.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Który rower jest lepszy: nowy Wels Trophy czy stary Suzuki Bandit 250?

Który rower jest lepszy: nowy Wels Trophy czy stary Suzuki Bandit 250?
Który rower wybrać jako pierwszy? To pytanie nieustannie dręczy ludzi, którzy chcą opanować pojazdy dwukołowe. Budżet na zakup roweru jest zwykle niewielki - do 150 000 rubli.


W tej cenie można znaleźć stary japoński motocykl lub zupełnie nowy chiński model. Za tę kwotę rower z Państwa Środka będzie miał silnik o pojemności 250 cm3. Jeśli potrzebujesz Japończyka, wybór kubatury jest szerszy.

Ale ponieważ pożądane jest, aby szukać pierwszego motocykla do 250 cm3, aby nauczyć się nim zarządzać, dzisiaj rozważymy dwa modele o tej pojemności. Kategoria cenowa - do 150 000 rubli. Rywalami są Wels Trophy i Suzuki Bandit 250.

Ogólne infomracje


Zacznijmy od chińskiego motocykla Wels Trophy. To coś pomiędzy modelem szosowym a cruiserem. Pierwsze wrażenie to solidność, masywność, moc. W rzeczywistości - najprostszy model z silnikiem o małej mocy. Wiele pytań o jakość wykonania, ale cena jest niska jak na nowy rower!

Какой мотоцикл лучше: новый Wels Трофейный или старый Suzuki Bandit 250?Chiński motocykl wygląda masywnie. Zdjęcie: Youtube.com


Suzuki GSF 250 Bandit to klasyczny japoński motocykl, który był produkowany od 1989 do 1997 roku. Pomimo swojego sporego wieku, technicznie model znacznie przewyższa nowego Chińczyka. Uchodzi za niezawodny i bezawaryjny, ale nie da się ukryć zaawansowanych lat – trudno o godny egzemplarz.

Główną cechą Suzuki GSF 250 Bandit jest czterocylindrowy silnik chłodzony cieczą. Z jednej strony robi to wrażenie, ale z drugiej pojawiają się niepotrzebne problemy podczas eksploatacji, motocykl jest stary!

Porównanie wyglądu


Który rower wygląda lepiej? Trudno powiedzieć coś konkretnego, każdy motocykl ma swoje własne cechy. Wels 250 Trophy różni się designem, nie przypomina klasycznych japońskich modeli, a raczej europejskie i amerykańskie powojenne.

Chińczycy stworzyli motocykl, planując zaskoczyć kupujących designem retro i im się to udało. Jak na pierwsze wrażenie, motocykl wygląda na duży, ciężki i mocny. Jedyną rzeczą, która psuje widok, jest jednocylindrowy silnik, który wygląda szczerze mówiąc na małą głębokość ramy.

Stare Suzuki jest za wcześnie, aby je odpisać. Zdjęcie: Youtube.com


Suzuki Bandit 250 to klasyk, ale z odrobiną agresywnego stylu ulicznego. Kiedyś ten rower robił furorę i do dziś jest popularny. Jedyną poważną wadą tego modelu jest to, że został opracowany na rynek azjatycki, seria 250/400 nie jest zbyt odpowiednia dla wysokich motocyklistów, lepiej przyjrzeć się bliżej Banditowi 600/1200 - są większe .

Funkcje techniczne


Czy nowy motocykl powinien być jak najbardziej nowoczesny? To prawda, jeśli chodzi o motocykle japońskie, europejskie czy amerykańskie, ale ta zasada nie działa w przypadku chińskich. Producenci z Państwa Środka wykonują motocykle w myśl zasady „im prościej, tym lepiej”.

Wynika to z wielu niuansów:

  • ? Tańsza produkcja
  • ? Minimalne ceny sprzedaży
  • ? Niskie wymagania sprzętowe


Zaawansowane technologicznie silniki wymagają stopów, które mogą wytrzymać ogromne obciążenie, dlatego łatwiej jest zbudować najprostsze silniki gaźnikowe.

Ale wygląd chińskich motocykli jest zawsze chwytliwy - w ten sposób producenci wabią potencjalnych nabywców. Wels 250 Trophy jest typowym przedstawicielem tego podejścia, biorąc pod uwagę specyfikacje z lat 1980.

Dziwna mieszanka cruisera i budowniczego dróg. Zdjęcie: Youtube.com


Jak na Suzuki Bandit 250 to ten motocykl z lat 90-tych na tle chińskiego modelu wygląda nowocześnie. Wykorzystali najlepszą technologię swoich czasów, ponieważ Japończycy dążyli do stworzenia motocykla, który byłby jak najbardziej konkurencyjny. Wynik jest oczywisty - różnica między motocyklami to 15-20 lat, ale Suzuki technicznie przewyższa Chińczyków o 10-15 KM.

Silnik i skrzynia biegów


Wels 250 Trophy otrzymał prosty jednocylindrowy silnik o pojemności skokowej 250 cm3. Silnik jest prosty, zainstalowany w ogromnej liczbie modeli i marek z Chin. Deklarowana moc to 16 litrów. Z. Maksymalna prędkość - 130 km / h.

Ale Chińczycy sfinalizowali silnik, instalując na nim układ chłodzenia oleju. Ma to na celu promocję modelu w gorących krajach Azji.

