Opublikowano pierwsze zdjęcia wnętrza podwodnego superjachtu Nautilus
W zeszłym roku po raz pierwszy rozmawialiśmy o Nautilusie - podwodny superjacht wart 25 milionów dolarów. Autorem projektu jest niemiecki producent U-Boat Worx. Firma zaprezentowała teraz pierwsze zdjęcia i opisy wnętrza statku, który powstał we współpracy z firmą projektową Officina Armare. Sądząc po tym, co zobaczył, można zdecydowanie powiedzieć, że nawet Juliusz Verne mógłby być z niego dumny.
Dla odświeżenia nieco pamięci przypomnijmy, że Nautilus to jednostka o długości 37,5 metra i wadze 1134 ton. Może być eksploatowany zarówno jako jacht nawodny, jak i luksusowy okręt podwodny. Jednocześnie prezentowana jednostka pływająca jest w stanie przełączać się między tymi dwoma trybami w ruchu, będąc na morzu.
Statek przeznaczony jest do przewozu 10 pasażerów i 9 członków załogi. Jest wyposażony w spalinowo-elektryczny układ napędowy, który zapewnia prędkość przelotową 17 węzłów (5926 km/h). Zasięg podczas jazdy po powierzchni morza jest ograniczony do XNUMX km.
Po zanurzeniu Nautilus będzie mógł poruszać się z prędkością 3 węzłów (6 km/h) na maksymalnej głębokości 150 m. Jednocześnie Nautilus może przebywać pod wodą przez 12 godzin. W tym czasie pokona dystans równy 185 km.
Teraz trochę o wnętrzu Nautilusa. Przestrzeń wewnętrzna obejmuje luksusową kabinę główną i cztery kabiny dla gości. Każdy ma własną łazienkę i garderobę. Łóżka w pokojach są ustawione w taki sposób, że tuż przed podwodnym oknem otwiera się zachwycająca panorama. Wnętrze jest rozcieńczone designerskimi meblami, dywanami i innymi „uroczymi” detalami.
Inne udogodnienia obejmują w pełni zaopatrzony bar, spiralne schody między poziomami oraz siłownię z bieżnią, rowerem treningowym i ciężarkami.
W centralnej kabinie pasażerowie będą mogli rozmawiać i oglądać filmy na dużym płaskim telewizorze z systemem dźwięku przestrzennego. Ale tutaj jest jeszcze lepsza aktywność - podziwianie piękna podwodnego świata przez dużą liczbę ogromnych okien. Aby jednak bardziej szczegółowo zanurzyć się w trzewiach morza, goście mogą udać się do Antresoli Observation Panoramic Lounge. Należy zauważyć, że wszystkie podwodne okna pozostają zanurzone, nawet gdy statek znajduje się na powierzchni.
Oczywiście na życzenie kupującego producent z pewnością będzie mógł dodać lub wymienić dowolne elementy wnętrza i funkcje Nautilusa.
Dla odświeżenia nieco pamięci przypomnijmy, że Nautilus to jednostka o długości 37,5 metra i wadze 1134 ton. Może być eksploatowany zarówno jako jacht nawodny, jak i luksusowy okręt podwodny. Jednocześnie prezentowana jednostka pływająca jest w stanie przełączać się między tymi dwoma trybami w ruchu, będąc na morzu.
Taka mesa sprzyja przyjaznej rozmowie. nautilus-submarine.com
Statek przeznaczony jest do przewozu 10 pasażerów i 9 członków załogi. Jest wyposażony w spalinowo-elektryczny układ napędowy, który zapewnia prędkość przelotową 17 węzłów (5926 km/h). Zasięg podczas jazdy po powierzchni morza jest ograniczony do XNUMX km.
Po zanurzeniu Nautilus będzie mógł poruszać się z prędkością 3 węzłów (6 km/h) na maksymalnej głębokości 150 m. Jednocześnie Nautilus może przebywać pod wodą przez 12 godzin. W tym czasie pokona dystans równy 185 km.
Kabina dla gości robi wrażenie. Zdjęcie: nautilus-submarine.com
Teraz trochę o wnętrzu Nautilusa. Przestrzeń wewnętrzna obejmuje luksusową kabinę główną i cztery kabiny dla gości. Każdy ma własną łazienkę i garderobę. Łóżka w pokojach są ustawione w taki sposób, że tuż przed podwodnym oknem otwiera się zachwycająca panorama. Wnętrze jest rozcieńczone designerskimi meblami, dywanami i innymi „uroczymi” detalami.
Inne udogodnienia obejmują w pełni zaopatrzony bar, spiralne schody między poziomami oraz siłownię z bieżnią, rowerem treningowym i ciężarkami.
