Trudny wybór - Lexus GX lub Mercedes-Benz GLE

Co samochód Kupić – nowy czy używany? Rosyjscy kierowcy muszą okresowo rozwiązywać ten problem. Z jednej strony chcę zostać pierwszym właścicielem samochodu. Z drugiej strony finanse często wystarczą budżetowi lub klasie średniej, jeśli kupisz nowy samochód.


Z 2,5-3 milionami rubli w kieszeni możesz kupić dobry koreański crossover bez biegania. Ale za tę samą kwotę rynek używany oferuje wiele ciekawych rzeczy, w tym „świeżą” premię.

Dzisiaj przejrzymy i porównamy dwa samochody znanych marek. Pierwszy to Lexus GX drugiej generacji po zmianie stylizacji. Model był produkowany od 2013 do 2019 roku. Wystarczająco długo, ale to Lexus, ten producent ma skłonność do rzadkich aktualizacji modeli. Proszą o samochód od 2,9 miliona rubli.


Drugi samochód to Mercedes-Benz GLE pierwszej generacji przed zmianą stylizacji. Był produkowany od 2015 do 2018 roku. Ten model jest tańszy - od 2,5 miliona rubli. Nic dziwnego – Lexus GX będzie wyższą klasą – to pełnoprawny SUV z ramą, a nie crossover.

Jak można porównywać różne samochody? To jest życie i „Lista życzeń”, czasami robią niesamowite rzeczy. Czasami ktoś planuje kupić rodzinnego crossovera i wraca do domu stylowym coupe, o którym marzył w młodości. A oto prawie te same modele, jeśli nie trzymasz się niuansów.

Na zewnątrz

Lexus GX to klasyczny luksusowy SUV. W Rosji są kochani od lat 90. Ogromny samochód o brutalnym wyglądzie – czego jeszcze potrzeba do szczęścia?


Oczywiście nie wszyscy znają dokładnie Lexusa GX, ale Toyota Land Cruiser to inna sprawa. Upraszczając maksymalnie, Lexus to Kruzak premium. Ale wielu zdaje sobie sprawę, że Lexus jest lepszy niż Toyota, a dokładniej, bardziej luksusowy.

Co do niezawodności - kwestia sporna, wręcz przeciwnie. I nie chodzi o to, że Japończycy hakują, po prostu GX ma więcej opcji, które czasami zawodzą.

Ogólnie wygląd Lexusa robi wrażenie. Ogromny samochód, „gangster”, jak mówiono w latach 90. Od tego chcesz trzymać się z dala od ruchu ulicznego - jasne jest, że jest to drogie.

Mercedes-Benz GLE nie wygląda tak imponująco, ale jego konstrukcja jest bardziej nowoczesna. Z wyglądu jest bardziej szybki, samochód jest bardziej odpowiedni duchem dla osób prowadzących aktywny tryb życia.

Ogólnie rzecz biorąc, na zewnątrz oba modele nie są podobne. Z reguły mężczyznom bardziej podoba się Lexus GX, kobietom – w zależności od okoliczności i nastroju. Przyjmiemy, że japoński samochód wygrywa w tej nominacji - nadal przyciąga większą uwagę, a to jest jednoznaczne.


Ale dla mieszkańców megamiast Mercedes-Benz GLE jest wygodniejszy pod względem parkowania. Jest mniejszy, chociaż w porównaniu z samochodami budżetowymi nadal jest to „mastodont”.

Przyjmiemy, że japoński SUV wygrał w tej nominacji, ale z zastrzeżeniami.

wewnątrz

Salon Lexus GX można od razu „nazywać” pełnoprawnym biurem jakiegoś dyrektora firmy. Czego tam po prostu nie ma, począwszy od skórzanych foteli z ogrzewaniem i wentylacją, a skończywszy na lodówce.

Wewnątrz jest dużo miejsca zarówno dla pasażerów z przodu, jak iz tyłu. Nawiasem mówiąc, dla tych ostatnich przewidziano nawet osobne regulacje oparcia i własną klimatyzację. Ale w trzecim rzędzie nie ma wystarczająco dużo miejsca dla dorosłych - ale to standardowy obraz dla takich samochodów.
Nawet premium Lexus GX ma wady - plastik w kabinie mógłby być bardziej miękki. Wynika to z faktu, że producent starał się jak najbardziej ujednolicić swoje samochody z Toyotą.

Mercedes-Benz GLE nie ma takich wad w jakości materiałów wykończeniowych w kabinie. Ale mimo to ten samochód wygląda na prostszy w środku. Nie ma poczucia drogiego biura, ale nie będzie też wstydu przed partnerami biznesowymi.


Ergonomia Mercedes-Benz GLE jest perfekcyjna, jak większość samochodów tej marki, niezależnie od roku produkcji. Poziom izolacji akustycznej jak w Lexusie GX - wrażenie kapsuły chroniącej przed światem zewnętrznym, zapewniają oba modele.

Z salonów trudno powiedzieć, który samochód jest szczerze mówiąc lepszy. Dla miłośników dzwonków i gwizdków oraz sybaryckiego komfortu, Lexus GX z pewnością będzie pasował. Ale w codziennym użytkowaniu wnętrze Mercedesa GLE jest wygodniejsze.