W porównaniu z chińskim silnikiem, silnik Suzuki Bandit 250 wygląda jak kosmita z kosmosu dzięki swoim zaawansowanym i niezrozumiałym technologiom dla zwykłych śmiertelników. Objętość robocza 250 cm3 mogła zmieścić się w jednym cylindrze, ale silnik był czterocylindrowy. I to nie wszystko - dostał chłodzenie cieczą!

Moc doprowadzona do 40-45 litrów. Z. w zależności od roku produkcji i modyfikacji. Przyspieszenie do 100 km / h - 7 sekund, maksymalna prędkość - 180 km / h.

Rower jest dobry, ale lata... Zdjęcie: Youtube.com


Chiński motocykl posiada pięciobiegową skrzynię biegów - prosta konstrukcja z lat 80-tych. Urządzenie jest w zasadzie niezawodne, ale przełączanie nie jest jasne.

Jeśli chodzi o skrzynię biegów w Suzuki Bandit 250, jest ona przejrzysta i bezproblemowa w języku japońskim. Ale musisz zrozumieć, że motocykl jest stary, więc to, jak dokładnie serwisowano punkt kontrolny, jest tajemnicą owianą ciemnością. Skrzynia japońskiego motocykla jest sześciobiegowa, co oznacza, że ​​jest nowocześniejsza.

Inne specyfikacje


Rama i zawieszenie chińskiego motocykla są maksymalnie uproszczone. Faktem jest, że Wels 250 Trophy został stworzony z uwzględnieniem odpowiednio tańszej konstrukcji, komponenty tutaj są najbardziej budżetowe.

Amortyzatory i przedni widelec są słabe, często przebijają się na nierównościach, zwłaszcza jeśli podróżujesz z pasażerem. Hamulce są „wytarte”, mimo że z przodu jest tarcza.


Suzuki jest wykonane bez względu na koszt materiałów, więc jego rama i zawieszenie są wysokiej jakości. Ale lata, zmęczenie metalu i poprzedni właściciele często zamieniają nawet idealny motocykl w kupę złomu.

Silnik jest za słaby jak na taki motocykl. Zdjęcie: Youtube.com


Z cech Bandit 250 należy zwrócić uwagę na możliwość wstępnego obciążenia monoshock i niezawodnych hamulców w porównaniu do Wels 250 Trophy.

Oba motocykle nie mają skomplikowanej elektroniki, nie ma tu nic specjalnego do zepsucia. Jedyną rzeczą jest to, że okablowanie chińskiego roweru wymaga diagnostyki, być może trzeba będzie przełożyć go w inny sposób i / lub zabezpieczyć zaciskami w niektórych miejscach.

Jak jeżdżą motocykle


Wels 250 Trophy schodzi szczerze mówiąc słabo - brakuje mu mocy. Powolna dynamika, brak prędkości do wyprzedzania na autostradzie, wymiary przeszkadzają w mieście. Wygodnie jest jeździć w małych miejscowościach, gdzie jest mało samochodów i nie ma korków.

Ale Suzuki Bandit 250 jest dobry do miasta - ma wystarczającą prędkość, moc i dynamikę. Jedyne, do czego na początku trzeba się przyzwyczaić, to ostra reakcja na pedał gazu. Pomimo swojej skromnej objętości motocykl jest „zły” dla początkującego.

Zużycie paliwa chińskiego motocykla deklarowane jest na poziomie 3,5-4 litrów. W rzeczywistości jest o 1-1,5 litra wyższy.

Suzuki Bandit 250 trudno nazwać ekonomicznym, chociaż jeśli jedziesz z małą prędkością z prędkością 60 km / h, możesz zmieścić 2 litry na 100 km. Ale ponieważ moc modeli o małej pojemności jest często wykorzystywana do maksimum, zużycie może z łatwością przekroczyć 6 litrów.

Który rower jest lepszy?


Trudno coś doradzić przy wyborze tak odmiennych motocykli. Oczywiście Suzuki Bandit 250 jest szybszy, nowocześniejszy i bardziej dynamiczny, ale jest już stary, a koszt oryginalnych części zamiennych do tego modelu może być porażający. Jeśli trafisz na zadbany egzemplarz, to zdecydowanie lepszy niż nowy chiński rower, ale trudno taki motocykl znaleźć.

Suzuki najlepiej wygląda w czerwieni! Zdjęcie: Youtube.com


Główną zaletą Wels 250 Trophy jest to, że nauczy Cię jeździć. Niska cena części zamiennych i powszechność silnika pomogą Ci zawsze być na dobrej drodze przy minimalnych nakładach inwestycyjnych. Tak, motocykl będzie się co jakiś czas psuł, ale części do niego nie są trudne do znalezienia i są tanie.

W każdym razie model 250cc to rower, zwykle na jeden lub dwa sezony, potem ta technika zmienia się na coś poważniejszego. Ale sprzedając Wels 3 Trophy, stracisz co najmniej 250% pierwotnej ceny. Suzuki Bandit 30 nie traci na wartości z wiekiem!

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: https://youtube.com

Który motocykl wybierasz - Wels 250 Trophy czy Suzuki Bandit 250?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
Suzuki Bandit - ikona klasy ulicznego wojownikaWybieramy samochód za 100 000 rubli - VAZ / GAZ czy samochód zagraniczny?