.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Poszukujemy samochodu ocynkowanego ogniowo

Poszukujemy samochodu ocynkowanego ogniowo
Każdy samochód można naprawić, pytanie brzmi, jak to jest celowe. Ale jeśli silnik zmieni się na silnik kontraktowy z ograniczonym budżetem, mogą wystąpić problemy z ciałem. Jest wiele dobrych samochodów, z reguły produkcji japońskiej lub koreańskiej, które jeździły, ale karoseria zawodzi.


Jeśli błotniki, drzwi, bagażnik i maskę można wymienić, to trzeba pogrzebać w bagażnikach, na dole. Pomogą w tym prace spawalnicze, ale niewiele osób będzie teraz całkowicie demontować samochód.

Trzeba jechać samochodem, a taki front pracy to nie jeden miesiąc. Dlatego kupując używany samochód, zwłaszcza stary, lepiej poszukać opcji z dobrze zachowanym nadwoziem. Musisz wziąć model z wysokiej jakości galwanizacją, o której porozmawiamy dzisiaj.

Do czego służy cynk?


„Nadwozie ocynkowane fabrycznie” – to magiczne zdanie znane jest każdemu kierowcy od początku lat 1990-tych. Wiele osób pamięta, że ​​Audi wydawało się być poddane „potrójnej obróbce”, a Opel wcale nie uchronił się przed korozją.

Ищем машину с горячим цинкованием кузоваKiedy przez długi czas nie zwracałem uwagi na rdzę. Zdjęcie: Youtube.com


W rzeczywistości są to puste opowieści o dealerach samochodowych i przewoźnikach. Ale fakt, że Audi przez długi czas nie rdzewiało, jest prawdą. Cynkowanie to metoda walki z korozją metali od dawna stosowana w przemyśle motoryzacyjnym.

Stal ma właściwości korodujące, jeśli nie jest stalą nierdzewną, a korpusy nie są z niej wykonane. Problemem jest niewystarczająca wytrzymałość, którą rozwiązuje zwiększenie grubości - ale to jest dodatkowa waga i wysoki koszt samochodu.


Producenci galwanizują zwykłą stal specjalnymi związkami. Zapewnia to organizmowi niezbędną ochronę. Oczywiście wiele zależy od jakości lakieru. Ale kierowcy zauważają, jak rysy i odpryski natychmiast „czerwieją się” na niektórych samochodach, podczas gdy w innych pozostają niezmienione przez rok lub dłużej.

Jakie są metody cynkowania?


W branży motoryzacyjnej istnieje kilka metod cynkowania:

  • ? Zimno
  • ? Galwaniczny
  • ? Gorący


Metoda zimna jest zwykle stosowana w produkcji rękodzieła, znane koncerny motoryzacyjne prawie nigdy z niej nie korzystają. Najpopularniejszymi metodami są galwaniczne i gorące.

W garażach najczęściej stosuje się cynkowanie na zimno. Zdjęcie: Youtube.com


Dla wielu kupujących nie ma różnicy między metodami, dla nich wyrażenie „ocynkowane nadwozie” brzmi magicznie. Producenci samochodów wiedzą, że jest to gorąca metoda, która pozwala zmaksymalizować ochronę samochodów przed korozją.

Gdy zabieg jest wykonany z wysoką jakością, karoseria jest odporna na „czerwoną zarazę” przez 15 lat lub dłużej. Jeśli porównamy cynkowanie ogniowe z cynkowaniem, to sprawność tego drugiego jest około 4 razy niższa.


Często producenci mało znanych aut budżetowych z dumą reklamują w reklamach, że karoserie ich samochodów zostały przerobione. Nie określono, jaka metoda została zastosowana. Świetny chwyt marketingowy, zwłaszcza jeśli dodasz, że galwanizacja jest dwustronna!

Tyle, że metoda może być zimna, w niektórych przypadkach wystarczy nałożyć specjalny podkład. Oczywiście daje pewną ochronę, ale nieistotną. Jeśli korpus zostanie uszkodzony przez metal, cynkowanie na zimno nie pomoże.

Audi A4 jeszcze nie zgnije. Zdjęcie: Youtube.com


Wybierając samochód, musisz dokładnie zrozumieć, w jaki sposób przetwarzane jest jego ciało. Wskazane jest, aby preferować model, który został ocynkowany ogniowo. Poniżej przedstawiamy obrabiane w ten sposób maszyny.

Drogie samochody


Najpierw porozmawiajmy o drogich samochodach, które często są brane „dla duszy”. Takie maszyny są drogie w utrzymaniu i naprawie, nie wystarczyło, aby ich ciało zgniło!

Audi A6 C8


Popularny samochód w Niemczech, produkowany od 2018 roku. Samochód jest „świeży”, ta generacja wciąż jest na linii montażowej. Oczywiście i tak jest za wcześnie, aby zgnić Audi. Ale niektórzy kupujący, którzy zdecydują się na zakup samochodu przez następne 10-20 lat, mogą spać spokojnie - samochód jest ocynkowany ogniowo!

Audi A6 C8 ma również szereg aluminiowych części karoserii, które w ogóle nie rdzewieją, więc powinny wytrzymać co najmniej 20 lat.
Samochód 2018-19 kosztuje od 3 350 000 rubli.

