.d-md-none .d-lg-blok bibimot

Niva przy maksymalnej prędkości: jak zamienić zwykłego SUV-a w „potężnego wojownika” na drodze i w terenie

Niva przy maksymalnej prędkości: jak zamienić zwykłego SUV-a w „potężnego wojownika” na drodze i w terenie
Niva to mały i kompaktowy SUV z napędem na wszystkie koła, bez przesady symbol radzieckiego przemysłu samochodowego. To samochód uniwersalny, który dobrze radzi sobie zarówno w terenie, jak i na gładkich, wysokiej jakości nawierzchniach.


Jednak Niva produkowana jest od 1977 roku i przez ten czas nie przeszła praktycznie żadnych zmian. Pomimo dużej zwrotności i niezawodności jest daleki od ideału. Istnieje wiele narzędzi i narzędzi do tuningu rosyjskiego SUV-a, a w tym artykule przeanalizujemy je bardziej szczegółowo.

Czy strojenie jest potrzebne?


Zależy do jakiego celu dążysz. Jeśli po prostu pojedziesz na daczę, aby odebrać ziemniaki, standardowe wyposażenie wystarczy. Jeśli jednak jesteś fanem ekstremalnej jazdy przy dużych prędkościach (nie tylko na autostradach, ale także w trudnym terenie), tuning jest po prostu konieczny. Całkiem możliwe jest przeprowadzenie szeregu działań w celu udoskonalenia głównych komponentów i przekształcenia „starszej pani” w odpowiedni terenowy SUV o dużej ładowności.

Strojenie silnika


Przez długi czas Nivy były wyposażone w silniki 2106, ale z ulepszonym zbiornikiem oleju i nową pokrywą separatora oleju, a także chłodnicą o zwiększonej objętości. Udoskonalenie silnika spalinowego zwiększy właściwości dynamiczne i użyteczną moc. Istnieją dwa kierunki strojenia.

Pierwszym z nich jest minimalizacja strat pozaprodukcyjnych. Możliwe jest obniżenie kosztów energii silników spalinowych w celu zapewnienia ich własnej pracy. Aby to zrobić, instaluje się lekkie elementy grupy tłoków, a wał korbowy i koło zamachowe są wyważone. Drugim jest wzrost wydajności silnika, czyli jego zdolności do pochłaniania określonej ilości energii paliwa w jednostce czasu. Aby to zrobić, należy zmodyfikować układ zapłonowy i wtryskowy, zmniejszyć opory ruchu mieszanek w przewodach wydechowych i dolotowych.

Poprawa geometrii


Aby zwiększyć przyczepność poprzez zmianę danych geometrycznych, cylindry są nudne na większą średnicę (na przykład o 3 mm). Skok tłoka zwiększa się poprzez wymianę wału korbowego. Gaźnik jest w trakcie modernizacji - na obu komorach zamontowane są dysze paliwowe o dużym przekroju.

Нива на максималках: как превратить обычный внедорожник в «мощного бойца» на дорогах и бездорожьеPod maską Nivy. Zdjęcie: YouTube.com

Konieczne jest również zwiększenie średnic zaworów i upewnienie się, że ściśle przylegają do gniazd. Dzięki temu ciąg silnika spalinowego wzrośnie o 10%. Podczas strojenia gaźnika zmienia się wałek rozrządu. Średni koszt wytaczania jednego cylindra wynosi co najmniej 800 rubli. Standardowe tłoki można zastąpić lekkimi, kutymi. Zmniejszy to siłę tarcia i zwiększy moc urządzenia.

Udoskonalenie paska rozrządu


W mechanizmie dystrybucji gazu standardowe zawory i tuleje można zastąpić lekkimi. Pomoże to zmniejszyć opór przepływu mieszanki paliwowej. Zainstalowany jest tuningowy wałek rozrządu i wycięte koło zębate. Pomoże to zwiększyć napełnienie komór spalania benzyną. Aby zrekompensować obciążenie zaworów, instalowane są tytanowe sprężyny zaworowe. Koszt podzielonego sprzętu wynosi średnio 1300-1500 rubli.

Dokręcanie śrub głowicy cylindrów. Zdjęcie: YouTube.com

Głowicę cylindrów 8 V można zamontować w 16-zaworowym silniku spalinowym. Jednocześnie wymieniane są świece zapłonowe i filtr powietrza. W SUV-ach z wtryskiem paliwa w celu zwiększenia mocy silnika dostraja się wtryskiwacze i wymienia tablicę sterującą jednostki sterującej. Głowice 16-zaworowe kosztują średnio około 18-19 tysięcy rubli.

Modernizacja pompy oleju


Wraz ze wzrostem mocy silnika wzrośnie obciążenie elementów trących, a pompa olejowa może nie być w stanie sobie z tym poradzić. Zaleca się natychmiastowy zakup półtora pompy (5500-6500 rubli), ale istnieje również możliwość ulepszenia pompy zębatej z dwóch starych pomp. Aby to zrobić, należy zmienić obudowę, wykonać półtora koła zębatego i przerobić wały. Zadanie jest dość złożone, dlatego lepiej zwrócić się do specjalistów.

