Submarka koncernu Geely wprowadziła na rynek stylowego elektrycznego crossovera

Zeekr przedstawił swój nowy samochód elektryczny model X. To stylowy miejski crossover, który pod względem wyglądu i parametrów technicznych może dawać szanse japońskim kolegom z klasy.


Przypomnijmy, że Zeekr jest sub-marką chińskiego giganta samochodowego Geely. Jest pozycjonowany jako młodzieżowy, ale bynajmniej nie budżetowy. Jest to raczej średnia kategoria cenowa, dostępna dla szerokiego grona kierowców miejskich. Przynajmniej tak to jest ustawione w Chinach. W końcu nikt tam od dawna nie pracował za filiżankę ryżu, aw zakładzie dostają co najmniej 100 tysięcy rubli miesięcznie.

Natychmiast planuje się wprowadzenie Zeekr X nie tylko na rynek chiński, ale także w Europie. Tamten model na pewno przypadnie Ci do gustu – jest kompaktowy, pozbawiony silnika spalinowego, a jednocześnie mocny. Ceny elektrycznego crossovera w Chinach rozpoczną się od 2,26 miliona rubli. Jest to całkiem możliwe samochód pojawi się w Rosji i to oficjalnie.


Warto zauważyć, że producent już początkowo wykazuje poważne podejście i wysoki poziom jakości wykonania. Platforma SEA została wybrana jako podstawa Zeekr X. Przypomnijmy, że produkuje najnowszy Smart #1.

Co Geely ma wspólnego ze Smartem? Faktem jest, że chiński koncern jest właścicielem tej marki wraz z Mercedes-Benz.
Pomimo swoich rozmiarów, dzięki którym samochód elektryczny można nazwać hatchbackiem, samochód imponuje parametrami technicznymi. Nawet w podstawowej konfiguracji, z jednym silnikiem elektrycznym zamontowanym na tylnej osi, auto rozwija moc 272 KM. Z. Taka moc pozwala kompaktowemu crossoverowi przyspieszyć do 100 km / hw 5,8 sekundy.

W droższych wersjach wyposażenia Zeekr X jest wyposażony w dwa silniki elektryczne. Wytwarzają fantastyczne 428 KM jak na tak kompaktowy model. Z. Tak, mówimy o samochodzie wyprodukowanym w Chinach! A to po raz kolejny potwierdza, że ​​samochody z Chin wkrótce wyprzedzą wszystkie europejskie i amerykańskie marki.


„Topowa” wersja Zeekr X rozpędza się do pierwszej „setki” w zaledwie 3,7 sekundy. Imponująca jest również rezerwa mocy - odpowiednio 560 i 512 km dla wersji jednosilnikowej i dwusilnikowej.

Najdroższa i najpotężniejsza modyfikacja z napędem na wszystkie koła szacowana jest na 2,75 miliona rubli. Nawiasem mówiąc, dwa silniki elektryczne na różnych osiach - nie oznacza to, że Zeekr X ma układ kół 4x4. Producent postanowił uczynić napęd na wszystkie koła osobną opcją, za którą trzeba będzie zapłacić 238 tysięcy rubli.

Na rodzimym rynku chińskim sprzedaż Zeekr X rozpocznie się w czerwcu. W UE te samochody elektryczne zadebiutują później. Kiedy dokładnie, producent jeszcze nie ogłosił.