Cadillac Escalade


Amerykańska legenda wszystkich pokoleń uważana jest za brutalną i niezawodną. Ale z ciałem nie wszystko jest tak dobre, jak byśmy chcieli - samochody gniją, jeśli nie są okresowo przetwarzane!

Wreszcie Cadillac przestanie rdzewieć! Zdjęcie: Youtube.com


Jednak producent zdecydował się poddać Cadillaca Escalade czwartej generacji procedurze cynkowania ogniowego nadwozia. Wreszcie wysłuchałem skarg klientów! Jednak jest za wcześnie, aby powiedzieć, czy to pomogło - najstarsze samochody czwartej generacji zostały wypuszczone w 2014 roku, a i tak jest za wcześnie na rdzewienie.

2014-15 Cadillac Escalade minimalny koszt - od 3 200 000 rubli.

Mercedes-Benz SLS-AMG C197


To już prawdziwy ekskluzywny, który był produkowany od 2010 do 2014 roku. Samochód nie jest na co dzień, z ogromnym zużyciem 6,2-litrowego silnika na 571 litrów. Z.

Producent zdecydował się na obróbkę karoserii tego sportowego auta poprzez cynkowanie ogniowe. Jeśli są darmowe od 16 000 000 rubli, możesz wziąć Mercedes-Benz SLS AMG C197.

Porsche Panamera


Jeśli sportowy mercedes wydaje się autem dla egoisty, warto przyjrzeć się konwencjonalnie rodzinnemu Porsche Panamera. Samochód można kupić 10 razy taniej niż Mercedes-Benz SLS AMG C197 - od 1 600 000 rubli.

Piękny, ale drogi w utrzymaniu. Zdjęcie: Youtube.com


Oczywiście Porsche Panamera jest samochodem drogim w utrzymaniu i naprawie, ale nawet modele pierwszej generacji z najwcześniejszych lat produkcji nie mają problemów z gnijącym nadwoziem. Warstwa cynkowania ogniowego od 5 do 10 mikronów.

Opcje budżetu


Oczywiście Porsche i Cadillac są fajne, ale dla większości rosyjskich kierowców takie samochody nie są dostępne. I nie chodzi nawet o ich koszt, ale o kosztowną konserwację i naprawę. Poniżej znajdują się maszyny łatwiejsze.

Volvo S40


Samochody Volvo wyróżniają się godną pozazdroszczenia trwałością nadwozia. S40 nie jest wyjątkiem. Nie ma znaczenia w jakiej generacji będzie samochód, jego karoseria w niewielkim stopniu podlega korozji.

Modeli pierwszej regeneracji z "błędami" jest wystarczająco dużo, ale tam problem jest raczej w naprawie karoserii po wypadku. Jeśli porównamy samochody z „kolegami z klasy”, to Volvo S40 wyróżnia się na ich tle.

2 Ford Focus


Samochody Forda zyskały reputację gnijących w latach 1990. XX wieku. Focus pierwszej generacji nie był wyjątkiem, chociaż model ten był popularny w Rosji.

W tym ciele najlepiej prezentuje się Focus. Zdjęcie: Youtube.com


Ale drugi Focus podoba się pod względem karoserii - tutaj jest ocynkowany ogniowo. Wynika to z faktu, że samochód powstał na tej samej platformie co Volvo S40.

Oczywiście Ford Focus daleki jest od trwałości nadwozia Volvo, ale nie gnije jak model pierwszej generacji.

Audi A4 B6


Audi to klasyka gatunku. W nadwoziu b6 model był produkowany od 2000 do 2006 roku, a taki samochód można kupić od 250 000 rubli.
Nie mówiąc o tym, że samochód wcale nie rdzewieje – najstarsze egzemplarze mają ponad 20 lat. Ale w porównaniu do „kolegów z klasy” model zachowuje się z godnością. Głównym problemem są poprzedni właściciele, którzy po wypadku źle odrestaurowali samochody.

Ford Fusion


Niespodziewanie do listy aut z cynkowaniem ogniowym nadwozia trafił budżetowy Fusion. Nie jest jasne, co skłoniło producenta do takiej obróbki modelu, ale wynik był znakomity.

Koszt zaczyna się od 200 000 rubli, a za tę kwotę można znaleźć opcje bez rdzy.

Jeśli chodzi o popularnego Volkswagena Polo w Rosji, ich nadwozia nie były cynkowane ogniowo. Kierowcy uważają, że producenci samochodów szczerze nie chcą przetwarzać samochodów w ten sposób, aby służyły 10-15 lat, nie więcej.

Wygląd oczywiście amatorski. Zdjęcie: Youtube.com


Cynkowanie ogniowe jest rzadko stosowane w samochodach budżetowych. I nie zawsze warto wierzyć reklamie – karoseria też może być inna!

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: https://youtube.com

Jaki jest najlepszy samochód ocynkowany ogniowo?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
Jak niedrogo złożyć nowoczesny rower szosowy na bazie KhVZ Start HighwayWybieramy samochód za 100 000 rubli - VAZ / GAZ czy samochód zagraniczny?