.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Uszlachetnianie linerów – czy to ma sens?

Obserwować
Uszlachetnianie linerów – czy to ma sens?
Dobre smarowanie wału korbowego jest jedną z gwarancji długiej żywotności silnika. Ale czy można to uczynić bardziej skutecznym? Jednym z głównych elementów są tutaj wkładki, które proponuje się ulepszyć w filmie na kanale Garage 54. Wydawałoby się, co można tutaj zrobić? Półkolista płytka z otworami - nie ma co „modyfikować”. Jednak wiele osób myśli inaczej. Pozostaje przetestować propozycję w praktyce. Aby to zrobić, weźmiemy znudzone wały korbowe i zestaw tulei naprawczych (główny i korbowód).


Jaka jest ich poprawa? Wiercimy dodatkowe ślepe otwory. Za pomocą wiertła wykonujemy ścieżki pomiędzy nimi, dzięki czemu (w założeniu) proces smarowania stanie się efektywniejszy. Drugi wał korbowy wyposażamy w łożyska konwencjonalne bez modyfikacji. Za ich pomocą uruchamiamy silnik, a następnie wyłączamy go i spuszczamy olej. Jak długo silnik będzie pracował ze standardowymi łożyskami, zanim się zatnie? Silnik Żigulewskiego nie trwał długo: wkrótce zaczął pukać, prędkość spadła, a jednostka zatrzymała się po 4 minutach. 37 sek. Wyjmujemy silnik, demontujemy go i patrzymy na tuleje. Główne są przetarte, a jeden z korbowodów jest całkowicie niebieski: nie ma na nim miękkiej warstwy. Następnie przechodzimy do drugiego etapu eksperymentu - montujemy wał korbowy z „zmodernizowanymi” tulejami. Jak długo w takim przypadku silnik będzie pracował bez oleju i czy warto modyfikować części? Obejrzyj wideo!

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: https://youtube.com

Co sądzisz o modyfikacji linerów?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
Olej silnikowy do Łady X-Ray i VestaWybór oleju silnikowego na zimę 2022