Samolot sportowy Extra EA-300 – niezrównany akrobata powietrzny

Lotnictwo cywilne to nie tylko samoloty pasażerskie. Nie zapomnij o kompaktowym prywatnym samolot. Oczywiście jest to dalekie od tego samochody – tylko nieliczni mogą sobie na to pozwolić.


Chociaż, jeśli spojrzeć na problem, latanie nie jest aż tak drogie. Mniej więcej porównywalne do zakupu mocno używanego samochodu, jeśli zaczniesz od odpowiedniego wzniesienia i spadochronu. A jeśli ten ostatni zostanie odpisany, ale dobry, może zmieścić się w kosztach starego radzieckiego VAZ.


A potem to trwa i trwa, zupełnie jak w przypadku samochodów. Paralotnia, lotnia i na koniec prawdziwy samolot. Za koronę ewolucji w tym przypadku można uznać Extra EA-300, o którym dzisiaj porozmawiamy.

Historia

Pierwszą zaletą bohatera naszego artykułu jest to, że został opracowany przez profesjonalistę w swojej dziedzinie. Nie inżynier, ale pilot sportowy. Niemiec Walter Ekstra zmienił w swojej karierze wiele samolotów i każdy z nich musiał być modyfikowany globalnie.


Pierwszy eksperymentalny samolot pod marką Extra Flugzeugbau pojawił się w 1987 roku. Stąd zwyczajowo liczy się historię modelu, który jest nadal produkowany.


Sekrety sukcesu Extra EA-300:

✅ Wszechstronność
✅ Ciągłe ulepszenia
✅ Niezawodność
✅ Próby redukcji kosztów

Ostatni punkt jest jednak dość kontrowersyjny. Oczywiście naprawdę starają się obniżyć cenę dla kupującego, ponieważ wpływa to bezpośrednio na sprzedaż. Ale nikt nie anulował inflacji.

Prototyp Extra EA-300 odbył swój pierwszy lot w 1988 roku. Tutaj Walter Extra udowodnił swój profesjonalizm. Okazało się, że samolot był już gotowy do masowej produkcji. Przynajmniej bez modyfikacji i problemów przeszedł wszystkie testy niezbędne do dopuszczenia modelu do produkcji.

Wygląd i kabina

Extra EA-300 wygląda na swój sposób klasycznie. Samolot jest zwarty i jednocześnie harmonijny. Kiedy po raz pierwszy spojrzałem na ten model, od razu skojarzył mi się z P-51 „Mustang”.


Podobnie jak legenda amerykańskiej armii, Extra EA-300 jest zwrotny, łatwy w sterowaniu i osiąga duże prędkości. Model jest więcej niż odpowiedni do akrobatycznych akrobacji, bo po to został stworzony.

Kabina jest kompaktowa, w zależności od wersji przeznaczona jest dla jednej lub dwóch osób. W tym drugim przypadku kontrola jest powielana.
Warto wspomnieć, że Extra EA-300 zdecydowanie nie jest dla początkujących. Samolot stawia zwiększone wymagania umiejętnościom pilota. Dotyczy to raczej modeli sportowych niż lekkich „chodzących”.

Udogodnienia

Nie bez powodu w nazwie modelu znajduje się liczba „300” – tutaj silnik ma dokładnie taką moc. Silnik Lycoming AEIO-540-L1B5 od dawna sprawdza się jako niezawodny i bezawaryjny.


Jednostka napędowa jest w stanie rozpędzić samolot do 405 km/h. Paliwo w samolocie tego modelu wystarcza na maksymalnie 770 kilometrów.
Musisz zrozumieć, że Extra EA-300 nie jest przeznaczony do podróżowania, z wyjątkiem lekkich podróży. Samolot nie nadaje się do transportu ładunków.

Dzięki zastosowaniu włókna węglowego, blach aluminiowych i rur stalowych projektantom udało się połączyć wytrzymałość i lekkość w „jednej butelce”. Model otrzymał certyfikat na przeciążenia do 10 G. Dla jasności, pasażerowie standardowego samolotu pasażerskiego mogą podczas startu doświadczyć nawet 1,5 G.

Producent oferuje obecnie kilka modyfikacji Extra EA-300. Wśród nich znajdują się wersje przeznaczone do szkolenia najwyższej klasy pilotów.


Oczywiście zakup takiego samolotu w Rosji jest trudny i kosztowny. A głównym problemem jest zdobycie licencji pilota. Chociaż, jeśli chcesz, możesz sobie poradzić z odrobiną rozlewu krwi. Takie modele można znaleźć w naszych latających klubach.

Pozwolą Ci nie tylko odbyć lot w powietrzu, ale także wykonać kilka akrobacji. Oczywiście w parze z zawodowymi pilotami.