.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Alfa Romeo 156 – budżetowe „Ferrari” w cenie zniszczonego „Logana”

Alfa Romeo 156 – budżetowe „Ferrari” w cenie zniszczonego „Logana”
Marka Alfa Romeo jest włoska - w Rosji to wystarczy, aby kierowcy uważali na samochody. Najciekawsze jest to, że większość krytyków nigdy na nich nie jeździła. Nie przeszkadza to jednak w regularnych i negatywnych komentarzach na temat Alfy Romeo.


Rzadcy właściciele włoskich modeli dzielą się na dwie kategorie. Jedni są zadowoleni z Alfy Romeo, inni narzekają, że na próżno mieli kontakt z „tłukącym się wiadrem śrub i nakrętek”. Ale wszyscy zgadzają się, że samochody z charakterem wyróżniają się dynamiczną dynamiką dla „kolegów z klasy” o tej samej objętości.

A Alfa Romeo wymaga konserwacji i napraw. Jeśli chodzi o szczegóły, nie jest trudno je zdobyć dla popularnych modeli.

Alfa Romeo 156 – бюджетная «Феррари» по цене ветхого «Логана»Wskazane jest, aby szukać kopii z całym ciałem. Zdjęcie: Youtube.com

Dzisiaj porozmawiamy o niedrogim i dość wszechstronnym samochodzie z rodziny Alfa Romeo. To model z indeksem 156. Kiedyś zbierał entuzjastyczne recenzje i nagrody w UE za wzornictwo. A teraz starsza „Alfa” wygląda co najmniej nietypowo.

Czy warto się kontaktować?


Cena Alfy Romeo 156 na rynku używanym w Rosji zaczyna się od 150 tysięcy rubli. Za najdroższe egzemplarze w idealnym stanie i z tuningiem chcą 0,8 mln. Ogólnie rzecz biorąc, jeśli weźmiemy średnią cenę 250 tysięcy rubli, samochód jest dość przystępny.

Alfa Romeo 156 była produkowana od 1997 do 2007 roku. Istnieją modyfikacje w sedanie i kombi. Ten ostatni nie błyszczy jednak objętością bagażnika – sportowy wizerunek marki zobowiązuje.

Czy warto się kontaktować? Od razu należy zaznaczyć, że żadna Alfa nie jest pojazdem, który pomoże Ci się ekonomicznie poruszać. Szybko - tak. Dynamika jak na jego głośność też jest znakomita.

Modyfikacja kombi. Zdjęcie: Youtube.com

Ale samochód będzie wymagał stałej uwagi i inwestycji. Oczywiście kwoty nie są astronomiczne – model jest stary. Ale jazda „na całość”, jak w samochodach niemieckich, japońskich i amerykańskich z tych samych lat, na „włoskim” na pewno nie zadziała.

Idealnie właściciel Alfy Romeo 156 powinien posiadać:

✅Garaż z komórką lokatorską
✅ Kompletny zestaw narzędzi do konserwacji i naprawy
✅ Czas ożywić samochód
✅ Cierpliwości, by pewnego dnia kapryśnego „Włocha” nie oblać benzyną i podpalić

Ale auto można wiele wybaczyć, po prostu trzeba nim jeździć, zwłaszcza z „topowymi” silnikami.

Ciało


Zacznijmy od wyglądu. Z reguły Alfa Romeo 156 jak. Jest to samochód nietypowy, wyraźnie wyróżniający się z ruchu ulicznego. Teraz wiele jego cech nie wygląda wyzywająco, ale w 1997 roku były niesamowite.

Włosi zdołali nawet sprawić, by kombi było stylowe. Zdjęcie: Youtube.com

Brak listew bocznych, ukryte uchwyty do otwierania tylnych drzwi, specyficzna osłona chłodnicy. Ogólnie rzecz biorąc, godna alternatywa dla BMW serii XNUMX dla tych, którzy chcą się wyróżnić.

Jeśli chodzi o problemy z nadwoziem, kiedyś model był uważany za niemal standardowy w obróbce antykorozyjnej. Niestety, teraz sytuacja nie wygląda już tak optymistycznie. Samochodów zardzewiałych jest bardzo dużo, zwłaszcza w niższych, a nawet średnich kategoriach cenowych.

Można znaleźć Alfę Romeo 156 bez „błędów”. Ogólnie rzecz biorąc, model najpierw rdzewieje na połączeniach spawów. Jeśli proces zostanie zauważony podczas kontroli, lepiej odmówić przejęcia. Jest to „leczone” tylko przez całkowity demontaż wnętrza, rozgotowanie, obróbkę i odmalowanie. Skala jest imponująca, podobnie jak koszt, jeśli oddasz samochód na stację paliw.

Salon


Wewnątrz Alfa Romeo 156 wygląda jeszcze lepiej niż na zewnątrz. Nawet wersje na „szmatce” wyglądają na wielokrotnie droższe niż ich rzeczywista cena. Samochód cieszy się niezwykłą deską rozdzielczą z głębokimi „studniami” prędkościomierza i obrotomierza.

Deska rozdzielcza tutaj jest specyficzna, ale ergonomia się podoba. Zdjęcie: Youtube.com

Siedzenia pierwszego rzędu z rozwiniętym podparciem bocznym. A jeśli natkniesz się na skórzane wnętrze, jest nawet markowa perforacja. Jaki inny niedrogi samochód może pochwalić się takim „chipem”?

