.d-md-none .d-lg-blok bibimot

UAZ Patriot - co czeka na właściciela popularnego rosyjskiego SUV-a

UAZ Patriot - co czeka na właściciela popularnego rosyjskiego SUV-a
Uljanowskie Zakłady Samochodowe można bezpiecznie zapisać jako symbole Rosji i najwyższy czas, aby modele UAZ otrzymały oficjalne miano „legendy”. Mijają dekady, ale krajowe SUV-y prawie się nie zmieniają.


„Loaf” i „Hunter” pochodzą z lat 70., a bardziej nowoczesny model „Patriot” również nie zaszedł daleko konstrukcyjnie. Ale gdzie indziej można kupić niedrogi pełnoprawny wojskowy SUV, jeśli nie od dealerów UAZ?

Kiedyś popularne było wysyłanie modeli wojskowych do ludności cywilnej. Potem za granicą uznali, że to za drogie.

УАЗ Патриот – что ждет владельца популярного российского внедорожникаCoś w wyglądzie, które przyciąga uwagę, ma Patriot UAZ. Zdjęcie: Youtube.com

Dzisiaj przeanalizujemy zalety i wady UAZ Patriot - najpopularniejszego samochodu Uljanowskiej Fabryki Silników. Czy warto kupić ten model, czy lepiej zadbać o cywilnego crossovera?

Wygląd, wnętrze i wyposażenie


UAZ Patriot wygląda imponująco. Nie powiem, że auto jest piękne i harmonijne, ale na pewno przyciąga uwagę. Wygląd dla amatora - komuś się to podoba, są ludzie, którzy nazywają SUV-a szczerze brzydkim. Oczywiście nadwozie Patriota UAZ nie świeci aerodynamiką, ale jest duże, w przeciwieństwie do swojego przodka.

Wnętrze rosyjskiego SUV-a jest ogromne, więc jest przestronne dla każdego. I to nie ze szkodą dla bagażnika, który od dawna doceniają myśliwi, wędkarze, podróżnicy i inni właściciele.

Jedynym problemem, który jest istotny dla tych, którzy lubią nocować w samochodzie, jest wymiana rozkładanej tylnej kanapy na nową, pozbawioną takiej opcji. Dla mieszkańców miast, którzy używają „Patricka” do pracy, nie ma to znaczenia, ale miłośnicy ekstremalnych rodzajów rekreacji są źli na tę opcję. Z drugiej strony wszystko można zmienić.

Bagażnik pomieści wiele przydatnych lub niepotrzebnych rzeczy. Zdjęcie: Youtube.com

Opcje UAZ Patriot są coraz bogatsze. Z jednej strony to dobrze, z drugiej strony nie tak bardzo, koszt samochodu rośnie. Teraz proszą o nowy SUV od 1,088 miliona rubli - jest mało prawdopodobne, aby można było znaleźć tańszy samochód.

Bogate wyposażenie cieszy głównie mieszczan, którzy rzadko wyjeżdżają w teren. Z drugiej strony takich właścicieli jest niewielu - duży „jeep” nie nadaje się do dużego ruchu, a brak automatycznej skrzyni biegów jest denerwujący.

Większość właścicieli UAZ prowadzi samochody tam, gdzie jest to konieczne - na obszarach wiejskich iw terenie. Są bogate w sprzęt z reguły niepotrzebnie. Na drodze elektronika nie jest w ogóle potrzebna. Zapowiada problemy w przyszłości. UAZ Patriot to działający samochód, nie wymaga dodatkowych opcji.

Myśliwi, wędkarze i podróżnicy, którzy mają osobny samochód do miasta i na autostradę, woleliby konfiguracje „gołe”. Dla miłośników terenowych „pokatushek” są one tym bardziej niepotrzebne - mimo wszystko samochód zostanie poddany głębokiej modernizacji.

Może iść prawie wszędzie


Ale zdolność terenowa SUV-a Uljanowsk jest fenomenalna. Nic dziwnego - samochód został opracowany dla wojska i jest aktywnie dostarczany do wojska. Samochód musi podążać za pojazdami gąsienicowymi, dlatego w zasadzie nie potrzebuje dróg.

Na takich drogach trudno jest zmniejszyć prędkość. Zdjęcie: Youtube.com

Nawet w wersji „seryjnej” zdolność UAZ Patriot do jazdy w terenie jest niesamowita, szczególnie dla właścicieli standardowych samochodów, a także crossoverów. A jeśli samochód jest minimalnie zmodyfikowany do jazdy w terenie, jeździ nie gorzej niż czołg.

Wojskowy rodowód wpływa również na koszt napraw - w większości przypadków jest budżetowy. Tak, a konstrukcja samochodu pochodzi z lat 70. – w tamtych czasach samochody naprawiano we własnym zakresie, przy użyciu minimalnego zestawu narzędzi. UAZ Patriot jest naprawiany dosłownie na otwartym polu.

Maszyna jest w zasadzie niezawodna, ale jeśli złapana zostanie nieudana kopia, to okresowo będzie ona ulegać drobnym awariom. Będziesz musiał się z tym pogodzić, a to, czy wyeliminować niedociągnięcia, czy nie, jest sprawą właściciela. UAZ Patriot rzadko się psuje, żeby w ogóle nie jechać.

