Plymouth Trail Duster: Trudno być draniem

Bez zamiaru urazenia nazwaliśmy SUV-a Plymouth Trail Duster nieślubnym, nieślubnym synem Chryslera. Czy „klon” Dodge’a Ramchargera jest lepszy? „Owoc inżynierii odznak” nie jest upokarzający? Przypominamy, że Dodge i Plymouth to oddziały Chryslera.


Okazuje się, że Plymouth Trail Duster nie jest sobą, ale czyjąś kopią, powtórzeniem, odbiciem. Skopiowali to od kogoś, skopiowali, zdarli... Cześć i chwała oryginałowi. A ten pracował, nadymał się w góry, dmuchał na skałach, wyciągał się z błota i nie jest wart dobrego słowa poza kontaktem ze swoim starszym bratem - Dodgem Ramchargerem?

Przegląd modelu

Nie chcę się do tego przyznawać, ale to prawda: Plymouth Trail Duster to powtórzenie dużego Ramchargera. Przekształcenie jednego w drugie to kilka manipulacji. Wyrwali osłonę chłodnicy, zamontowali lekko zmodyfikowaną, przymocowali tabliczkę znamionową Plymouth - i nowy samochód był gotowy. Tak! Nadali mu własną nazwę.


I dzięki za to. Nasz bohater nie rościł sobie pretensji do specjalnie zaprojektowanego podwozia, konstrukcji ani komponentów. Jedno słowo – drań. Model został wypuszczony nie tak dawno (1974-1981), ale już zapomniał, jak się nazywa. Jednak podobnie jak sama firma produkcyjna Plymouth, która przestała istnieć w 2001 roku.

Teraz tylko nieliczni fani marki mogą mówić o SUV-ie Plymouth Trail Duster. Jesteśmy wśród wielbicieli, więc przywrócimy sprawiedliwość najlepiej jak potrafimy.

powierzchowność

Trail Duster pojawił się w czasie, gdy Ford wprowadził na rynek Bronco, a GM wypuścił Chevroleta K5 Blazer. Odpowiedź na konkurencję okazała się godna.


Utylitarny pojazd terenowy zbudowano na ramie drabinowej i skróconym podwoziu pickupa Dodge D-100. Wygląd samochodu emanował odwagą, mocą i siłą. Nadwozie jest 2-drzwiowe z tylną klapą. Nad przedziałem ładunkowym zamontowany jest zdejmowany dach.

Pełnowymiarowy sportowy SUV zajmował dużo miejsca:

✅ Długość - 4775 mm
✅ Szerokość - 2019 mm
✅ Wysokość - 1882 mm

Odległość między mostami wynosiła 2692 mm, masa 1735 kg. W nadkolach umieszczono 15-calowe rolki.


Przestronne wnętrze wykończone jest wysokiej jakości materiałami na poziomie drogiego sedana. Ekscytujące przeżycie terenowe mogło dzielić 6 osób.

Silnik i podwozie

Początkowo SUV był produkowany w wersji z napędem na tylne koła, która odpowiadała mieszkańcom płaskich regionów z małą ilością śniegu. Ale to nie wystarczyło skalistym zachodnim stanom.

Producent wyszedł użytkownikom naprzeciw: od 1975 roku moment obrotowy rozdzielany jest na wszystkie cztery koła. Gama silników obejmowała sześciocylindrowy rzędowy silnik o pojemności 3,7 litra, ale właściciele woleli jednostki 8-cylindrowe.

Parametry silnika V8 umieszczonego wzdłużnie z przodu:

✅ Objętość - 5898 cm³
✅ Moc - 185 litrów. Z. przy 4,0 tys. obr./min
✅ Moment siły - 384 N*m przy 1,6 tys obr./min

Twórcy wybrali 4-biegową manualną skrzynię biegów. W niezależnym zawieszeniu z przodu nierówności drogi amortyzowały sprężyny, z tyłu działał mechanizm zależny na sprężynach.


Samochód był hamowany przez przednie hamulce tarczowe, a tylna oś była obsługiwana przez hydrauliczne konstrukcje bębnów.

Podsumowując

Plymouth Trail Duster zachwyca imponującym nadwoziem, funkcjonalnym wnętrzem i niezawodnym działaniem.

Pojazd zasługuje na swoją reputację wszechstronnego i wytrzymałego pojazdu terenowego. Dzięki ponadczasowemu designowi i niezawodnemu działaniu samochód nadal podbija serca entuzjastów i poszukiwaczy przygód.

Ciekawi nas cena SUV-a. Nie znaleźli samochodu w Rosji, ale byli zaskoczeni, że części karoserii były mile widziane. W USA samochód z 1979 roku o przebiegu ponad 700 tys. km kosztuje około 73 tys. euro.