.d-md-none .d-lg-blok bibimot

GAZon Next - najnowocześniejsza ciężarówka średniej ładowności z Rosji

GAZon Next - najnowocześniejsza ciężarówka średniej ładowności z Rosji
Kiedyś w Związku Radzieckim istniały dwie fabryki produkujące ciężarówki o średniej ładowności - są to ZIL i GAZ. Samochody były składane w ogromnych partiach, pracowały nie tylko na budowach i przedsiębiorstwach rolniczych ZSRR, ale także daleko poza granicami związku. Nawet teraz radzieckie ciężarówki nadal jeżdżą w Ameryce Łacińskiej i Afryce.


Upadek ZSRR mocno uderzył we wszystkie przedsiębiorstwa. ZIL ostatecznie zbankrutował, choć opierał się do 2016 roku. A GAZ zdołał nie tylko utrzymać się na powierzchni, ale także rozwinąć się, stając się liderem w produkcji średnich i lekkich ciężarówek. To właśnie ci ostatni w przedsiębiorstwie nazywani są „żywicielami chleba” - to „Gazela” w różnych modyfikacjach.

Legendarna linia samochodów ciężarowych o średniej ładowności również jest kontynuowana. „Gazon” jest nadal produkowany, a obecny model oficjalnie otrzymał tę nazwę - GAZon Next.

Jak trafiłeś do następnego pokolenia?


Ostatnią radziecką ciężarówką średniej ładowności Gorky Automobile Plant był GAZ-3307. Model ten został wprowadzony na przenośnik w 1989 roku, kiedy kraj potrzebował niezawodnego i ekonomicznego sprzętu.

ГАЗон Next – самый современный среднетоннажный грузовик из РоссииDrożność GAZ-3307 jest cudowna. Zdjęcie: Youtube.com

Początkowo planowano wyposażyć GAZ-3307 w silnik wysokoprężny, ale nie zdążyli opracować silnika na czas. Dlatego samochód zaczął być wyposażony w V8 z GAZ-53.

Po rozpadzie Związku Radzieckiego stało się jasne, że GAZ-3307 był zbyt drogi dla prywatnego właściciela. Nie kosztem samego samochodu - okazało się, że jego eksploatacja jest jakoś ekonomicznie nieopłacalna. Dla miasta potrzebne były ciężarówki lżejsze lub z mniejszym apetytem.

Dopiero na rynku zaczęły pojawiać się lekkie samochody dostawcze produkcji zagranicznej. Mały biznes przeszedł na nie. Fabryka samochodów Gorky szybko znalazła się w sytuacji i wypuściła Gazelę i diesel GAZ-3309.

Pomogło to zwiększyć sprzedaż, ale po 2005 roku stało się jasne, że modernizacja oferty nie pomogła i sprzedaż spada. Ciężarówki GAZ przegrywają z zagranicznymi odpowiednikami. I tylko na obszarach wiejskich nie było zamienników GAZ-3307/09. Żaden samochód zagraniczny nie może zapewnić takiej samej zdolności przełajowej.

Znalezienie GAZ-3307 w tym stanie jest teraz trudne. Zdjęcie: Youtube.com

Ale platforma GAZ-3307 była beznadziejnie przestarzała - krytycznie brakowało jej objętości ładowania. Tak więc w 2014 roku pojawił się Lawn Next.

Cechy nowego modelu


Ciężarówka najnowszej generacji znacznie różni się od swoich poprzedników. Od GAZ-3307 otrzymał zmodernizowaną ramę. Postanowiono nie zmieniać tego elementu w sposób konstruktywny, gdyż przez kilkadziesiąt lat pokazywał się on tylko na plusie. Rama została wykonana z lepszej jakości metalu i wzmocniona.

Skrzynia biegów też jest starym modelem, ale jej wypchanie zostało gruntownie poruszone, umieszczając importowane podzespoły w najbardziej problematycznych miejscach. Teraz, gdy dostęp do wielu części jest utrudniony z powodu sankcji ekonomicznych, części zamienne zostały zastąpione podobnymi rosyjskimi i zaprzyjaźnionymi krajami.

Ale wszystko inne jest nowe. Najważniejszy jest silnik. Bloki benzynowe zostały ostrożnie porzucone, argumentując, że są zbyt żarłoczne. Pod maską Lawn Next „zarejestrowano” niealternatywny silnik YaMZ-5344.

Kabina jest prawie lekka. Zdjęcie: Youtube.com

Kiedyś ta jednostka napędowa została opracowana przy pomocy austriackich specjalistów, a następnie z powodzeniem opanowana. Początkowo obce komponenty były szeroko stosowane w procesie montażu, teraz obywają się bez nich.

Poziom lokalizacji


Ponieważ GAZon Next został opracowany jako konkurent samochodów zagranicznych, początkowo w konstrukcji tego samochodu wykorzystano szereg zagranicznych komponentów. Nie ma w tym nic dziwnego – tak robi większość światowych producentów.

