.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Czy nowy Hunter jest wart milion: opowiem Ci, jak dokonałem wyboru

Czy nowy Hunter jest wart milion: powiem ci, jak dokonałem wyboru
Dożyliśmy więc momentu, w którym UAZ był wart ponad milion. Dla wielu osób jest to zastanawiające. Mówią, że za takie pieniądze rozsądniej jest kupić porządny używany samochód zagraniczny. Ale większość kierowców nie tylko nie jeździła, ale nawet nie siedziała w tym samochodzie, więc takie osądy są co najmniej błędne.


Trochę historii


Wszystko zaczęło się w 1972 roku. Potem pojawił się 469. Był to wojskowy SUV, który został opracowany na zasadach użytkowych.

Pojęcia „komfort”, „ekonomia”, „atrakcyjność” nie miały znaczenia. Samochód dla wojska okazał się doskonały - prosty, łatwy w utrzymaniu, tani w produkcji.

Стоит ли новый «Хантер»  миллиона: рассказываю, как я делал выборStare 469 armii nie różnią się niczym od Łowcy. Zdjęcie: youtube.com


Ale ZSRR upadł i UAZ znalazł się w trudnej sytuacji. Nie wiadomo, czy kierownictwo inspirowało się doświadczeniami Niemców i Amerykanów, którym udało się zrobić kultowe pojazdy terenowe ze sprzętu wojskowego. Ale rosyjski producent wybrał zupełnie inną ścieżkę - zamiast całkowitej przeróbki i przystosowania do życia cywilnego UAZ nadal był produkowany prawie w oryginalnej formie. W 1993 roku nadali mu modne imię „Łowca”, nawiązujące do wojskowej przeszłości. Ale możesz być pewien, że nawet nowe samochody są takie same 469., każdy Gelendvagen będzie zazdrościć stabilności i stałości.

Dlaczego więc Hunter? Wszystko jest proste. Byłem na wielu rajdach trofeów jako widz, od najsłynniejszej imprezy Ładoga Trophy po niezliczone lokalne przejażdżki terenowe. Większość uczestników to Łowcy, każdy przeprojektowany i ulepszony. A opinia ich właścicieli odbiega od ogólnie przyjętej, co skłoniło mnie do potraktowania tej opcji jako priorytetowej.


To prawdziwy zdobywca off-roadu. Zdjęcie: youtube.com


Co w rezultacie otrzymujemy?


Wydaje się, że milion za UAZ to całkiem sporo, ale nadal nie opłaca się kupować nowego „łotra” innej marki za te pieniądze. Zastanówmy się, co w rezultacie otrzymamy. Od razu powiem – podczas produkcji modelu nic nie było używane. W celu ulepszenia projektu, obniżenia kosztów, a czasem po prostu z powodu braku alternatyw, w samochodzie nieustannie wprowadzano zmiany. Nic dziwnego, że mówią, że znalezienie dwóch identycznych Łowców jest prawie niemożliwe. Dlatego przeanalizujemy opcję, którą oferuje teraz Uljanowska Fabryka Samochodów:

  • ✅ Silnik ZMZ 40906 o mocy 134,6 KM pojemność 2,7 litra. Moim zdaniem jest to najbardziej udane rozwiązanie stworzone specjalnie dla tego modelu. Mechanizm łańcuszka rozrządu i ogólnie dobra jakość zapewniają średni przebieg do pierwszego kapitału 250 tys.. Z „ran” zwrócę uwagę na problemy z układem paliwowym, przepustnicą i spadkiem ciśnienia oleju w miarę jego zużycia. Ale czasami pojawiają się nieprzyjemne niespodzianki w postaci konieczności wyważenia wału korbowego i tak dalej - to jest UAZ
  • ✅ Dziś postawili dwa rodzaje skrzyń biegów. W najtańszej wersji za 1 007 000 jest to chiński BAIC, a za 1 022 000 można dostać Huntera z koreańską skrzynią biegów Dymos. Zdecydowanie polecam drugą opcję - różnica w cenie jest minimalna, ale za to skrzynia jest dużo wygodniejsza w obsłudze i w przeciwieństwie do chińczyków zajmuje dużo czasu
  • ✅ Mostki „Spicer” i razdatka nie są niezawodne. Często wyją, płyną, ale normalnie wykonują swoje zadanie. Za dopłatą można wziąć opcję z blokadą tylnego dyferencjału, będzie kosztować kilkadziesiąt tysięcy, ale pozytywnie wpłynie na drożność

    Silnik jest prosty i niezawodny, choć żarłoczny - spala od 13,5 litra na 100 km. Zdjęcie: youtube.com


    Praktycznie nie ma hamulców w zwykłym sensie współczesnego kierowcy. Samochód zatrzymuje się boleśnie długo, lepiej wcześniej zacząć wciskać pedał, żeby nie być 20 metrów dalej niż planowano. Kierownica wyznacza kierunek ruchu, ale nie ma mowy o czułości i ostrości. Zawieszenie na resorach i resorach nie jest przystosowane do płynnej jazdy. Ale wszystkie te aspekty mają znaczenie na asfalcie. W swoim naturalnym środowisku „Hunter” w ogóle nie przejmuje się słabymi hamulcami, pochylonym układem kierowniczym i sztywnym zawieszeniem.

