się przydaje. Jakby coś ciąć. Niektórym udaje się w ten sposób usunąć nadmiar szpachli.

Szpatułki do nakładania materiału - tylko nie plastikowe. Profesjonaliści polecają metalowe, gumowe można polecić początkującym.

Niezbędne materiały do ​​pracy

Aby uzyskać idealny obraz, musisz wcześniej martwić się o materiały eksploatacyjne. Pierwszą rzeczą, której potrzebujesz, jest taśma maskująca i specjalny papier maskujący lub folia. Oklejanie szkła i innych elementów gazetami to taka sobie metoda.


Do leczenia miejsc, w których pojawiła się rdza, potrzebny będzie konwerter i kwaśna gleba. Możesz użyć jednego, ale lepiej użyć obu.

Będziesz także potrzebował podkładów:

✅ Epoksyd - tworzy warstwę nieprzepuszczającą wilgoci
✅ Wypełniacz do szpachli
✅ Zakończ
✅ Do plastiku

Możesz się bez czegoś obejść, ale jeśli robisz to dla siebie lub na sumieniu, lepiej od razu kupić wszystkie powyższe. Niektóre gleby można kupić w sprayu - łatwiej jest pracować punktowo.

Potrzebujesz farby, może to być podstawowa, jeśli jest metaliczna i masa perłowa lub akrylowa. W przypadku tych ostatnich lakiery nie są potrzebne, ale pokrywa się je tylko starymi i niedrogimi samochodami. Przeciętny samochód osobowy będzie potrzebował około trzech litrów, choć wiele zależy od tego, jak pracujesz. Niektórzy biorą dużo więcej farby.


Rozcieńczalnik jest wymagany do bazy i lakieru. Nie powinieneś kupować tanich rozpuszczalników, takich jak P-12 lub 646 - możesz zepsuć wynik i kosztowną farbę. Zaleca się zakup materiałów wysokiej jakości, najlepiej tego samego producenta co baza/lakier.


Do czyszczenia pistoletu natryskowego potrzebny jest rozpuszczalnik. Tu wchodzi ta tania. Zajmie to minimum 5 l. Jeśli zaoszczędzisz na tym, to przy następnym malowaniu może być konieczna zmiana pistoletu natryskowego.

Jeśli musisz pracować z masą perłową lub metalami, będziesz potrzebować lakieru. Potrzebne jest, podobnie jak farba, średnio 3 litry.

Aby rozcieńczyć materiały w wymaganych proporcjach, będziesz potrzebować miarek. Lepiej kupić więcej.

Przydatne również:

✅ Chusteczki do odtłuszczania i klejenia
✅ Patyczki do mieszania materiałów
✅ Sprzęt ochronny, w skład którego wchodzi obowiązkowy respirator

Wskazane jest, aby osobno kupić litr lub dwa antysilikonu.

Szpachlówki potrzebują kilku rodzajów. Istnieją specjalne preparaty do pracy z tworzywami sztucznymi. W przypadku dużych nierówności odpowiednia jest szpachlówka z włóknem szklanym lub węglowym. Jest materiał z proszkiem aluminiowym. Znajduje zastosowanie w miejscach, w których możliwe jest mocne nagrzanie – rzadziej pęka.

Częściej stosowana szpachlówka uniwersalna, pełni również funkcję wypełniającą. Na mecie pracują również profesjonaliści.


Utwardzacze do szpachli są takie same, więc nie trzeba ich wyrzucać, ale są w każdej puszce.

Po zakończeniu malowania potrzebne będą pasty polerskie i maszyna. Powinieneś pracować z tym elektronarzędziem ostrożnie, po uprzednim przeszkoleniu na niepotrzebnej części ciała. W przeciwnym razie możesz zepsuć wynik, po czym musisz go powtórzyć.

Teraz materiały są zakupione - możesz zabrać się do pracy. W następnym artykule porozmawiamy o przygotowaniu karoserii do malowania.