Nowy Land Cruiser Prado: hybryda retro z ogromnym wnętrzem

Nowy SUV Toyota Land Cruiser Prado został niedawno ogłoszony w Ameryce i był w stanie zaskoczyć fanów marki. Przynajmniej fakt, że jest to nieoczekiwana próba Toyoty po raz enty powrotu Land Cruisera do Stanów Zjednoczonych. Nacisk na północnoamerykańską publiczność doskonale widać gołym okiem – model przesunął się w kierunku użytkowego i modnego designu retro.


Na zmianę formatu wpłynął również fakt, że wiele nisz dla SUV-ów w Stanach Zjednoczonych jest już zajętych. Tak więc w segmencie premium Lexus GX jest uważany za faworyta, aw kategorii samochodów rodzinnych rządzi ogromna Sequoia. Przyjrzyjmy się cechom, możliwościom i wyposażeniu nowego samochodu dla Ameryki.

Wymiary skali

Podobnie jak jego poprzednicy, Land Cruiser szóstej generacji w niektórych momentach idzie w parze z Lexusem GX. Między innymi odziedziczono duże wymiary - 4920x2139x1859 mm. Rozstaw osi wynosił 2850 mm. Tutaj rozstaw osi jest o 60 mm większy niż w 150. Kruzaku.


Pomimo gigantycznych rozmiarów SUV-a nie ma on problemów z poruszaniem się w terenie. Na przykład prześwit wynosi 221 mm, a kąty przylotu i zejścia odpowiednio 30 i 22 stopnie. 18-calowe, wysokoprofilowe koła zapewniają jeszcze większą wszechstronność i styl.

Dla fanów jazdy terenowej świetna wiadomość – Toyota zapowiedziała ponad 100 różnych akcesoriów terenowych. Wśród nich są elementy zasilające i płytki ochronne.

niestandardowy projekt

Jedną z interesujących cech nowego Land Cruisera są dwie dostępne opcje wyglądu zewnętrznego. Różnią się tylko przednią optyką, ale jak zauważalna jest ta różnica. W najtańszej i najdroższej wersji samochód dostaje okrągłe reflektory, co przenosi nas z powrotem do 1958 roku. Wtedy właśnie wypuszczono pierwszą generację klasycznego już SUV-a.


W innych wersjach wyposażenia, z wyjątkiem dwóch wymienionych, Land Cruiser ma prostokątną optykę. Jest podobny do tego, co możemy zobaczyć w pięciodrzwiowej „starej” serii 60, wydanej w 1980 roku.

Twardy i bardzo trwały

SUV został oparty na ramie TNGA-F ulepszonej w stosunku do swojego poprzednika. W porównaniu z poprzednią generacją struktura mocy samochodu stała się 1,5 razy mocniejsza. Ten model jako pierwszy wykorzystuje system podwójnych wahaczy jako część przedniego zawieszenia.


Z ciekawych cech nowego projektu zwracamy również uwagę na zwiększone do 432 mm tarcze hamulcowe, solidną tylną oś, elektryczne wspomaganie kierownicy i podnoszone tylne drzwi. Możesz go całkowicie otworzyć lub podnieść tylko szybę, aby uzyskać szybki dostęp do kabiny.

Nowa hybryda i nie tylko

Północnoamerykański Land Cruiser pożegnał się ze starym sześciocylindrowym silnikiem. Została ona zastąpiona przez hybrydową elektrownię iForce Max – taką samą, jaką zastosowano w pickupie Tacoma.

Teraz „dymiący” będzie czterocylindrowy silnik turbo o pojemności 2,4 litra i maksymalnej mocy 331 KM. Z. przy momencie obrotowym 630 N * m. Wewnątrz znajduje się silnik elektryczny zasilany baterią trakcyjną o pojemności 1,87 kWh. Tak, skromnie, więc bez uruchomienia silnika spalinowego nie da się zajechać daleko.


Oprócz modyfikacji hybrydowej, dla miłośników klasyki czekają jeszcze dwie alternatywy. Jednym z nich jest 2,4-litrowy turbodoładowany silnik benzynowy T24A-FTS o mocy 281 KM. Z. i momentem obrotowym 430 N*m. Drugą opcją jest 2,8-litrowy silnik turbodiesel o mocy 204 KM. Z. i 500 N*m. Na niektórych rynkach silnik wysokoprężny będzie współpracował z 48-woltowym rozrusznikiem-generatorem.