Projekt GAZon Next obejmował jednostki i części firm:

ZF
Bosch
Wabco
✅Dana Spicer
Tenneco

Z powodu sankcji gospodarczych wobec Federacji Rosyjskiej przerwano szereg łańcuchów dostaw. Większość firm przestała współpracować z Gorky Automobile Plant, ale produkcja GAZon Next trwa. Brakujące komponenty zostały zastąpione krajowymi i/lub chińskimi.

Osobno warto porozmawiać o kabinie ciężarówki nowej generacji. Jest zunifikowany z linią GAZelle Next, a także stracił główną wadę poprzedniego modelu - niską odporność na korozję. Tak, teraz ciężarówka GAZ nie jest ciągle gnijącym „potworem”, dla którego przez rdzę była, jeśli nie normą, to kwestią życia.

Deska rozdzielcza jest również lekka. Zdjęcie: Youtube.com

Skrzydła GAZon Next otrzymały plastikowe, metalowe panele nadwozia - podwójnie ocynkowane. Tak, i zaczęli malować kabiny na tym samym przenośniku z minibusami Mercedes-Benz Sprinter. Oczywiście nie ma teraz Mercedesa, ale linia pozostała, podobnie jak technologia. Chociaż niemieckie „koraliki” - to wyraźnie nie jest ideał, z którym musisz być równy.

Od pierwszej sprzedaży GAZon Next minęło 8 lat – na jakość kabin i lakieru nie ma żadnych skarg. A to oznacza, że ​​producent osiągnął nowy poziom.

Jedyne, co niektórym się nie podoba, to zachowanie układu maski. Oczywiście takie samochody wyglądają na bardziej brutalne, ale ten długi „nos” tylko przeszkadza w pracy w gęsto zabudowanych obszarach miejskich.

Jak to działa?


Kabina GAZon Next jest niezaprzeczalnie wygodna dla kierowcy. Siedzenie jest wygodne, siedzenie za „kierownicą” jest łatwe, niezależnie od budowy. Recenzja cieszy - nie tylko górujesz nad innymi użytkownikami drogi, ale także powierzchnia przeszklenia jest znacznie większa niż w GAZ-3307.

Pusty samochód jest trudny. Zdjęcie: Youtube.com

Jest jedno roszczenie do kabiny. Za siedzeniem znajduje się niewykorzystana przestrzeń, w której można umieścić specjalne schowki do przechowywania narzędzi i różnych rzeczy niezbędnych dla kierowcy.

Deska rozdzielcza nie ma nic wspólnego z GAZ-3307 - jest podobna do GAZelle Next, czyli pasażera. Ale dźwignia zmiany biegów zdradza starą konstrukcję - jest to taki „poker”, który jest bliski sercu doświadczonego kierowcy.

Na lusterka boczne nie ma żadnych narzekań – są ogromne i dają szerokie kąty widzenia. Nie musisz ich nawet dostosowywać.

Nowy silnik początkowo denerwuje z zauważalnymi wibracjami na biegu jałowym. Jednak dopóki nie weźmiesz kierownicy i dźwigni zmiany biegów, ona się nie pokaże. Skrzynia została zaprojektowana pod silniki benzynowe V8, stąd wibracje.

Samochody występują w różnych konfiguracjach. Zdjęcie: Youtube.com

W ruchu GAZon Next zachwyca łatwością obsługi. Oczywiście podwozie jest sztywne - to ciężarówka, ale hamuje i skręca autem perfekcyjnie. Zwrotność samochodu w warunkach miejskich jest również znacznie lepsza niż w przypadku GAZ-3307.

Prawdziwa operacja


Właściciele GAZon Next, którzy pracowali nad tymi samochodami od kilku lat, zauważają, że kabina w „dalekim zasięgu” jest wygodna i na odcinku 500-1 km można jeździć bez zmęczenia. Dzięki amortyzowanemu siedzeniu. Na złych drogach kabinie brakuje sztywności - to minus. Niektórzy narzekają nawet na pęknięcia przedniej szyby z tego powodu.

Wersja z największym śpiworem. Zdjęcie: Youtube.com

Silnik jest wyjątkowo dostrojony pod kątem przyczepności i obciążenia - nie lubi dużych prędkości. Na mniej lub bardziej stromych podjazdach musisz aktywnie pracować z dźwignią zmiany biegów.

Samo pudełko nie chce rozstać się ze swoją chwalebną przeszłością i przypomina korzenie z rykiem podczas przełączania, szczególnie pod obciążeniem. Chociaż może to taki tryb autodiagnozy? Jeśli kierowca ma ucho do muzyki, wydaje się, że odcienie dźwięków poszczególnych biegów są różne.

Ogólnie rzecz biorąc, GAZon Next to doskonały pojazd o średniej ładowności, być może najlepszy z nowych w swojej kategorii cenowej. Tak było jeszcze przed wprowadzeniem sankcji gospodarczych wobec Rosji. Teraz po prostu nie ma alternatyw dla GAZon Next.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: https://youtube.com

Czy podoba Ci się GAZon Next?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
ZIL-130 - symbol radzieckich projektów budowlanych, który wciąż działaGAZelle Next - cechy działania rosyjskiej ciężarówki