Modernizacja skrzyni biegów


Udoskonalenie systemu polega na zainstalowaniu ramy pomocniczej, która „odwiązuje” skrzynię rozdzielczą od nadwozia. To „wyleczy chorobę” charakterystyczną dla Nivy - zmniejszy wibracje i hałas skrzyni rozdzielczej. Dodatkowo rama pomocnicza ochroni nadwozie furgonu przed kamieniami, dziurami i innymi terenowymi „niespodziankami”. Koszt urządzenia waha się wokół 3000 rubli.

Standardowe wały kardana zostały zastąpione nowymi wałami z przegubami homokinetycznymi. Z tego powodu wibracje są praktycznie nieobecne. Osobliwością tej modyfikacji jest to, że instalacja nie wymaga szczególnej wiedzy, a konstrukcja nie zakłóca równoważenia przekładni. Koszt części zależy od wybranej marki. Na przykład cena tylnego wału napędowego Hammer and Sickle wynosi około 14 tysięcy rubli.

Modyfikacja ciała


Przeanalizujmy tuning nadwozia pod kątem praktycznych korzyści, w związku z tym porzucimy masywne progi, które zmniejszają prześwit i zdolność Nivy do jazdy w terenie. Kenguryatnik również nie jest potrzebny, ponieważ jest to bardziej skuteczne rozwiązanie dla SUV-ów z ramą. Jeśli chcesz zainstalować dodatkowe światło, lepiej umieścić je na dachu. Koszt reflektorów LED waha się od 400 do 3500 rubli za sztukę.

Ponieważ mówimy o praktyczności, instalowanie wyciągarki nie byłoby zbędne. Lepiej nie używać urządzeń z metalowymi kablami - preferuj elastyczne liny. Są mocne, niezawodne, nie korodują i nie plączą się na szpuli. Koszt wciągarki wynosi od 16 do 43 tysięcy rubli. średnio, ale można znaleźć tańsze/droższe opcje.

Przedłużenia łuków zabezpieczą nadwozie przed kamieniami i brudem wylatującym z szerszych kół, jeśli wystają poza granice nadwozia. Wykonane z tworzywa sztucznego, gumy, włókna szklanego, włókna szklanego lub metalu. Koszt zestawu przedłużek do standardowych łuków wynosi średnio 3000-7000 rubli.

Montaż ekspanderów. Zdjęcie: YouTube.com

Aby zapewnić dodatkową sztywność nadwozia, zastosowano wzmocnienia dźwigarów. Tak naprawdę jest to modernizacja konstrukcji nośnej, co jest szczególnie istotne w przypadku samochodów często wykorzystywanych do jazdy terenowej. Dźwigar jest ważną częścią zapewniającą niezbędną odporność na obciążenia wzdłużne i boczne. Średni koszt zestawu wzmacniaczy przednich wynosi od 2000 do 3000 rubli, wzmacniaczy tylnych około 4000-5000 rubli.

Ulepszenia wnętrz


Najważniejszą rzeczą jest izolacja akustyczna i cieplna, która pomaga zwalczyć wibracje. Ile tego potrzeba, każdy decyduje sam, jednak cisza w kabinie jest jednym z czynników decydujących o komforcie. Koszt zależy od materiałów i może wynosić 25000 60000 lub XNUMX XNUMX rubli.

Jeśli zdecydujesz się poważnie zająć się wnętrzem, ale nie planujesz integrować głośników z kartami drzwi, możesz po prostu wymienić tapicerkę drzwi i tapicerkę pokrywy bagażnika. Rynek oferuje szeroką gamę produktów do tuningu wewnętrznego. Koszt jednego wykończenia drzwi może wynosić od 3000 do 4000 rubli.

Dostrojone karty drzwi w Nivie. Zdjęcie: YouTube.com

Przydatna może się okazać kratka oddzielająca bagażnik od przedziału pasażerskiego. Dzięki temu kierowca i pasażerowie będą zabezpieczeni przed spadającymi ładunkami, co jest szczególnie ważne podczas jazdy po wyboistych drogach. Cena takiej części zamiennej wyniesie około 3000-5000 rubli.

Aby poprawić właściwości terenowe Nivy, można zamontować koła o średnicy 29 cali z oponami błotnymi 235/75 R15. Do takich opon potrzebny jest podnośnik zawieszenia (RIF z amortyzatorami gazowymi kosztuje około 9000 rubli za sztukę). Dzięki tym wszystkim ulepszeniom nawet stara Niva, która zasłużenie otrzymała status samochodu ludowego, będzie mogła znaleźć drugie życie.

Autor:

Wykorzystane zdjęcia: youtube.com

Strojenie Nivy - czy jest konieczne?

Głosować!

Jesteśmy w Jesteśmy w Yandex Zen
UAZ Patriot - co czeka na właściciela popularnego rosyjskiego SUV-aWybór ATV na polowanie - Polaris, BRP lub CFMOTO