.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Sekrety motoryzacji: gdzie zniknęła burza kolorów sowieckich samochodów?

Obserwować
Sekrety motoryzacji: gdzie zniknęła burza kolorów sowieckich samochodów?
Ruch komunikacyjny w miastach radzieckich był znacznie mniejszy niż obecnie. Ale jakie jaskrawe kolory! Pomarańczowi „Moskale” szli obok czerwonych i zielonych „Kopeyków”, dwukolorowe kremowo-niebieskie „Wołgi” dzieliły pas z niebieskimi „Nivasami”. Dzisiejsi konsumenci widzą tylko białe, czarne i szare sedany i crossovery.


Z jakiegoś powodu rzeczy kolorowe i wesołe stały się niesmaczne. U zarania motoryzacji w ZSRR nadwozia samochodów Emok i ZIS malowano na czarno i szaro, podobnie jak w Europie. Pierwsi „Moskale” i „Pobedas” opuścili bramy fabryki również w nudnych odcieniach szarości i beżu.

Ale kraj Sowietów pokazał potencjał już w latach 40.: na Ogólnounijnej Wystawie Rolniczej (obecnie WDNKh) zaprezentowano samochód z efektem kameleona. W dzień auto wyglądało kremowo, w nocy emanowało szmaragdowym blaskiem.

Z biegiem lat paleta kolorów uległa rozszerzeniu. Emalie samochodowe dla przemysłu maszynowego dostarczyła fabryka w Jarosławiu „Zwycięstwo Robotników”. Jakość farb była doskonała, a karoseria została pokryta najlepiej jak się dało... Ale co najważniejsze, miejskie podwórka i aleje błyszczały tęczą różnorodności.

Dlaczego w obliczu ogólnego wzrostu dobrobytu staliśmy się tak zubożeni w piękno? Dlaczego przygnębienie stało się modne? Na te i inne pytania szczegółowo i kompetentnie odpowie Dmitry, autor kanału „Góra Autofaktów”, który znajdziesz pod linkiem @dmitriy_auto

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: youtube.com

Czy przywrócilibyście kolorowe radzieckie samochody na rosyjskie drogi?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
Roadster "Pobeda-Sport" - ten samochód błyszczał na wyścigach autostradowychGAZ-M-20 Pobeda - historia wyglądu i cech samochodu