.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Chrysler Crossfire - gdy chcesz przyciągnąć wzrok innych

Chrysler Crossfire - gdy chcesz przyciągnąć wzrok innych
Amerykańskie samochody przez wiele lat charakteryzowały się swoistą, ciężką konstrukcją. Pod maskami zwykle miały mocne V8, a samochody prowadziły się dobrze, głównie w linii prostej.


Modele Chryslera były takie same. Uznano je za przykład amerykańskiego wzornictwa. Już w latach 90. było to dla marki kiepskim żartem. Przestali kupować samochody nie tylko w Europie, gdzie i tak nie było na nie popytu, ale także w USA.

Zbawienie dla Chryslera było twórczym związkiem i fuzją z koncernem Daimler. To znaczące wydarzenie miało miejsce w 1998 roku. Mercedes-Benz dał Chryslerowi swoje platformy i postęp techniczny.

Chrysler Crossfire – когда хочется привлекать взгляды окружающихTak wyglądały budżetowe coupe koncernu Chrysler na początku lat 60. Zdjęcie: Youtube.com

Następnie w asortymencie amerykańskiego producenta pojawiły się ciekawe modele. Niektóre z nich, takie jak 300M, były wyjątkowe. Ale Chrysler Crossfire został stworzony na podwoziu Mercedes-Benz SLK i pod względem parametrów technicznych jest prawie kompletną kopią niemieckiego samochodu. Ale samochód na zewnątrz jest zupełnie inny. O tym modelu porozmawiamy dzisiaj.

Krótka historia


Co ciekawe, Chrysler Crossfire nie był pierwotnie pomyślany jako samochód produkcyjny. W 2001 roku Daimler-Chrysler zaprezentował ciekawą koncepcję opartą na podwoziu Mercedesa SLK.

Samochód pokazowy został stworzony, aby zademonstrować odrodzenie Chryslera, który przeżywa dalekie od najlepszych swoich czasów. Dzięki pomocy Mercedesa amerykańska marka miała rozpocząć triumfalny podbój Europy. Jest jednak mało prawdopodobne, aby Niemcy potraktowali to poważnie - po co im konkurenci?

Dość prowokacyjny projekt. Zdjęcie: Youtube.com

Samochód koncepcyjny z 2001 roku niespodziewanie przyciągnął uwagę. Potencjalni klienci bombardowali producenta pytaniami – kiedy to cudo stanie się seryjne i czy będzie można je kupić. Zainspirowani nadziejami, liderzy Daimler-Chrysler zlecili inżynierom wykonanie seryjnego modelu na podstawie prototypu.

Samochód pojawił się w 2003 roku. Następnie do coupe dodano kabriolet Chrysler Crossfire Roadster. Tyle tylko, że marzenia producenta o sprzedaży nie miały się spełnić. Sportowy dwumiejscowy samochód nie wzbudził szczególnego zainteresowania kupujących. Dla Stanów Zjednoczonych okazał się za mały, a dla Europy był bardzo nietypowy.

Najważniejsze cechy modelu:

✅ Brutalny wygląd
✅ „Nadziewanie” od Mercedesa SLK
✅ Montaż przez specjalistów niemieckiego studia karoserii Karmann
✅ Koszt budżetowy w porównaniu z „kolegami z klasy”

Rok 2007 był ostatnim rokiem dla Chryslera Crossfire. Model został porzucony - stał się komercyjną porażką - kolejną w krótkiej historii koncernu Daimler-Chrysler.

wygląd


Samochód okazał się prowokacyjny. Na zewnątrz jest zarówno nieporęczny, jak i przewiewny. Nie jest do końca jasne, w jaki sposób projektantom udało się to osiągnąć. Chrysler Crossfire ma też nawiązania do starych sportowych modeli amerykańskiej motoryzacji, a dokładniej do AMC Marlin z lat 60-tych.

Przednia część projektantom wyraźnie udała się lepiej. Zdjęcie: Youtube.com

Najciekawszym szczegółem jest chowany tylny spojler. Uruchamia się automatycznie po przekroczeniu przez samochód prędkości 100 km/h. Lub możesz go wcisnąć na siłę, klikając odpowiedni przycisk.

Samochód bardziej przypomina sportową kapsułę - jest opływowy. Pięknego Chryslera Crossfire można nazwać tylko z zastrzeżeniem, że nie wszystkim się on podoba. Niektórym wydaje się, że wydłużona maska ​​i krótka rufa sprawiają, że auto wygląda brzydko.

Salon


Wewnątrz Chrysler jest dość luksusowy, chociaż plastik jest szczerze mówiąc budżetowy. Jednocześnie inżynierowie starali się, aby kupujący nie mieli wątpliwości, że znajdują się w pełnoprawnym przedziale.

Wystrój wnętrza jest typowy dla modeli Chryslera z początku XXI wieku. Zdjęcie: Youtube.com

Samochód jest podwójny - nie ma nawet małej ławki z tyłu, warunkowo odpowiedniej dla jednego lub kilku pasażerów. Ale kierowca czuje się swobodnie i komfortowo. Ciekawym niuansem jest to, że wnętrze auta posiada wyraźny podział na dwie strefy.