Ale są też pewne wady:

✅ Montaż wnętrza nie jest najwyższej jakości
✅ Skóra fotela kierowcy jest często przecierana na lewej ścianie bocznej
✅ Tylne siedzenia są szczerze mówiąc małe dla dorosłych „pełnowymiarowych” pasażerów

Można również zauważyć pełny pakiet napędowy, klimatyzację, nawet w najbardziej budżetowych wersjach. To tylko okablowanie starego włoskiego samochodu nie jest niezawodne. Dlatego rozwiązywanie problemów powinno odbywać się tak szybko, jak to możliwe. W przeciwnym razie będą się gromadzić i powodować poważne problemy, w tym problemy z uzwojeniem, a nawet pożary.

Alfa Romeo 156 ma bagażnik, ale nie błyszczy objętościami. Co ciekawe, sedan ma więcej niż kombi - 378 na 360 litrów. Ale modyfikacja pięciodrzwiowa może pochwalić się przekształceniem wnętrza. Wtedy wymiary bagażnika zwiększają się do 1 litrów. Już robi wrażenie.

Przednie fotele oferują luksus premium. Zdjęcie: Youtube.com

Sedan ma tylko centralną klapę dla wąskich długości. I co, zamierzasz przewozić materiały budowlane stylową Alfą? To złe maniery!

Двигатели


Najciekawsze są silniki Alfy Romeo 156. Są to benzyna i olej napędowy. Te pierwsze można podzielić na dwie kategorie – Twin Spark i V6 Busso. Te ostatnie są zasadniczo reprezentowane przez jedną jednostkę napędową o pojemności 2,5 litra. Bardzo rzadko spotyka się 3,2 litra, ale jest to modyfikacja sportowa, wydana w limitowanej serii. Znalezienie jej w Rosji jest nierealne.

Pod względem niezawodności wszystkie Twin Sparks mają wspólne cechy. Silniki są wyposażone w zmienne fazy rozrządu i mają dwie świece na cylinder. Najnowsza "platyna" - jest droga.

Najbardziej niezawodne z Twin Spark to silniki o pojemności 1,6-1,8 litra. Tylko pierwszy „nie idzie” ze swoimi 120 KM. s, więc nie warto brać takiej „Alfy”. Dziwne, ale dwulitrowy silnik jest najbardziej problematyczny w linii. 155 „koni” to dobrze, ale zasób przed remontem to średnio tylko 250 tysięcy kilometrów.

Samochód w tym stanie będzie kosztował około 400 tysięcy rubli, nie mniej. Zdjęcie: Youtube.com

Najlepszym silnikiem wśród Twin Spark jest 1,8 litra o mocy 144 KM. Z. Tracimy w dynamice przetaktowywania, ale jest zasób.

Podczas przeglądu silniki nie powinny grzechotać, stukać, dymić i „diesla”. Te jednostki napędowe mają problemy z wyciekami oleju. Silniki muszą pracować płynnie - inaczej męczy cię szukanie przyczyny i jej eliminowanie.

2.5-litrowe silniki V6 wytwarzają 192 KM. Z. Z takim silnikiem Alfa Romeo 156 dosłownie leci. Ale zużycie w mieście tylko 17,5 litra zgodnie z charakterystyką wydajności łatwo przekłada się na „nieco ponad 20”.

Ale silniki są bardziej niezawodne niż Twin Spark, chociaż konserwacja jest wielokrotnie droższa. Nie lubią kiepskiej jakości oleju. Najważniejsze jest monitorowanie układu chłodzenia - silniki są wrażliwe na przegrzanie, a same są obciążone ciepłem.

Typowy silnik Twin Spark. Zdjęcie: Youtube.com

Warunkowo bezawaryjne jednostki napędowe Alfy Romeo 156 to diesle. Nie ma znaczenia, czy to 1,9 czy 2,4 litra - nie mają żadnych „markowych” ran. Czy to stare silniki? A diesel jakoś nie bardzo kojarzy się ze sportowym wizerunkiem modelu. Moc tutaj wynosi od 115 do 175 litrów. Z.

Inne funkcje


Skrzynie biegów Alfy Romeo 156 są w większości mechaniczne. Występują w 5 lub 6 krokach. Niezawodne i bezawaryjne jednostki, po prostu nie lubią pracować bez oleju. Ich mechanizm różnicowy się zużywa - to jedyny minus.

Po zmianie stylizacji samochód zaczął wyglądać jeszcze bardziej stylowo. Zdjęcie: Youtube.com

Robot Selespeed to osobna rozmowa. Krótko mówiąc, lepiej trzymać się od niego z daleka. Nawet doskonałe wyniki urządzenia podczas diagnostyki nie gwarantują problemów w przyszłości. Naprawy są na tyle drogie, że łatwiej kupić kontraktową skrzynię biegów, która też prędzej czy później skończy się „świnią”.

Zawieszenia Alfy Romeo 156 nie są na rosyjskie drogi. Nie różnią się zasobami, nie lubią części zamiennych z segmentu budżetowego. Jeśli takie umieścisz, więcej pieniędzy zostanie wydanych na samą wymianę.

Podsumowując można stwierdzić, że Alpha to samochód dla tych, którzy lubią sobie stwarzać problemy. Ale jak ona jeździ, zwłaszcza z silnikiem 2,5! Chociaż zużycie benzyny na poziomie 20 litrów w mieście może szokować. Ale nikt nie obiecywał, że „włoski” będzie tani w utrzymaniu.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: https://youtube.com

Lubisz Alfę Romeo 156?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
Cechy posiadania włoskiego samochodu w Rosji - od budżetowego Fiata po luksusową Alfa RomeoStylowy crossover o sportowym charakterze - Alfa Romeo Stelvio 2022

Jugosłowiańskie lekkie motocykle TOMOS

Jugosłowiańskie lekkie motocykle TOMOS

Słoweński producent motorowerów i motocykli TOMOS istnieje od około siedmiu dekad. W tym czasie przeżywał wzloty i upadki oraz zmiany władzy politycznej...
  • 198