W USA wszystkie możliwe modyfikacje nowego Land Cruisera będą sprzedawane z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów. Na rynkach Japonii i Bliskiego Wschodu osobno będą oferować opcję dla „konserwatystów”, a mianowicie 2,7-litrowy wolnossący silnik benzynowy 2TR-FE w połączeniu z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. W tej wersji elektrownia wytwarza skromne 163 KM. Z. z momentem obrotowym tylko 246 N * m.

O napędzie i zawieszeniu

We wszystkich wersjach wyposażenia SUV ma stały napęd na wszystkie koła. Podwozie zapewnia dwustopniową skrzynię rozdzielczą i dwie środkowe blokady mechanizmu różnicowego na szczególnie niekorzystne warunki. Następujące funkcje są już zaimplementowane w wersji podstawowej:

✅ wbudowane ustawienia terenowe
✅ „pełzający” tryb tempomatu
✅asystent przy zjeździe samochodem z góry

Za dodatkową opłatą istnieje możliwość opcjonalnego wyłączenia stabilizatora w przednim zawieszeniu. Więc staje się bardziej responsywna, co bardzo pomaga na drodze.

Jednak fani jazdy po błocie w Stanach Zjednoczonych będą musieli wydać pieniądze na wymianę gumy. Fabryka „Kruzaks” na rynek północnoamerykański będzie oferować wyłącznie uniwersalne opony na każdą pogodę.


W początkowej konfiguracji SUV będzie mógł ciągnąć holowniki i przyczepy o łącznej masie do 2722 kg. Tutaj samochód wyraźnie przewyższa konkurentów w swoich klasach, ponieważ Ford Bronco i Jeep Wrangler mogą uciągnąć nie więcej niż 1588 kg. W tym jest użyteczność nowej generacji.

Cechy wyposażenia

Salon Land Cruiser Prado w wersji północnoamerykańskiej jest bardzo skromny. W podstawowej wersji widzimy 8-calowy dotykowy ekran systemu multimedialnego oraz 6 głośników systemu audio. Tapicerka wszystkich siedzeń to prosta tkanina, regulacja siedzeń jest tylko mechaniczna, a miejsc jest tylko pięć. Podstawą wyposażenia są podgrzewane przednie fotele i kierownica, a także bezprzewodowe ładowanie.
Za dodatkową opłatą kupujący może liczyć na ciekawe opcje. W tym:

✅ trzeci rząd siedzeń - wersja 7-osobowa auta
✅ system multimedialny z 12,3-calowym ekranem
✅ ekran projekcyjny i cyfrowe lusterko wsteczne
✅ elektrycznie regulowane przednie fotele
✅ Profesjonalny system audio JBL z 14 głośnikami
✅ Drogie perforowane skórzane wykończenia

Niestety, nawet w maksymalnej konfiguracji ze wszystkimi opcjami, nowy Land Cruiser nie osiąga platformy Lexusa pod względem wyposażenia. Z drugiej strony, przy przestronności kabiny, tym razem wszystko jest w porządku, poza tym teraz oparcia tylnych siedzeń można złożyć równo z podłogą.


Jeśli chodzi o bezpieczeństwo, nie oszczędzali na tym. Dostępny jest adaptacyjny tempomat, automatyczny system świateł drogowych, śledzenie znaków drogowych i pieszych przed samochodem. Baza ma kontrolę martwego pola i pasa ruchu oraz ostrzeżenie o kolizji krzyżowej.

Kiedy i jak długo czekać?

Land Cruiser szóstej generacji pojawi się w Stanach Zjednoczonych w 2024 roku. Konkretna cena wywoławcza nie została jeszcze ogłoszona, ale obiecali, że cena będzie mieścić się w granicach 50 tysięcy dolarów. Przy obecnym kursie wymiany jest to około 4,6 miliona rubli rosyjskich. Jednocześnie topowa Pierwsza Edycja będzie limitowana - tylko 5000 egzemplarzy. Dla porównania wspomnijmy o konkurentach - Toyota Sequoia jest sprzedawana w cenach od 60 tysięcy dolarów, a Highlander jest dostępny od 41 tysięcy.

Podsumowując, należy stwierdzić, że nowy Land Cruiser, choć gwiazd z nieba jest za mało, będzie doskonałym wyborem zarówno dla wielodzietnych rodzin, jak i osób realizujących zadania czysto użytkowe. Owszem, auto nie błyszczy luksusem, ale jego cena jest dość skorelowana z dostępnym wyposażeniem.