.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Samochody kempingowe na bazie Fiata Scudo i Opla Movano

Samochody kempingowe na bazie Fiata Scudo i Opla Movano
Opel nigdy nie był jednym z wiodących niemieckich producentów. Jak powiedziano o tej marce w jednej z francuskich komedii, „też niemiecki samochód, ale trochę inny”. Cóż, to wszystko jest nabytym gustem, więc fani Opla na pewno nie zgodzą się z francuskim komikiem, który jest znany także w Rosji. Co więcej, niemiecka firma również ma coś do zaoferowania.


Weźmy na przykład Movano. Tutaj mamy wszystko, co oznacza klasyczny Opel: jakość i praktyczność. I można do tego dodać jeszcze jedno:

✅atrakcyjny design
✅zwiększona powierzchnia użytkowa
✅ ulepszone układy pomocnicze
✅wysoka funkcjonalność
✅ kilka specjalistycznych modyfikacji

O jednym z przedstawicieli tej drugiej kategorii porozmawiamy nieco później. W międzyczasie przyjrzyjmy się bliżej głównym cechom tego samochodu.

Opel Movano – dobre niemieckie narzędzie dla każdego


Dzięki przestronnemu wnętrzu mikrobus można uznać za wygodne miejsce pracy dla swojego właściciela. Kabina jednorzędowa ma trzy pełne siedzenia. Modyfikacja o zwiększonej pojemności pasażerskiej (podwójna kabina) może zaoferować kolejne +4 (całkowita pojemność – 7 osób). Dostępne są cztery różne rozmiary podwozia i trzy opcje wysokości kabiny:

✅ samochód dostawczy
✅klasyczny minibus
✅ podwójna kabina
✅ platforma pokładowa

W tej drugiej wersji możliwy jest zwykły układ lub składane boki. W zależności od opcji dopuszczalna masa całkowita pojazdu waha się od 3 do 3,5 tony. Dział cargo ma uniwersalny design. Bagażnik uznawany jest za jeden z najbardziej optymalnych w swojej kategorii. Ułatwia to solidna objętość (aż 17 metrów sześciennych) i wygodne szerokie drzwi wejściowe.

Дома на колесах на базе Fiat Scudo и Opel MovanoWewnątrz znalazło się miejsce na domek na kółkach. Zdjęcie: youtube.com

To wystarczy, aby zainstalować pięć europalet. Dodatkowo bezpieczeństwo ładunku zapewniają oczka zaciskowe, zabezpieczenie podłogi i ścian za pomocą specjalnych paneli. Klient może wybrać całkowicie zamkniętą przestrzeń ładunkową lub z wstawkami okiennymi. Ładowność wynosi 1465 kg, a masa holowanej przyczepy do 3 ton.

Nieźle rozwiązano problem z siedzeniami w kabinie. Fotel kierowcy posiada zawieszenie pneumatyczne, co pozwala wygodnie podróżować po kraju lub jeździć po nierównym terenie. Regulacja obejmuje cztery pozycje ze stałym podłokietnikiem. Sztywność zawieszenia została zaprojektowana dla masy od 40 do 130 kg.

Ergonomia rozwiązana na najlepszym poziomie. Zdjęcie: youtube.com

Pozostałe przednie fotele posiadają regulowane i zdejmowane zagłówki, a także regulację odchylenia i przód-tył. Środkową można złożyć oddzielnie, tworząc praktyczny stolik pod komputer lub pudełko z lunchem i dwoma napojami. Nic dziwnego, że na bazie tego modelu powstają specjalne kampery Hannes.

Opel Movano oparty na Hannesie


Produkowana jest specjalna modyfikacja oparta na Oplu Movano. W przyszłym miesiącu pojawi się specjalna seria 30 samochodów. W ten sposób będą starali się zaspokoić popyt na kampery, zwłaszcza, że ​​wakacje trwają pełną parą.

Hannes będzie dostępny w szerokiej gamie kolorów i długościach od 6 m do 6,4 m. Podstawowa wersja Jumpera również pozostanie. Ten 6-metrowy samochód oferowany jest w cenie 79 tys. euro.


Nowe kampery można nabyć także z automatyczną skrzynią biegów. Będą one także wyposażone w 180-konne silniki Ducato. Ale będziesz musiał wydać na dodatkowy luksus (+ 8300 euro). Planuje się, że wszystkie te samochody będą montowane w słoweńskim oddziale firmy Robeta.

Nowy kamper Freizeitmobile Kliem oparty na Fiacie Scudo


Domy na kółkach od dawna cieszą się popularnością na całym świecie. Są szczególnie poszukiwane w krajach, których mieszkańcy są przyzwyczajeni do częstego podróżowania. Można to przypisać na przykład Niemcom lub sąsiednim Czechom. Dlatego producenci są wrażliwi na tę potrzebę klientów. Teraz są gotowi zaoferować tym, którzy chcą zaktualizowanej wersji opartej na Fiacie Scudo.

Nowy kamper Freizeitmobile Kliem doda parametry o 30 cm, ale nadal zmieści się w garażu podziemnym, bo jego długość nie sięga nawet pięciu metrów (4,95 m).


Autorzy projektu zapewniają, że dodatkowa przestrzeń zostanie wykorzystana na ładunki ponadgabarytowe i zapewni pasażerom większą swobodę podczas podróży. Jednocześnie całkowita wysokość samochodu pozostanie niezmieniona - 1,89 metra. Dzięki temu będzie mógł być nadal używany w szerokim, codziennym użytkowaniu.

Fiat Scudo, który służył jako baza. Zdjęcie: youtube.com

Jest też 30-litrowy zbiornik świeżej wody, zaciemnienie, akumulator AGM i obrotowe fotele pasażera. Podstawowa cena samochodu o mocy 120 koni mechanicznych wynosi 47950 XNUMX euro. Wszystkie dodatkowe funkcje będą wymagały określonej dopłaty.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: youtube.com

Który kamper przypadł Ci bardziej do gustu: Fiat Scudo czy Opel Movano?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
ZAZ-965 „Humpbacked” - czy jest podobny do FIATA?Przyczepa terenowa Raptor XC Camper - zalety i alternatywy