Terenowy rower elektryczny cargo firmy Fiido Titan z Hongkongu

W 2021 roku Fiido ulepszyło konstrukcję ramy modnego składanego roweru elektrycznego D11. Zmodernizowano także akumulator rury podsiodłowej dla atrakcyjnego Modelu X. Następnie zwrócono się do Indiegogo o sfinansowanie produkcji.


Po nieco kłopotliwym roku 2022 firma Fiido z Hongkongu wypuściła terenowy elektryczny rower towarowy z grubymi oponami. Nazywany Tytanem, będzie mógł być napędzany trzema akumulatorami i mieć zasięg do 400 km na jednym ładowaniu. Wielu ekspertów mogło go przetestować w marcu tego roku i byli pod wielkim wrażeniem nowego produktu. Ale jeszcze większe emocje czekały na wszystkich przed.


Minęło zaledwie kilka tygodni od publikacji pochwalnej recenzji, kiedy firma produkcyjna ogłosiła ogólnoświatowe wycofanie swojego sprzętu. Powodem były liczne raporty o widocznym zmęczeniu ramy i faktycznych awariach. Zmusiło to chłopaków z Hongkongu do sprawdzenia i naprawienia problemów, które się pojawiły.

Minęły miesiące intensywnego dostrajania i testów, zanim Fiido ponownie zaczęło mówić o podglądzie poprawionych wersji technologii. Jeden z nich został opisany jako zaawansowany dwukołowy SUV. Teraz eksperci i amatorzy znów są pełni chęci wypróbowania nowego produktu, który powinien odnieść większy sukces.

Z napędem elektrycznym – dla miłośników aktywnego wypoczynku

Model od początku pozycjonowany był jako najlepsza opcja dla osób lubiących nabijać kilometry na łonie natury, z dala od cywilizacji. Dlatego otrzymał opony typu ciężarowego i maksymalny możliwy zasięg autonomiczny.



O szerokim zakresie funkcji porozmawiamy nieco poniżej, ale teraz postaramy się skupić na niektórych jego kluczowych właściwościach. Jest to konieczne, aby od razu uzyskać ogólne wrażenie na temat zawartości technicznej i, że tak powiem, pokazać produkt twarzą w twarz. Zatem główne punkty to:

✅ kolorowy wyświetlacz informacyjny
✅akumulator główny o pojemności 696 Wh
✅dwa dodatkowe akumulatory dołączone do uchwytu
✅elastyczny asystent pedałowania, regulowany do aktualnego momentu obrotowego

Titan z certyfikatem UL jest standardowo wyposażony w akumulator w dolnej rurze, który zapewnia zasięg do 135 km (83,8 mil). To rzeczywiste dane dotyczące przebiegu na jednym ładowaniu przy minimalnym wspomaganiu pedałowania. Ale Fiido dodało opcję włączenia dwóch przedłużaczy zasięgu, które są umieszczone z tyłu (jak podwójne rury wydechowe). W ten sposób całkowity czas podróży można wydłużyć nawet do 400 km (248,5 mil) bez konieczności dodatkowego ładowania. Ale rower ma również wiele innych przyjemnych funkcji.

Dodatkowe zalety w konstrukcji

Wielu rowerzystów jest gotowych docenić elastyczny system kontroli ruchu roweru elektrycznego. Mam na myśli, gdy wspomaganie pedałowania jest obliczane na podstawie aktualnego momentu obrotowego. Co więcej, dotyczy to przede wszystkim rynku europejskiego. Przecież nowy produkt będą sprzedawać w krajach UE, Wielkiej Brytanii i USA.


Tym samym system zastosowany w Fiido Titan pomoże właścicielowi najlepiej wykorzystać zarówno rezerwy baterii, jak i zasoby ludzkie. Jednocześnie przestrzegając pożądanego tempa ruchu. Myślę, że wszyscy będą zadowoleni.

Jeśli w rzeczywistości wszystko okaże się tak idealne, jak wygląda w teorii, to czujnik momentu obrotowego z pewnością zwiększy wydajność silnika elektrycznego. Cóż, odczucia z jazdy samego jeźdźca poprawią się. W końcu sprzęt do ekstremalnego chodzenia oznacza łatwość obsługi i maksimum niezwykle pozytywnych emocji.