Jeśli chcesz - oglądaj morze, jeśli chcesz - telewizję. Zdjęcie: nautilus-submarine.com
W centralnej kabinie pasażerowie będą mogli rozmawiać i oglądać filmy na dużym płaskim telewizorze z systemem dźwięku przestrzennego. Ale tutaj jest jeszcze lepsza aktywność - podziwianie piękna podwodnego świata przez dużą liczbę ogromnych okien. Aby jednak bardziej szczegółowo zanurzyć się w trzewiach morza, goście mogą udać się do Antresoli Observation Panoramic Lounge. Należy zauważyć, że wszystkie podwodne okna pozostają zanurzone, nawet gdy statek znajduje się na powierzchni.
Oczywiście na życzenie kupującego producent z pewnością będzie mógł dodać lub wymienić dowolne elementy wnętrza i funkcje Nautilusa.
- Lilu
- nautilus-submarine.com
Polecamy dla Ciebie
„Betonki”: w Rosji też chcą budować „wieczne” drogi
Niedawno nadeszła wiadomość z Terytorium Krasnodarskiego o oddaniu do użytku pilotażowego odcinka betonowej drogi. W ZSRR i Federacji Rosyjskiej prawie nie ma takich powłok...
AVTOVAZ wypuścił partię silników gaźnikowych – opinie kierowców
Czy przygotowywany jest globalny „powrót” do starych modeli? A może po prostu wypuszczą bardzo budżetowy samochód dla cierpiących?...
MS-21 otrzymał kolejną ważną część wyprodukowaną w kraju
Zestaw części został pomyślnie przetestowany przy prędkościach powyżej 600 km/h. Do 2028 r. dostawy mają wzrosnąć 11-krotnie. Wszystkie szczegóły przeczytasz w naszym...
Łada Niva otrzyma w 2025 roku nowy silnik - większy i mocniejszy, ale prosty i niezawodny
Planują wyposażyć wszystkie modyfikacje legendarnego SUV-a w te silniki. Wygląda na to, że postanowili porzucić stary silnik....
Akumulatory półprzewodnikowe – 1200 km i 10 minut ładowania: kiedy ruszy masowa produkcja?
O produkcji tych akumulatorów mówiło się już od dawna, ale „sprawy nadal trwają”. Czy dzisiaj są jakieś zmiany w tym kierunku?...
Boeing 737: lądowania wykonywane przez współczesnych pilotów lub lepiej nauczane w ZSRR
Samoloty Boeing 737 uważane są za jedne z najpopularniejszych i odnoszących największe sukcesy na świecie. Rodzina produkowana jest masowo od 1967 roku. Nic dziwnego, że w tym czasie...
Sollers Atlant – prawie rosyjski, ale wciąż niedokończony
Recenzja nowej lekkiej ciężarówki firmy Yelabuga. Opowiemy dlaczego można go uznać za niemal domowy i jak mówią o nim właściciele....
Wreszcie mamy: diesel UAZ z 6-biegową manualną skrzynią biegów
Ile razy fani SUV-ów mówili, że UAZ musi być dieslem, ekonomiczny i jednocześnie szybki? Ale Fabryka Samochodów w Uljanowsku zlekceważyła to…
Czy odłączyć zaciski akumulatora podczas ładowania
W zimne dni wiele osób ładuje akumulator: czy konieczne jest usunięcie zacisków? Są różne odpowiedzi...
Czekamy w samochodach elektrycznych – w Wielkiej Brytanii stworzono „wieczny” akumulator
Wygląda na to, że przyszłość nadeszła. Powstał pierwszy egzemplarz, pozostaje nam tylko poczekać na masową produkcję i możemy zapomnieć o ładowarkach....
Audi 100 C2 vs AZLK-2141 – modele klasy biznes z różnych krajów i epok
Historia samochodów i ich właściwości techniczne. Ostatecznie zdecydujemy, który model jest teraz lepszy....
KAMAZ-54902 w porównaniu do swojego poprzednika: szczegóły
Wprowadzony do masowej produkcji KAMAZ-54902 jest bardzo podobny do swojego poprzednika. Ale są różnice: dotyczą silnika, kabiny, niektórych innych komponentów i części...
Rozpoczęła się sprzedaż zaktualizowanego rosyjskiego autobusu Vector Next 8.8
Model oferowany jest z dwoma rodzajami silników. A autobus okazał się budżetowy...
Samolot teleskopowy Boeing 747SP: jak statek Starship Enterprise wylądował na zawsze
Ostatnie na świecie latające obserwatorium, projekt SOFIA, zostało zamknięte w 2022 roku. Co to za program i dlaczego nie jest odnawiany?...
Przebudowa Chuysky Trakt została ukończona przed terminem
Projekt miał zostać ukończony w 2026 roku. Dobrze skoordynowana praca i nowoczesne techniki pozwoliły nam przyspieszyć proces. Wszystkie szczegóły przeczytacie w naszym materiale....
Ruszyła produkcja nowych wersji Łady Largus Cross
Nie można jeszcze kupić takich samochodów od dealerów. Ale niedługo będą w sprzedaży...