Sportowe modele rzadko dają swoim właścicielom komfort, są stworzone do czegoś innego – dynamiki i szybkości. Ale Chrysler Crossfire jest pod tym względem daleki od typowego - jest raczej luksusowy. Tak, a sztywność wyraźnie nie wystarcza, aby można ją było uznać za pełnoprawny samochód sportowy.

Jednak „zwartość” modelu nie poszła na marne:

✅Wysocy kierowcy nie są zbyt wygodni
✅ Widoczność jest dobra tylko z przodu
✅ Bagażnik nie błyszczy objętościami

Ale krzesła są elektrycznie regulowane i podgrzewane - zimą będzie ciepło.

W drodze


Pierwszą rzeczą, która zaskakuje podczas jazdy Chryslerem Crossfire, jest energochłonne zawieszenie. Mimo niskoprofilowych opon i krótkiej podstawy auto z godnością pokonuje nierówności. Nie ma uczucia, że ​​każda dziura ustępuje w kręgosłupie. Tak, a prześwit umożliwia parkowanie w tym samym trybie, co standardowe samochody osobowe klasy budżetowej i średniej.

Atmosferyczny silnik V6. Zdjęcie: Youtube.com

Jednocześnie inżynierom udało się osiągnąć idealne zachowanie samochodu przy dużych prędkościach. Jedzie jak po szynach, nie zwracając nawet uwagi na silny i porywisty boczny wiatr. Po uderzeniu w doły samochód nie próbuje przeszukiwać drogi.

Ale ostre przyspieszenie, którego mimowolnie oczekujesz od tak agresywnego projektu, Chrysler Crossfire nie. Automatyczna skrzynia biegów Mercedesa jest dość „zahamowana”. Chociaż radzi sobie ze swoimi zadaniami - narzekają tu tylko doświadczeni sportowcy. Dla nich samochód ma ręczny tryb zmiany biegów.

Ale do układu hamulcowego nie ma żadnych pytań. Doskonale radzi sobie ze swoimi zadaniami nawet w ekstremalnych trybach obciążenia.

Układ kierowniczy tutaj zdecydowanie nie jest sportowy. Ostrość to za mało - jeśli trzeba robić ostre zakręty z dużą prędkością, trzeba dość intensywnie kręcić "kierownicą". Ale nie ma żadnych skarg na zwrotność samochodu - duże wywinięcie kół w połączeniu z krótką podstawą pozwalają manewrować prawie w jednym miejscu.

Nawiasem mówiąc, Chrysler Crossfire ma tylko jeden silnik - to 3,2 litra od Mercedesa. Urządzenie jest niezawodne, podlega terminowej konserwacji. Spotyka się w wersji atmosferycznej i kompresorowej. Moc 215 i 335 litrów. Z. odpowiednio.

Główne problemy modelu


Pierwszą rzeczą, która może nie spodobać się potencjalnemu nabywcy Chryslera Crossfire, jest cena. W przypadku samochodów żądają od 650 tysięcy do 2 milionów rubli. Zgadzam się, że to dużo jak na model, którego produkcja zakończyła się w 2007 roku.

Automatyczna skrzynia biegów ma ręczny tryb zmiany biegów. Zdjęcie: Youtube.com

Od pierwszego punktu są problemy ze znalezieniem części karoserii - trudno je znaleźć przy demontażu - trzeba będzie zamówić z innych krajów. Dlatego lepiej na początek poszukać egzemplarza z całym korpusem.

Zwykle nie ma pytań o silnik, ale załącznik może czasami zawieść. Na przykład pompa nie lubi taniego płynu niezamarzającego.
Jeśli silnik ulegnie awarii, jeśli tak się stanie, naprawa lub wymiana nie będzie trudna - pochodzi od Mercedes-Benz. Jeśli chcesz szybciej, lepiej postawić zasilacz kontraktowy.

Czujnik i koło pasowe wału korbowego to także „słabe” punkty modelu. Zalecane są świece z końcówkami platynowymi - na każdy cylinder przypada ich po dwie, czyli 12 sztuk.

Właściciel tego auta na pewno nie pozostanie bez uwagi na drodze. Zdjęcie: Youtube.com

Skrzynie biegów są w większości automatyczne, „mechanika” jest niezwykle rzadka. Jednostki Mercedes-Benz są uważane za niezawodne, są wymieniane i naprawiane bez problemów. Chociaż sortowanie przez ręce specjalisty na stacji paliw jest bardzo drogie.

Zawieszenia są podobne do Mercedesa SLK 320. Jak na nasze rosyjskie drogi są raczej słabe, ale zdecydowanie nie delikatne. Przy starannym użytkowaniu są pielęgnowane przez długi czas. Jako pierwsze „poddają się” wsporniki przednich amortyzatorów i ciche klocki.

Podsumowując, można zauważyć, że Chrysler Crossfire to samochód dla duszy. Nie ma w nim uniwersalności, ale wywołuje burzę pozytywnych emocji.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: https://youtube.com

Lubisz Chryslera Crossfire?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
Mercedes SLK - wybierz roadstera do 1 miliona rubliMercedes R-Class – miał być „uniwersalnym żołnierzem”, ale sromotnie się nie udał

Jugosłowiańskie lekkie motocykle TOMOS

Jugosłowiańskie lekkie motocykle TOMOS

Słoweński producent motorowerów i motocykli TOMOS istnieje od około siedmiu dekad. W tym czasie przeżywał wzloty i upadki oraz zmiany władzy politycznej...
  • 196