    Porządek nie zmienił się ani trochę od lat 70. Zdjęcie: youtube.com


    Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, to, co dziwne, jest ABS. Jest też urządzenie ERA-GLONASS, co jest wygodne, ponieważ lekkim samochodem UAZ można jechać tam, gdzie mogą cię znaleźć tylko służby ratunkowe. Tak, dostępne jest również mocowanie fotelika dziecięcego ISOFIX, ale przewożenie dzieci w tym pojeździe nie jest najlepszym rozwiązaniem.


Lądowanie na stołku - prosto. Zdjęcie: youtube.com


Dużym plusem jest wspomaganie hydrauliczne, należy zaznaczyć, że generalnie działa dobrze, choć często grzeszy przeciekami. Tapicerka siedzeń i wykładzina podłogowa, którą można prać, to kolejny plus takiego pojazdu, zwłaszcza jeśli jest użytkowany zgodnie z jego przeznaczeniem.

Ciało wymaga szczególnej uwagi. Metalowe panele tłoczone, które są po prostu malowane i przykręcane, nie są zaprojektowane na lata. Jeśli po zakupie nie pomylisz się i nie przetworzysz odpowiednio dna, ukrytych wnęk i wyjmowanych elementów wewnątrz, po 2-3 latach rdza może pokryć znaczną powierzchnię metalu.

Metalowy blat można zdjąć latem. Zdjęcie: youtube.com


Luki tutaj początkowo „nie tańczą”. Stamtąd wieje wiatr, płynie woda i istnieje podejrzenie, że wiewiórka mogłaby się przedostać, gdyby postawiła sobie taki cel. Latem w kabinie jest gorąco, zimą zimno, a podczas opadów wilgotno.

Ci, którzy uważają, że taki samochód już dawno powinien zostać wycofany, powinni wiedzieć, że Uljanowska Fabryka Samochodów próbowała to zrobić dwukrotnie. Za każdym razem trzeba było odstąpić od decyzji ze względu na stały popyt.


Bagażnik nie jest zbyt duży, ale skąd się bierze w aucie o długości 4 m?. Zdjęcie: youtube.com


Wszelkie wady i wady przestają mieć znaczenie, gdy tylko maszyna wejdzie w środowisko, dla którego została stworzona. Gdy brud ledwo dotrze do szyb, nie będziesz musiał martwić się o miękkie zawieszenie czy słabe hamulce. Jest to utylitarna technika zaprojektowana dla określonych warunków. I doskonale radzi sobie ze swoimi bezpośrednimi zadaniami.

Listwy drzwiowe są łatwe do usunięcia. Zdjęcie: youtube.com


Istnieje wiele niuansów, ale zakup Huntera jest uzasadniony z dwóch powodów. Pierwsza praktyczna jest wtedy, gdy musisz codziennie jechać tam, gdzie inny samochód nie może przejechać. Drugi - na wezwanie serca. I tutaj wady nie są ważne, zwykle wtedy inwestuje się kolejne 1-2 koszty w samochód, aby ulepszyć zdobywcę terenowego. I nawet w tym przypadku okaże się to tańsze niż zakup samochodu o porównywalnych możliwościach terenowych.

Czy są jakieś alternatywy?


Jeśli weźmiemy pod uwagę nowe samochody, to oprócz Huntera mogą to być ... Zgadza się, inne UAZ. I w tym przypadku oszczędzanie nie zadziała. Minimalna cena za Bochenka to 962 tys., a to za Kijankę z podwójną kabiną i zabudową. Całkowicie metalowy van będzie kosztować 980 tysięcy, a wersja osobowa z siedzeniami od 1 040 000. Myślę, że nie warto przypominać, że wyposażenie nie jest lepsze niż auto, które rozważamy. To samo metalowe pudełko z dobrym ruchem, tylko kształt jest inny.

„Bochenek” również nie zmienił się od czasu rozwoju. Zdjęcie: youtube.com


UAZ „Patriot” znacznie bardziej przypomina nowoczesne samochody. Jest atrakcyjny, choć bez ozdobników, wygląd. I wygodne wnętrze, w porównaniu z Hunterem, więcej opcji i zabezpieczeń. Drożność jest również na poziomie, choć gorszym od klasycznego rozwiązania.

Ale cena „Patriota” jest wyższa. Jeśli w fabryce jest to 1 134 000, to u dealerów minimum to 1 332 000. Gdy przez połowę czasu musisz jeździć po mieście lub normalnymi drogami, radzę rozważyć to rozwiązanie jako akceptowalną opcję z przynajmniej pewnym komfortem.

Możesz poszukać importowanej „beushki”, ale wtedy jakie szczęście. Ktoś znajduje żywe SUV-y, a ktoś musi zainwestować setki tysięcy w naprawy. Hunter posiada 12 miesięczną gwarancję. lub 30 000 mil. To nowy, choć nie nowoczesny samochód.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: https://youtube.com

Co sądzisz o Hunterze?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
LADA Vesta SW vs LADA Largus – który kombi jest bardziej praktyczny?Wybieramy samochód za 100 000 rubli - VAZ / GAZ czy samochód zagraniczny?

Jugosłowiańskie lekkie motocykle TOMOS

Jugosłowiańskie lekkie motocykle TOMOS

Słoweński producent motorowerów i motocykli TOMOS istnieje od około siedmiu dekad. W tym czasie przeżywał wzloty i upadki oraz zmiany władzy politycznej...
  • 202