To samo można powiedzieć o potrójnej rezerwie energii. Nie jest tajemnicą, że wybierając się w długą podróż po dziczy, każdy kierowca skrupulatnie oblicza możliwości jezdne swojego pojazdu. Jeśli, podobnie jak Tytan, jest on trzycyfrowy, można bezpiecznie jeździć, nie martwiąc się, że zostaniemy bez „rezerw paliwa”.


Nie zapominajmy, że mówimy o sprzęcie górniczym, a podczas jego pracy występują nie tylko długie podjazdy, ale także szybkie zjazdy. Jeśli w pierwszym przypadku wszystkich interesuje moc i przyczepność, to w drugim są inne priorytety. Tak, zgadza się, potrzebujesz skutecznych i niezawodnych hamulców. Najczęściej dzisiaj producenci rowerów elektrycznych wyposażają swoje urządzenia w zaciski dwutłoczkowe.

Fiido poszło dalej stosując elementy czterotłokowe. Zwiększy to bezpieczeństwo użytkowania sprzętu, gdyż sam rower ma znaczną masę, co wymaga wzmocnienia układu hamulcowego. Można więc nie tylko wejść na górę, ale także zejść z niej bez żadnych obaw.

Kolejną dumą technologiczną jest kolorowy ekran. Oczywiście nie jest tak funkcjonalny jak np. wyświetlacz samochodowy. Ale w przypadku skromniejszej technologii nie jest to krytyczne. Najważniejsze jest to, że jest łatwy do odczytania i zapewnia dobrą klarowność obrazu. Ten sam model można znaleźć w modelu C21 E-Gravel. A teraz czas zastanowić się nad techniczną stroną roweru.

Dane techniczne Fiido Titan

W konstrukcji roweru elektrycznego widzieliśmy już wiele ładnych elementów. Zwróćmy teraz uwagę na jego wskaźniki techniczne. Tak naprawdę jest to jeden z najważniejszych punktów, które kształtują opinię o każdym nowym produkcie w branży transportowej.


Rower elektryczny będzie wyposażony w pięciostopniowy system wspomagania pedałowania, ograniczony do prędkości 25 km/h. Można go jednak odblokować do prędkości 45 km/h, dostępna jest również przepustnica. Oto dane silnika zamontowanego w piaście tylnej:

✅ moc – 750 (maksymalna – 1130) W
✅napęd łańcuchowy wyposażony w 9-biegową przekładnię
✅czuły czujnik momentu obrotowego na wózku

Ostatni element obsługuje własny algorytm Fiido, dostosowany do modeli ładunków. Rower elektryczny posiada aluminiową ramę wyposażoną w zintegrowany tylny bagażnik. Posiada następujące parametry:

✅ waży 29,5 kg
✅ zaprojektowany do przewozu ładunku do 200 kg (łącznie z kierowcą i ładunkiem)
✅ wyposażony w 26-calowe koła pełne
✅koła posiadają masywne grube opony o szerokości 4 cali

Amortyzację skutków warunków terenowych zapewnia widelec z hydrauliczną amortyzacją o skoku 60 mm. Odbywa się to za pomocą wspomnianych powyżej potężnych kół typu górskiego. Rower Fiido E-Adventure Bike można wyposażyć w jeden akumulator w dolnej rurze oraz dwa przedłużacze zasięgu montowane na specjalnym stojaku (za opłatą).

Elegancki, kolorowy wyświetlacz z podświetlanymi przyciskami sterującymi jest zamontowany na wsporniku kierownicy. Włączanie i blokowanie baterii jest możliwe za pośrednictwem aplikacji mobilnej Fiido. Zestaw zawiera mocny reflektor, zdaniem producenta, „jasny jak motocykl” oraz tylne światło LED.


Sprzęt wyposażony jest także w wygodne siodło kierowcy, opracowane wspólnie z firmą Velo. Inne akcesoria obejmują duży bagażnik i stopień. Titan kosztuje obecnie 1699 dolarów za standardową konfigurację z jednym akumulatorem lub 2397 dolarów za wersję z trzema akumulatorami.