Silnik VK-650V przechodzi obecnie testy naziemne. Rostec, właściciel ODK-Klimov, obiecuje wyprodukować kilkanaście eksperymentalnych silników VK-650V do lekkich helikopterów. Zostaną zamontowane w modelu Ansat. To na nich będą testowane silniki turbinowe.
Przypomnijmy, że produkcja lekkich wiropłatów produkcji rosyjskiej została wstrzymana w związku z zerwaniem kontraktów z partnerami zagranicznymi. Porozmawiajmy o modelach Ansat i Ka-226. Wyposażone były w silniki producentów kanadyjskich i francuskich.
Czekamy na wznowienie produkcji lekkich śmigłowców. Zdjęcie: Youtube.comW Rosji jest zapotrzebowanie na lekkie helikoptery. I są gotowi je kupić za granicą. Na przykład przed wprowadzeniem sankcji gospodarczych Indie planowały zakup 140 zestawów Ka-226 do montażu w swoich zakładach produkcyjnych.
Obiecujące są silniki turbinowe VK-650V - można je stosować w helikopterach o masie do czterech ton. Istnieje możliwość zainstalowania tych jednostek napędowych na dronach.