Trudno wskazać zwycięzcę w tej kategorii. Na pierwszy rzut oka Lexus GX jest lepszy, ale dotyczy to miłośników szczerej premii, co jest oczywiste. Z drugiej strony ci, którym to nie przeszkadza, wybiorą Mercedesa. Dlatego liczymy walczący remis.

Двигатели

Lexus GX ma tylko jeden niealternatywny silnik - V8 o pojemności skokowej 4,6 litra. Z jednej strony może to być dobre - jednostka napędowa jest niezawodna do zniesławienia, po co oferować coś innego. Tylko trudno „nakarmić” ten silnik w mieście. Dodaj do objętości wagę Lexusa GX i obrzydliwą aerodynamikę nadwozia klasycznego SUV-a. Ogólnie rzecz biorąc, w mieście faktycznie wyjdzie ponad 20 litrów, pomimo 17,7 litra pojawiającego się w specyfikacjach technicznych.


Z drugiej strony pierwsi właściciele japońskiego SUV-a mało interesowali się zużyciem paliwa, doskonale wiedzieli, jakie ono jest. A dla tych, którzy chcieli kupić crossover klasy średniej za 3 miliony rubli, oczywiście 20 litrów to trochę dużo. Ale Lexus GX nie ma silników Diesla.

Mercedes-Benz GLE cieszy się różnorodnością silników. Głównie w Rosji jest benzyna M276 na 3,0 i 3,5 litra. Pierwszy jest turbodoładowany w różnych odmianach, drugi jest atmosferyczny. Bardzo rzadko spotyka się w naszym kraju V8 M278 i M157.


Pod względem silników z jednej strony zdecydowanym liderem będzie Mercedes-Benz GLE. W przypadku tego modelu istnieje możliwość dobrania silnika do temperamentu kierowcy i zużycia paliwa.

Z drugiej strony wszystkie układy napędowe Mercedesa są gorsze pod względem niezawodności od 1UR-FE Lexusa GX. Miałby mniejszy wydatek - nie byłoby ceny, ale za wszystko trzeba zapłacić. Trudno sobie wyobrazić ten sam silnik wysokoprężny Mercedes OM651 o pojemności roboczej 2,1 litra pod maską tego „mastodonta”.


W tej nominacji przyznamy zwycięstwo Mercedes-Benz GLE za różnorodność silników. Ale z zastrzeżeniem, że Lexus GX ma jeden silnik, który jest bardziej niezawodny.

W ruchu

Przeciętny Lexus zawsze dobrze się prowadzi, zwłaszcza jeśli jest to pełnowymiarowy sedan lub SUV. Japoński producent w przypadku Lexusa GX zdecydował się na jeden nie alternatywny V8. To właśnie z tego powodu jego przyspieszenie jest imponujące – 8,3 sekundy na „splot” – nieźle jak na takiego kolosa ważącego ponad 2,5 tony!

Na torze można długo jechać z prędkością 130 km/h bez odczuwania dyskomfortu. Najważniejsze, aby nie zapominać, że to nie jest samochód sportowy - nie należy ostro manewrować. Nawiasem mówiąc, dotyczy to również jazdy po mieście.


Ciężki teren dla ogromnego Lexusa GX nie jest zalecany, ale na wiejskich drogach, nad rzekę lub jezioro, z łatwością podjedzie. Najważniejszą rzeczą do zapamiętania jest to, że samochód jest długi, więc siedzenie na brzuchu nie stanowi problemu. Do tej granicy rozciąga się drożność japońskiego SUV-a.

Mercedes-Benz GLE to bardziej komfortowy samochód do miasta i na autostradę, nie pod względem komfortu, ale dla kierowcy. W porównaniu z masywnym Lexusem GX prezentuje po prostu sportowy układ kierowniczy. Oczywiście to wszystko jest względne.

Jeśli chodzi o dynamikę przyspieszenia, to przyszły właściciel będzie musiał wybrać silnik, zmagając się z chęcią zaoszczędzenia pieniędzy i szybkiej jazdy. Możesz też wziąć 5,5 AMG, ale najpierw musisz go znaleźć, a potem „nakarmić”, a naprawa jest tak droga, że ​​​​łatwiej jest od razu wymienić go na kontraktowy.


W zasadzie Mercedes-Benz GLE nie jest przeznaczony do użytku w terenie jak każdy crossover, ale powinien go zabrać do hacjendy, nawet tej najbardziej opuszczonej.

Podsumowując, można powiedzieć, że Lexus GX to SUV dla ekscentrycznego właściciela, który uwielbia zwracać na siebie uwagę innych oraz częste wyprawy myśliwskie i wędkarskie. Mercedes-Benz GLE to wszechstronny crossover, bardziej odpowiedni do codziennego użytku.

Wybierając między dwoma samochodami, musisz sam zdecydować, co jest ważniejsze - marzenie czy wygoda. I nikt nie wątpi, że Lexus GX na zewnątrz przewyższa Mercedes-Benz GLE. Tylko „japoński” do pracy w mieście jest w rzeczywistości niepotrzebny.