Jak każdy radziecki samochód, a właśnie UAZ Patriot, SUV otwiera nieskończone możliwości tuningu. Możesz udoskonalać ten samochód w nieskończoność, wszystko zależy od chęci i finansów.

Jak ci się podoba ten tuning UAZ? Zdjęcie: Youtube.com

Ale nie zaleca się inwestowania w UAZ Patriot natychmiast po zakupie, czyli tuningu. Powinieneś prowadzić samochód przez kilka miesięcy, aby zrozumieć, czy go potrzebujesz, czy ci odpowiada, czy nie. A potem nierzadko zdarza się, że właściciel inwestuje jeszcze kilka wartości Patricka w tuning, a następnie sprzedaje samochód. Inwestycje w ulepszenia nigdy nie są uzasadnione. Kupującego nie interesuje, ile pieniędzy wydałeś na „poprawę”.

A teraz zrozumiemy, dlaczego niektórzy właściciele sprzedają UAZ Patriot po jeździe nim przez około rok, a nawet wcześniej.

Głośny, słabo kontrolowany i równie wolny


Pierwszą rzeczą, która uderza nowego właściciela SUV-a Uljanowsk, są obce dźwięki. Samochód jest szczerze mówiąc głośny i grzechoczący. „Dziękuję” za to trzeba powiedzieć kiepskiemu standardowi izolacji akustycznej i montażu kabiny.

Warto zauważyć, że od 2015 roku tworzenie „Patryka” stało się lepsze. Poprawiono standardową izolację akustyczną, częściowo usunięto nawet hałas transmisji. I ogólnie - to SUV z ramą, który jest poddawany zwiększonym obciążeniom - czego od niego wymagać? Japońskich kolegów z klasy też nie należy porównywać z samochodami - są hałaśliwe, chociaż ich jakość wykonania jest lepsza niż rosyjskiego samochodu.

To drogi salon w 2022 roku. Zdjęcie: Youtube.com

Rama SUV z zawieszeniami zależnymi jest sterowana tak sobie, choć są osoby, które twierdzą, że Patrick jeździ doskonale. Chyba że w linii prostej na autostradzie - samochód o tej konstrukcji nie może zadowolić łatwą obsługą. Ponownie, z zagranicznymi analogami, których jest niewiele, wszystko jest również smutne. Ale właściciele samochodów osobowych szczerze boją się takiego zachowania Patriota UAZ podczas ostrych skrętów kierownicy.

Rosyjski SUV ponownie hamuje konkretnie. Ale do wszystkiego można się przyzwyczaić.

silnik


To jest główny ból dla właścicieli UAZ Patriot. SUV ma jeden silnik - ale domowy. To długo cierpiący ZMZ-409, rozwijający 128, a następnie 135, a nawet 150 KM. z. Nie tak mało, ale tylko w stosunku do samochodu osobowego typu Łada Vesta czy Renault Logan.

W przypadku ciężkiego SUV-a to szczerze mówiąc nie wystarczy. Dla doświadczonych i niespieszących się kierowców nie jest to konieczne, ale jest ich niewielu.

Reszta próbuje przyspieszyć, co od razu wpływa na zużycie paliwa. Nawiasem mówiąc, zgodnie z dokumentacją techniczną, w mieście jest to tylko 14 litrów. Nie twierdzimy, że można się tak poruszać. W standardowym trybie miejskim, jeśli jeździsz aktywnie, zużycie benzyny wynosi 20 litrów. Jak wciśniesz gaz do podłogi to może wyjdzie 23.

Silnik benzynowy o mocy 150 KM. z. Zdjęcie: Youtube.com

Byłby tu silnik wysokoprężny – okazałby się idealnym autem, zarówno pod względem spalania, jak i przyczepności na niskich obrotach. Nawiasem mówiąc, podobne jednostki napędowe były wcześniej instalowane w UAZ Patriot, nie tylko w zagranicznych IVECO, ale także w ZMZ-5143.10.

Zagraniczne silniki zostały porzucone z oczywistych względów - były zbyt drogie - mało kto kupował samochody. Jego silnik diesla zniknął w wyniku modernizacji, po której mechaniczną pompę wtryskową zastąpiono słynnym Bosch Common Rail. Ta jednostka napędowa, znana jako ZMZ-51432.10 CRS, ponownie okazała się droga, zarówno w zakupie, jak iw naprawie. W rezultacie został przerwany z powodu braku popytu.

Czy warto więc kupić UAZ Patriot? Zależy po co – to nie jest crossover iw mieście tak naprawdę nie ma nic do roboty. Ale dla miłośników okresowych wypraw na łono natury, bez względu na przyczynę, wystarczy. Jak mówią niektórzy właściciele, UAZ Patriot powinien być drugim samochodem w garażu.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: https://youtube.com

Czy podoba Ci się UAZ Patriot?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
UAZ-2970 - minibus spalinowo-elektryczny i inne mało znane hybrydyCzy nowy Hunter jest wart milion: opowiem Ci, jak dokonałem wyboru